Las piezas de repuesto del Bugatti Veyron son más caras de lo que crees.
La gente del Departamento de Carreteras y Ferrocarriles ha realizado algunas investigaciones. Cuando se enteraron de la solicitud de certificación de la EPA, descubrieron cuánto costaban esas piezas y mano de obra del Veyron. Como era de esperar, esta lista se compone principalmente de la sección de personalización.
Por ejemplo, si tu Veyron necesita un nuevo colector de admisión, te costará la friolera de $65,438+00,000. En realidad, el conjunto consta de tres partes y el costo de las dos partes anteriores es de 4ka. Un colector de admisión más bajo te sitúa dos muescas por detrás. Sólo la mano de obra para reemplazarlo costaría otros $1,800. Como todos sabemos, el Veyron está equipado con un motor W16 de cuatro turbos. Reemplazar cada turbocompresor cuesta $6,400. Agregue $9,000 por pareja. El costo total por fiesta fue de más de $265,438 + £0,000. Estos turbocompresores envían aire a un par de enfriadores de carga, que cuestan $9,000 y $2,000 cada uno.
Pero no hay duda de que el recambio más caro del Veyron es el depósito de combustible. La lista de la EPA muestra que solo el costo de las piezas es de $20,000, más $22,000 en costos de mano de obra. Ah, pero no te preocupes, el par de bombas de combustible sólo cuesta $3,400.
¿Aún quieres piezas a precios razonables? Bueno, hay varios. El cuerpo del acelerador cuesta $ 300 y la bomba de aire auxiliar es obviamente la misma que se usa en el antiguo Audi A3. Precio: Un poco más de $350. Lo bueno es que un sensor de posición del árbol de levas solo cuesta $9. El mismo que utilizan los Mark IV Jetta y Golf.
Puedes leer más detalles sobre las carreteras y pistas si lo deseas. ¿Alguien quiere un Veyron ahora?
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