La camioneta Nissan D22 tiene dificultades para arrancar desde frío.
Descripción del problema:
El coche no se puede arrancar por primera vez por la mañana, incluso si se gira la llave hasta el final durante un rato. mucho tiempo. No hay nada inusual en un sonido bajo del motor.
Sólo la segunda aparición, durante el día, es normal.
Análisis:
A medida que el clima se vuelve cada vez más frío, muchos vehículos han experimentado algunas fallas, como dificultad para arrancar en frío, inquietud al ralentí después de un arranque en frío, mala aceleración después de un arranque en frío, etc. . Hasta que suba la temperatura del agua del vehículo, todas las preocupaciones anteriores desaparecen nuevamente. ¿Cuál es la razón? La respuesta es que el motor tiene demasiados depósitos de carbón.
En la actualidad, la calidad del combustible es desigual y la congestión de las vías urbanas es fácil de provocar acumulación de carbono. Primero, combustible. Durante el almacenamiento y transporte, la gasolina reacciona fácilmente con el aire para formar sustancias coloidales, o la propia gasolina tiene un alto contenido de coloides. Estos coloides ingresan a la cámara de combustión junto con la gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo y luego se queman con la gasolina, provocando una gran cantidad de depósitos de carbón en el sistema de suministro de combustible, como inyectores, cámaras de combustión del motor, ranuras de los anillos del pistón, bujías. , y la parte posterior de la válvula de admisión, entrada de aire, etc. En segundo lugar, las condiciones de congestión de las vías urbanas mantienen a los vehículos en un estado de parada y arranque, impidiendo que el motor funcione a alta velocidad e impidiendo la combustión del 100% del combustible o aceite lubricante que se escapa a la cámara de combustión. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura. La deposición de carbono es inevitable cuando el motor está funcionando, pero cuando el motor tiene demasiada deposición de carbono, hará que el motor funcione mal y produzca diferentes fenómenos de falla.
Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y haga que difícil empezar. Antes de que la gasolina absorbida por el depósito de carbón alcance la saturación, no es fácil entrar al automóvil. Después de ingresar al automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor y quemada, enriqueciendo la mezcla. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando inquietudes al ralentí después del arranque en frío. ¿Porque la temperatura es más baja? Cuanto más aceite se requiera para el arranque en frío, más afectará la presencia de depósitos de carbón al buen progreso del arranque en frío. Los depósitos de carbón en varias partes del motor tendrán un impacto negativo en el funcionamiento normal del motor. Por ejemplo, cuando hay demasiados depósitos de carbón en la cámara de combustión, la relación de compresión del motor aumentará, formando muchas superficies calientes, lo que provocará una combustión prematura y deflagración, acortará la vida útil del motor y reducirá en gran medida la potencia. y economía de la válvula del motor y Hay depósitos de carbón en la superficie de trabajo del anillo del asiento, lo que hará que la válvula no cierre herméticamente, pierda aire, dificulte el arranque del motor, funcione débilmente y la válvula sea fácil de operar; ablación. Los depósitos de carbón y el pegamento en la guía de la válvula y el vástago de la válvula acelerarán el desgaste de la guía de la válvula y la guía de la válvula, e incluso harán que el vástago de la válvula se mueva en la guía de la válvula y se atasque, lo que provocará que la válvula se atasque y falle. en la ranura del anillo del pistón hará que el anillo del pistón se desgaste, el espacio lateral y el espacio posterior se reducirán, o incluso no tendrán espacio, lo que hará que el anillo del pistón pierda su elasticidad y provocará que el cilindro tire de la boquilla; hacer que el volumen de inyección de combustible de cada boquilla de cilindro sea diferente, lo que hace que el motor se sacuda o se desplace cuando hay demasiado depósito de carbón en la bujía, la bujía fallará. Si el aire tiene fugas y no funciona, el motor temblará; ; los depósitos excesivos de carbón en el acelerador también causarán dificultades al arrancar y al ralentí.
Estos son los peligros que suponen los depósitos de carbón para el motor, por lo que para que el motor funcione mejor, debes prestar más atención al mantenimiento del vehículo y limpiar los depósitos de carbón en todas partes con regularidad. Incluso cuando hace frío, el vehículo puede arrancar sin problemas, ahorrándole problemas a los propietarios.