Caminando con la azotea de Ruiqi 6, el último Shangri-La, la vasta tierra.
Partimos de Malkang y fuimos al Seda Budista College. Originalmente teníamos previsto ir a Mosca, pero debido a las condiciones de la carretera, cambiamos nuestra ruta al condado de Xinlong. Después de superar varias dificultades en el camino, finalmente llegamos a nuestro destino por la noche. Hoy emprenderemos un viaje hacia Adén, la ciudad del arroz conocida como el jardín trasero de los dioses, para buscar el último Shangri-La.
Ha estado lloviendo durante media noche y realmente no soporto el ambiente húmedo. Encendí el aire acondicionado por la noche. Estuvo húmedo y seco toda la noche y mi sueño no fue tan tranquilo. Me levanté temprano y no tuve el valor de darme una ducha, así que me vestí y partí. No encontramos dos barriles de petróleo en este pueblo. Navegamos hasta una gasolinera privada y descubrimos que muchos coches locales estaban repostando aquí, así que llenamos gasolina de forma segura y continuamos nuestro viaje. Estando en el camino, el copiloto me preguntó, ¿cómo crees que se forma una niebla tan espesa en las montañas? Le dije que en lo profundo de la montaña vivía un antiguo dragón chino y algunos dragones extranjeros que escupían fuego. Por la noche pelearon. Estas nieblas quedan atrás de las guerras y los incendios. Mmm. Todo esto es historia.
En comparación con anoche, las condiciones de la carretera hoy son realmente buenas. Aunque todavía hay signos de desprendimientos de tierra en ambos lados de vez en cuando, afortunadamente, conducir durante el día es mucho más cómodo que de noche. Hoy tenemos que cruzar múltiples pasos con una altitud de más de 4.000 metros. Se puede decir que la tarea de hoy es bastante ardua.
A medida que aumenta la altitud, esta vez realmente hemos llegado. Había rastros de nieve por encima del límite de nieve e incluso en los bosques a ambos lados de la carretera, lo que nos hizo ser cautelosos. Debido a estas condiciones de la carretera, es fácil aumentar la velocidad inconscientemente y luego, en una curva desconocida, te espera un trozo de hielo negro. La repentina aparición de las montañas cubiertas de nieve más adelante nos tomó por sorpresa. Los dos primeros días los pasé mirando hacia abajo, pero hoy la conducción fue realmente seria.
Como era de esperar, había mucho hielo oscuro en las esquinas a punto de llegar a la cima de la montaña. Afortunadamente, se esperaba y la velocidad no fue rápida. Bajo el loco parpadeo de la luz ESP, la carrocería todavía avanzaba de manera constante en la carretera. No me atreví a tomarlo a la ligera en la carretera de atrás, así que encendí la tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad y reduje la velocidad. Si bien el sistema de tracción a las cuatro ruedas no nos permitirá frenar mejor sobre nieve, puede que sea más fácil de controlar en condiciones extremas de la carretera.
Cuando bajé del coche para tomar fotografías, encontré un grupo de varios cientos de yaks migrando de este pasto a otro pasto con suficiente forraje. Este ángulo es realmente espectacular desde arriba. Si contamos 30.000 yaks, los siguientes cientos de yaks serían decenas de millones. Si vas con las hijas de estos dueños de yaks, no tendrás nada que comer ni beber por el resto de tu vida.
A medida que avanzamos, también navegamos hacia esta confusa niebla. Mi opinión debería ser que la temperatura al otro lado de la montaña es más alta y la temperatura de este lado es más baja. El aire caliente fluye con el viento y aquí se condensa formando niebla. Afortunadamente, no hay muchos autos en la carretera aquí, así que seguí un GL8 local. Avanzando de manera constante, la tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad junto con el sistema de estabilización de la carrocería ESP puede manejar completamente esta condición del camino. Cuando paramos a hacer fotos, el conductor del GL8 también bajó a preguntar por nuestro coche porque hace esta ruta todo el año. Esta es la primera vez que un automóvil que no sea Toyota puede seguirlo de manera constante en condiciones tan extremas.
Después de pasar este paso brumoso, descenderás de la montaña no lejos de Daocheng Aden. Después de pasar el paso, aparecerán a la vista muchos mares de diferentes tamaños, como esmeraldas incrustadas en la vasta tierra. Cuando salimos a divertirnos estos días, el copiloto sigue diciendo que quiere instalarse aquí en un lugar con montañas y agua. Siempre que vea un lugar adecuado, le recordaré si quiere bajarse y vivir aquí.
Hoy nos quedaremos en Shangri-La Town, que es el pueblo más cercano al lugar escénico. También es muy conveniente ingresar al lugar escénico al día siguiente. Cuando llegamos al hotel que reservamos con anticipación y empacamos nuestro equipaje, inevitablemente teníamos un estofado de hongos de pino. Sin embargo, el matsutake que comimos aquí fue un poco diferente al que comí en Linzhi, Tíbet. Siempre siento que al matsutake aquí le falta algo de delicia. Después de comer y beber, regresé al hotel para estudiar mi ruta para mañana. No sé si el autobús panorámico podrá llevarnos a Zhaguan Beng mañana. Necesitamos caminar a una altitud de 4.600 metros, desde Zhaguanbeng hasta el templo Chonggu, la granja Luojing Rongniu y luego hasta el mar de cinco colores. Son unos 6,5 kilómetros de ida y 13 kilómetros de ida y vuelta. El dolor muscular del primer día de caminata en Seda aún no ha desaparecido. No sé si se podrá restaurar mañana. Si no puedo recuperarme, no lo forzaré. Aunque dejes arrepentimientos, también tendrás excusas para volver la próxima vez.
? Spoiler: te pierdas el hermoso paisaje, ten un futuro brillante, el cruce de carreteras más importante del mundo, línea de señuelos.