Medidas de gestión de derechos de operación de transporte de pasajeros de taxis de la ciudad de Xuzhou
Artículo 1 Con el fin de fortalecer la gestión de los derechos de operación del transporte de pasajeros en taxi y promover el desarrollo saludable y ordenado de la industria del taxi, de acuerdo con el "Reglamento de transporte por carretera de la provincia de Jiangsu", "Taxi de pasajeros de la ciudad de Xuzhou Reglamento de Transporte" y otras leyes y reglamentos pertinentes. Estas medidas se formulan en función de la situación real de esta ciudad. Artículo 2 Estas Medidas se aplicarán a la adquisición, transferencia, ampliación, retiro y supervisión y gestión de los derechos de operación del transporte de pasajeros en taxi dentro de la región administrativa de esta ciudad.
El término "derechos de operación de transporte de pasajeros en taxi" como se menciona en estas Medidas se refiere al derecho obtenido por el operador de realizar operaciones de transporte de pasajeros en taxi dentro de un cierto período de tiempo de acuerdo con las condiciones y procedimientos legales. Artículo 3 Los departamentos administrativos de transporte de los gobiernos populares de las ciudades, condados (ciudades) y el distrito de Jiawang son responsables de la gestión de los derechos operativos del transporte de pasajeros en taxi dentro de sus respectivas regiones administrativas, y sus agencias afiliadas de gestión del transporte por carretera son responsables de la implementación específica. . Artículo 4 El lanzamiento de taxis se implementará de acuerdo con el plan de desarrollo del transporte de pasajeros en taxi, que favorezca el desarrollo de la industria del taxi en la dirección de escala, intensificación y corporatización. Artículo 5 A cada taxi le corresponde un indicador de negocio, y los indicadores de negocio se obtienen mediante los siguientes métodos:
(1) Licitación;
(2) Fusiones y reorganizaciones;
(3) Evaluación y recompensas;
(4) Otros métodos estipulados por leyes, reglamentos y normas.
Los operadores autónomos de taxi y transporte de viajeros sólo podrán obtener un indicador empresarial. Artículo 6 Los operadores de transporte de pasajeros en taxi que hayan obtenido indicadores de funcionamiento deberán solicitar a la agencia de gestión del transporte por carretera una licencia comercial de conformidad con la ley. Artículo 7 Después de que la agencia de gestión del transporte por carretera tome una decisión sobre la concesión de licencias comerciales, celebrará un contrato para el uso de los derechos de operación del transporte de pasajeros en taxi con el operador de transporte de pasajeros en taxi. El contrato debe incluir el período de derechos de operación, número de indicadores de operación, vida útil del vehículo, modelo de negocio, calidad del servicio, responsabilidad por incumplimiento de contrato, etc. Artículo 8 La duración de los derechos de operación del transporte de pasajeros en taxi en el área urbana de esta ciudad es de seis años, y la duración de los derechos de operación del transporte de pasajeros en taxi en los condados (ciudades) y el distrito de Jiawang será determinada por los gobiernos populares locales. Artículo 9 Si un operador de transporte de pasajeros en taxi continúa operando, deberá presentar una solicitud de continuación del negocio a la autoridad otorgante original dentro de los 60 días anteriores a la expiración del derecho de operación. La autoridad otorgante original deberá tomar una decisión sobre la concesión o desaprobación de conformidad con la ley. Artículo 10 El derecho a explotar taxis y transporte de pasajeros no se transferirá sin autorización. Si se cumplen las condiciones de la transferencia, la transferencia se hará pública a través de la plataforma de negociación de información de servicio público. Ambas partes de la transacción deben celebrar un contrato de transferencia y pasar por los procedimientos de modificación de conformidad con la ley.
Si un operador de transporte de viajeros por cuenta propia en taxi no puede continuar operando por causa de fallecimiento, salud física u otros motivos, sus derechos de operación no podrán ser transferidos públicamente, y se estará a lo dispuesto en el artículo 11 del "Reglamento de transporte de pasajeros en taxi de Xuzhou", los cónyuges, hijos y padres especificados en el artículo 14 continuarán operando el negocio y manejarán los procedimientos de cambio de acuerdo con la ley.
El precio de transferencia de los taxis y sus derechos de explotación del transporte de viajeros se determinará razonablemente con base en la base de valoración del "valor residual del vehículo + ingresos esperados del período remanente del derecho de explotación". Artículo 11 En caso de fusión o reorganización entre operadores de transporte de pasajeros en taxi, se presentará una solicitud a la agencia de gestión del transporte por carretera y los procedimientos de cambio se completarán de conformidad con la ley. Artículo 12 Los operadores y conductores de taxis de transporte de pasajeros no podrán confiar los taxis a agencias intermediarias para su custodia, ni podrán subarrendarlos o subcontratarlos. Artículo 13 Las empresas de transporte de pasajeros en taxi invertirán íntegramente en la compra de vehículos operativos y ejecutarán operaciones corporativas.
Las empresas de transporte de pasajeros en taxi deberán celebrar contratos laborales o contratos de operación con los conductores, y todas las tarifas recaudadas deberán cumplir con las regulaciones pertinentes. Artículo 14 Las agencias de gestión del transporte por carretera realizarán evaluaciones de la calidad y credibilidad del servicio de los operadores y conductores de transporte de pasajeros en taxi. Los resultados de la evaluación de la reputación de la calidad del servicio son la base para la configuración de indicadores operativos. Artículo 15: La evaluación de la calidad y credibilidad del servicio de los operadores y conductores de transporte de pasajeros en taxi se basará en un sistema de puntuación, que con base en los resultados de la evaluación se dividirá en cuatro niveles: excelente, calificado, básicamente calificado y no calificado.
La evaluación de la calidad del servicio y credibilidad de las empresas de transporte de pasajeros en taxi incluye gestión corporativa, operaciones seguras, calidad del servicio, responsabilidad social, puntos de bonificación, etc. La evaluación de la calidad y credibilidad del servicio de los taxistas incluye el cumplimiento de las leyes y regulaciones, la apariencia, la apariencia del vehículo, el comportamiento comercial, los servicios de operación, etc.
La evaluación de la calidad y reputación del servicio de los operadores autónomos de transporte de viajeros en taxi se centrará en la evaluación de la calidad y reputación del servicio de los taxistas registrados. Artículo 16 Sólo podrán participar en la licitación aquellas empresas de transporte de pasajeros en taxi cuya calidad y reputación de servicio hayan sido calificadas o superiores en los últimos tres años; Los métodos específicos de evaluación y recompensa serán formulados por separado por el departamento de transporte municipal y se implementarán después de la aprobación del Gobierno Popular Municipal.
Si el nivel de reputación de calidad de servicio anual de una empresa de transporte de pasajeros en taxi es básicamente calificado o no calificado, se le ordenará rectificar; si es no calificado, sus indicadores de operación se reducirán en un 5% a 10; % al mismo tiempo durante dos años consecutivos Para aquellos que estén básicamente calificados, sus indicadores operativos se reducirán entre un 3% y un 5%.
Si una empresa de transporte de pasajeros en taxi no supera la evaluación de calidad y reputación del servicio en más de la mitad de los años dentro del período operativo, se retirarán todos los indicadores operativos.
Si durante el período de operación de un taxi, la puntuación acumulada de la calidad del servicio y la evaluación crediticia del conductor registrado alcanza el valor prescrito, se retirarán los indicadores operativos involucrados. Artículo 17 Si un operador de transporte de pasajeros en taxi no se pone en funcionamiento durante más de 180 días sin razones justificables después de obtener los indicadores de operación, o cesa sus operaciones durante más de 180 días consecutivos después de la operación, se considerará que ha terminado automáticamente sus operaciones y deberá regirse por la gestión del transporte carretero. La organización recupera indicadores operativos.