El consumo total de combustible de GAC Toyota VISA es inferior a 6 litros. ¿Cómo es la experiencia de conducción y el rendimiento?

Buenas sensaciones y buen rendimiento. En la gama SUV de Toyota, el SUV compacto Wilanda es el campeón de ventas y el Handa es también el modelo de referencia para familias de varios miembros. Tiene cierto estilo SUV crossover y está más de moda que el Wilanda. Los materiales y configuraciones son más caros y el precio es más elevado. El precio del modelo superior con doble motor y tracción en las cuatro ruedas supera los 300.000. Por eso hoy hablaremos de la versión bimotor de Vespa ¿Cómo se siente al conducirla y controlarla, y cómo son sus prestaciones?

Al igual que otros modelos de Toyota, Vespa también viene en versiones gasolina e híbrida. Hemos experimentado la versión híbrida de doble motor con tracción a las cuatro ruedas. Los parámetros del motor y de los motores de tracción delantera y trasera son los siguientes. La potencia total del sistema es de 163 kW y el par total no se ha anunciado oficialmente (la potencia total del sistema de la versión con tracción en dos ruedas es de 160 kW). La transmisión es una E-CVT híbrida especial y la propulsión también es E-FOUR.

Este sistema híbrido THS II de cuarta generación no es un desconocido para ti. Consiste en un motor de combustible de aspiración natural de ciclo Atkinson de 2,5 litros, un mecanismo de transmisión electrónica continuamente variable E-CVT, un paquete de baterías y un sistema de control de energía de la PCU. Este sistema se ha aplicado a los modelos de gama alta de Toyota, como Camry, Veranda, Handa, etc., en la plataforma TNGA-K.

En cuanto a los modos de conducción ECO, NORMAL y SPORT, la diferencia entre ellos sólo se refleja en el grado de implicación del motor. En el modo económico ECO, el sistema utilizará la mayor cantidad de electricidad pura posible y el motor no necesita intervenir, por lo que la potencia es más suave. En el modo deportivo, cuando pisas ligeramente el acelerador, el motor se activará inmediatamente y la velocidad aumentará más fácilmente, haciendo que la conducción sea más placentera. El automóvil también ofrece un botón de modo EV que le permite forzar el sistema al modo EV hasta que el motor comience a generar electricidad.

Por supuesto, si de repente llegas al suelo, el sistema arrancará el motor para recuperar toda la potencia sin dudarlo. Personalmente recomiendo utilizar el modo sport directamente en la conducción diaria. No te preocupes porque el consumo de combustible será mucho mayor en el modo deportivo. Después de todo, no tienes todos los pies en el suelo, ¿verdad? El modo Sport le brinda una capacidad de impulso más rápido con la misma apertura del acelerador, y el sistema de doble motor aún está activo cuando el híbrido está en modo Sport. El consumo de combustible no aumentará el consumo de combustible de los vehículos.