¿Qué pasó con el naufragio de Kursk?
El descenso y ascenso del sumergible se basa principalmente en llenar y drenar el tanque de agua del submarino. Por lo tanto, siempre que el sistema de energía esté en condiciones normales de funcionamiento, se puede generar gas a alta presión para eliminar el agua de mar que ingresa a las cabinas o tanques de agua del barco, permitiendo así que el submarino flote hacia la superficie. Se produjeron muchos accidentes en antiguos submarinos soviéticos, pero era raro ver un accidente grave en el que las personas y el barco se hundieran juntos en el fondo del mar. Después de que ocurre un accidente, generalmente surge una emergencia y luego se determina un plan de reparación de emergencia.
¿Por qué el Kursk no realizó un ascenso de emergencia después del accidente, sino que hizo una inmersión de emergencia y se hundió? El análisis preliminar tiene tres posibilidades: primero, el incidente ocurrió repentinamente y no hubo tiempo para tomar medidas. La tripulación dentro del barco puede estar realizando ejercicios normales de acuerdo con los temas programados. La puerta estanca entre las cabinas no estaba cerrada. La repentina gran explosión en la proa del barco abrumó a la tripulación y de repente todo el barco se convirtió en un desastre. En ese momento, bajo una enorme presión, agua de mar turbulenta se vertió repentinamente en otras cabinas desde las cabinas número 1 y 2 bombardeadas, lo que provocó que el barco se hundiera rápidamente debido al exceso de agua. En segundo lugar, se tomaron medidas dentro del barco después de la explosión, pero el efecto no fue evidente. Después de que el primer y segundo compartimento explotaron y se inundaron con agua de mar, la proa del submarino se hundió rápidamente. Durante el proceso de hundimiento, la tripulación cerró de emergencia las puertas estancas de varios compartimentos, por lo que probablemente sólo dos o tres compartimentos en la popa estuvieron protegidos. En ese momento, el sistema de energía nuclear todavía estaba funcionando, pero debido a que la mayoría de las cabinas estaban sumergidas en agua e incluso el agua de mar en algunas cabinas no podía flotar, la tripulación cerró urgentemente el reactor nuclear para evitar fugas nucleares. El tercero es la mala valoración del accidente y las medidas de manejo inadecuadas. En este ejercicio es posible que se hayan fijado con antelación cursos de formación sobre accidentes submarinos y salvamento de emergencia. Es posible que el Kursk haya juzgado mal la situación después del accidente y haya seguido hundiéndose hasta el fondo del mar de acuerdo con los requisitos de entrenamiento previamente especificados antes del autorrescate. Como resultado, se perdió la oportunidad inicial de autorrescate y se hundió rápidamente.
Los accidentes submarinos son principalmente incendios, colisiones o encallamientos. Los incendios suelen ser causados por mal funcionamiento dentro del barco, las colisiones a menudo son causadas por partes hostiles que se acercan demasiado y los encallamientos en las rocas a menudo son causados por una operación incorrecta. La colisión es un accidente submarino frecuente, que se produce principalmente entre submarinos, o entre submarinos y buques de superficie y objetos flotantes (como redes antisubmarinas, redes de pesca, barreras de agua, minas, etc.). ). Durante la Guerra Fría, los submarinos de los Estados Unidos y la antigua Unión Soviética a menudo se perseguían en alta mar y robaban las señales hidroacústicas y los secretos técnicos de los submarinos de los demás. Una vez registradas las señales hidroacústicas del submarino del oponente, se pueden almacenar en una base de datos para analizar y determinar el modelo de submarino del oponente, o se pueden importar a armas submarinas como minas para controlar automáticamente los ataques submarinos a los submarinos. El 19 de octubre de 1986, cerca del Estrecho de Gibraltar, un submarino nuclear estadounidense chocó con un antiguo submarino nuclear soviético mientras realizaba una misión de rastreo, lo que provocó que el submarino saliera a la superficie después de sufrir daños. Hay muchos incidentes similares. Básicamente, cuando dos barcos chocan, siempre es el antiguo submarino soviético el que resulta dañado, mientras que los submarinos occidentales parecen ser más fuertes. El ministro de Defensa ruso, Sergeyev, dijo que en los últimos 30 años, Rusia ha tenido 11 colisiones con submarinos extranjeros, 10 de las cuales fueron con submarinos de la Armada estadounidense.
También es habitual que los submarinos encallen en las rocas. 1981 10 El 27 de octubre, el submarino convencional clase W de 2.350 toneladas de la antigua Armada Soviética se coló en el área marítima restringida sueca para recopilar información. Accidentalmente encalló a 15 kilómetros de la base y encalló.
Los aviones antisubmarinos, helicópteros, submarinos y barcos de superficie de la Armada sueca estaban completamente movilizados. El submarino clase W estaba rodeado por tres capas por dentro y tres por fuera. El barco hizo varios intentos de escapar, pero resultó gravemente dañado y obligado a salir a la superficie por un bombardeo de cargas de profundidad. Cuando fueron convocados, el capitán y un oficial insistieron en que la brújula no funcionaba correctamente y que errores de navegación habían provocado la encalladura. 165438+En la mañana del 6 de octubre, dos remolcadores, armados con 6 barcos de la marina sueca y 2 helicópteros, remolcaron el submarino clase W a alta mar y lo expulsaron. Rusia perdió prestigio diplomáticamente y tuvo que disculparse ante el gobierno sueco y pagar 260.000 dólares en ayuda.
No parece haber duda de que el submarino Kursk se hundió hasta el fondo del mar debido a la explosión. La clave es ¿qué provocó la gran explosión del submarino? Las razones más probables son las siguientes: se produjo un incendio grave en el barco, chocó contra una roca mientras navegaba a gran velocidad, golpeó el fondo de un barco mercante de gran calado mientras navegaba con el periscopio, chocó con un submarino, explotó en el barco, chocó contra una mina ancla colocada durante la Segunda Guerra Mundial y fue atacado por un torpedo o alcanzado por accidente. Entre estas razones, primero se puede utilizar el método de eliminación para descartar varias posibilidades: debido a que el Kursk se encuentra en una zona de ejercicios militares controlada por la navegación, la posibilidad de colisionar con un buque mercante es menor, como lo han expresado tanto el gobierno de Putin como la OTAN; una actitud relajada, y en tiempos de paz, la posibilidad de ataques con torpedos por parte de los países occidentales es casi inexistente, si hay una mina ancla, es posible que haya sido alcanzada por un barco que pasaba; Es imposible que ningún barco haya pasado por esta zona desde hace más de 50 años. La profundidad del agua de la explosión en el fondo del mar fue de unos 20 metros, y la profundidad del agua en esa zona del mar fue de más de 100 metros. La mayoría de los arrecifes estaban en aguas poco profundas, por lo que era poco probable que golpeara las rocas. Ahora sólo quedan tres posibles causas: incendio, colisión de barcos y explosión de armas.
El incendio es lo más probable. Ya sea un incendio primero y luego una explosión, o una explosión primero y luego un incendio, debería ser una inferencia lógica que se produjo un incendio irreversible dentro del barco. Si se incendia primero y luego explota como un submarino clase Y, el submarino tendrá tiempo suficiente para salir a la superficie. El hecho de que no flotara indica que, en primer lugar, la posibilidad de un incendio era improbable. Podría provocar un incendio tras la explosión, provocando una segunda o tercera explosión que dañe por completo y hunda el submarino.
La colisión con otros submarinos también es un corolario lógico. En primer lugar, durante el período de hegemonía entre Estados Unidos y la Unión Soviética, era común que los submarinos de ambos lados chocaran, porque ambos lados querían obtener las características hidroacústicas del submarino del otro lado. Este es el mayor ejercicio naval desde que Putin llegó al poder. Es difícil decir que la OTAN no envía submarinos para rastrear y recopilar información de inteligencia. En segundo lugar, para lograr el efecto sigiloso, los submarinos cubren sus cascos con gruesas capas absorbentes de sonido, tejas anecoicas o goma invisible, acortando así la distancia a la que el submarino enemigo puede detectarse. Al mismo tiempo, la velocidad submarina de los submarinos ha mejorado considerablemente, alcanzando generalmente entre 30 y 45 nudos (1 nudo equivale a 1,852 kilómetros). Para empezar, mis ojos no eran buenos. Si corres demasiado rápido, la probabilidad de colisión mientras sigues al oponente es realmente alta, por lo que no se puede descartar esta posibilidad. Si un submarino realmente chocara con él, ¿qué submarino besaría a Kursk bajo el agua en el Océano Ártico? Parece que sólo los submarinos nucleares estadounidenses de clase Los Ángeles y los submarinos nucleares británicos de clase Trafalgar son los más probables. Incluso si estos dos tipos de submarinos nucleares chocaran con el Kursk a toda velocidad, en teoría debería ser su propia desgracia y no la del Kursk, porque el tonelaje del Kursk es más del doble que el de ellos y tiene la conocida estructura de doble capa. Sin embargo, hay excepciones. En junio de 1970, un submarino nuclear estadounidense clase Sturgeon chocó con el antiguo submarino nuclear soviético K-108 en el Océano Pacífico. Como resultado, sólo el periscopio y la antena del submarino nuclear estadounidense resultaron ligeramente dañados, mientras que en la capa exterior del K-108 se abrió un gran agujero e incluso la hélice resultó gravemente dañada. Además, los submarinos nucleares de Francia son demasiado pequeños y otros países de la OTAN no tienen submarinos nucleares. Es un poco como si un submarino convencional golpeara un huevo contra una roca, sin éxito. Por lo tanto, parece poco probable que se produzca una colisión con el submarino. Una explosión de armas dentro del submarino parece ser el escenario más probable.
Las explosiones de armas internas pueden ser causadas principalmente por torpedos, misiles antisubmarinos y minas. El submarino nuclear clase Oscar Tipo I está equipado principalmente con 24 misiles de crucero antibuque supersónicos lanzados desde submarinos SS-N-19 con un alcance de 460 kilómetros equipados con antisubmarinos SS-N-15 y SS-N-16; misiles con 32 municiones; hay 4 tubos de lanzamiento de torpedos de 533 mm, capaces de lanzar torpedos Tipo 53. Se utilizan cuatro tubos lanzatorpedos de 650 mm para lanzar 65 torpedos y 24 torpedos de reserva. Las armas principales del Tipo II son básicamente las mismas que las del Tipo I, excepto que los barcos de seguimiento pueden equiparse con 24 misiles de crucero mejorados SS-N-24 lanzados desde submarinos, que son misiles de ataque terrestre que pueden ser guiados por aviones y satélites y tienen un alcance de más de 4.000 kilómetros. Cabe señalar que la configuración de misiles del submarino nuclear clase Oscar es diferente a la de los submarinos de cualquier país del mundo.
Los misiles de otras personas se colocan en proyectiles resistentes a la presión, ya sea verticalmente o en tubos de torpedos. El nivel de Oscar es único. Sus 24 lanzadores verticales de misiles están dispuestos en dos filas entre bombas resistentes a la presión y bombas no resistentes a la presión, con 12 misiles en cada fila y una inclinación de 40 grados. Cada dos tubos de lanzamiento están en un grupo y se utiliza un orificio de silo de lanzamiento. El pozo tiene aproximadamente 6,5 metros de largo y 2 metros de diámetro. Las tapas de registro se pliegan hacia afuera o se pueden quitar.
El submarino nuclear Kursk adopta una estructura lineal en forma de gota, que es una estructura de caparazón de doble capa de una capa resistente a la presión y una capa no resistente a la presión. El recinto de la plataforma de mando tiene unos 32 metros de largo y hay una cabina de rescate flotante dentro del recinto. La embarcación Tipo 1 se divide en nueve camarotes, con una estructura de camarote pequeña, y la embarcación Tipo II cuenta con un camarote más. Este diseño de cabina puede garantizar que todo el barco no se hunda si una cabina se inunda. Todo el personal está en el caparazón resistente a la presión. El caparazón no resistente a la presión se utiliza principalmente para albergar misiles y está conectado al agua del mar. Debido a que los lanzadores de misiles están colocados a ambos lados del casco, el ancho del submarino es de 18,2 metros, pero el diámetro del casco resistente a la presión es muy pequeño, solo unos 8,5 metros, por lo que hay de tres a cuatro metros entre la presión. -casco resistente y el hueco del casco no resistente a la presión. La razón de este diseño es que cuando el torpedo lanzado por el enemigo golpea el proyectil no resistente a la presión y explota, básicamente no representará una amenaza para el personal y el equipo en el proyectil resistente a la presión. un diseño muy singular. Incluso si el torpedo golpea el centro del submarino, el torpedo debe atravesar el casco, el lanzador de misiles resistente a la presión y agua de mar de hasta tres metros de espesor para llegar al caparazón resistente a la presión. En este momento, el daño de los torpedos se ha reducido a un nivel muy débil, por lo que las capacidades de protección de esta clase de submarinos son muy fuertes.
Durante la Guerra Fría, los submarinos nucleares clase Oscar alguna vez causaron un dolor de cabeza a Estados Unidos y la OTAN. Para afrontarlo, no sé cuánto esfuerzo y dinero gasté, y no sé cuántos experimentos hice. ¿Por qué el Kursk, el último submarino nuclear moderno de clase Oscar, se hundió como papel en el fondo del mar? 118 personas han regresado silenciosamente al Océano Ártico. ¿Por qué exactamente? Algunos analistas creen que explotó un misil de crucero, pero esta posibilidad es muy pequeña porque los 24 misiles de crucero no estaban instalados dentro del caparazón resistente a la presión, sino en el exterior. Incluso si el misil de crucero explota, el daño al casco de presión no será tan grande ni tan rápido, porque el submarino no sólo tiene la sólida protección del casco de presión, sino también el efecto amortiguador del agua de mar entre las capas interior y exterior. Además, el misil de crucero está instalado en un recipiente resistente a la presión y no tiene nada que ver con todos los componentes dentro del barco. El motor solo se encenderá después de salir del agua, por lo que la probabilidad de explosión bajo el agua es extremadamente pequeña. Algunos analistas creen que los rebeldes chechenos sabotearon y enviaron gente a precargar explosivos en el barco. Esta especulación ignora el hecho de que un submarino de 14.000 toneladas requiere al menos cientos de toneladas de potencia explosiva equivalente a TNT, y debe explotar en partes clave como los tubos de torpedos y los proyectiles de la plataforma de mando antes de poder hundirse en el fondo del mar. Si los terroristas chechenos realmente pudieran hacer esto, cargar una gran cantidad de explosivos en un submarino y disponer la instalación de una espoleta de explosión temporizada, sería demasiado. En este caso, las capacidades de defensa, la disciplina organizativa y la capacidad de protección de la seguridad de la Armada rusa son aún más cuestionables.
Los resultados oficiales de la investigación aún no se han hecho públicos, pero parece que hay dos posibilidades: una es la explosión de un torpedo. Un torpedo es un arma submarina con ojiva autopropulsada y controlable. De hecho, es un misil submarino. Los torpedos generalmente utilizan energía eléctrica y de chorro para su propulsión. El torpedo es un arma grande de siete u ocho metros de largo. Está instalado en el tubo de lanzamiento de torpedos en la parte delantera del submarino. El torpedo de repuesto está dispuesto en la cabina de torpedos en la parte delantera para facilitar su reinstalación. Antes de que un submarino lance un torpedo, primero debe abrir la tapa exterior de la escotilla del tubo de lanzamiento de torpedos fuera del casco resistente a la presión, permitir que el agua de mar fluya hacia el tubo de lanzamiento de torpedos y luego encenderlo y lanzarlo. De esta manera, el torpedo puede soltarse suavemente del cañón y seguir el objetivo según el procedimiento predeterminado hasta que explota. Hay dos tipos de torpedos: minas de combate y minas de combate. El primero va cargado con 400 o 500 kilogramos de explosivos, mientras que el segundo no va cargado con explosivos y se utiliza principalmente para entrenamiento. El Kursk participó en el ejercicio y el curso de entrenamiento en lanzamiento de torpedos fue indispensable. ¿Cuál es la clave del torpedo? ¿Trueno de guerra o trueno de cao? Si se trata de un torpedo equipado con una ojiva, o si se prueba bajo el agua un torpedo recientemente desarrollado aprovechando una oportunidad de entrenamiento, el resultado puede ser que la escotilla frontal del tubo de lanzamiento no funcione correctamente durante el proceso de lanzamiento y la tripulación no se dé cuenta del mal funcionamiento. y presiona el botón Presiona el botón de disparo, haciendo que el torpedo explote en la proa del barco. Si fuera una mina, una sería suficiente para destruir toda la nave. Porque explotaría dentro de la nave, sería muy dañino e incontrolable. Incluso la guerra con minas, si se utiliza propulsión a chorro, puede provocar un incendio en el módulo de lanzamiento, lo que puede provocar la explosión de otras armas como torpedos o minas. Además, durante el ejercicio militar, ¿otros barcos de la Armada rusa lanzaron torpedos cerca de la zona del mar donde se produjo el accidente? ¿Es posible que el torpedo impactara accidentalmente en Kursk? Los torpedos rusos son más potentes, le das a uno y se hunde.
Otra posibilidad es la explosión de un misil antisubmarino. Los misiles antisubmarinos, también conocidos como torpedos asistidos por cohetes, son en realidad motores de cohetes montados en la parte posterior del torpedo. Vuelan decenas de kilómetros en el aire y se lanzan bajo el agua antes de atacar a los submarinos enemigos en el agua. Esta arma, al igual que el torpedo, se dispara desde un tubo lanzatorpedos. El fenómeno de falla puede ser que la tapa de la escotilla fuera del tubo de lanzamiento de torpedos no se puede abrir, o que el cohete propulsor se enciende accidentalmente en el tubo, pero todo el cuerpo queda atrapado en el tubo de lanzamiento de torpedos, lo que provoca una explosión en la cabina y hace estallar el cabina delantera, provocando que el vehículo se hundiera tras ser inyectado con agua de mar.
Los 118 miembros de la tripulación del submarino nuclear Kursk murieron, lo que es único en los registros de accidentes submarinos del mundo. La clase Oscar no es un submarino cualquiera. Fueron los submarinos nucleares los que crearon muchos mitos. Estados Unidos y Occidente le temen, y la ex Unión Soviética y Rusia siempre han estado orgullosas de ello. ¿Por qué la tripulación se hundió silenciosamente hasta el fondo del mar después del accidente y luego todos los miembros de la tripulación murieron? Este es un misterio centenario que nadie puede resolver, pero aún podemos intentar analizarlo.
En primer lugar, el rendimiento de los submarinos es deficiente. Durante la Segunda Guerra Mundial, el nivel de tecnología submarina de la antigua Unión Soviética era comparable al de Alemania. Durante la Guerra Fría, el número, la tecnología y la calidad de los submarinos de la ex Unión Soviética estaban entre los mejores del mundo, a la par de los Estados Unidos. Durante la antigua Unión Soviética, se vendieron más de 2.000 barcos a más de 40 países de todo el mundo, incluidos entre cientos y 1.000 submarinos. Hay que decir que los submarinos son equipos maduros de Rusia y no presentan grandes fallos técnicos. Durante la Guerra Fría, el número de submarinos en la ex Unión Soviética era de cuatro a cinco veces mayor que el de Estados Unidos, con una docena de submarinos cada año. Los submarinos siempre han sido el equipo asesino de la ex Unión Soviética. Después del establecimiento de la Armada rusa en 1992, debido a limitaciones económicas, los gastos militares cayeron drásticamente de más de 200 mil millones de dólares estadounidenses el año pasado a entre 45 mil millones y 5 mil millones de dólares estadounidenses, y los pedidos de submarinos se interrumpieron básicamente. Se estima que el Kursk es un submarino que la ex Unión Soviética ha comenzado a construir, y los proyectos de construcción posteriores y el equipamiento interno podrían completarse entre 1992 y 1995. Es difícil garantizar la calidad de un submarino nuclear que abarca dos épocas, ha experimentado dos sistemas sociales y tiene dos tratamientos diferentes. Por tanto, es dudoso que Kursk sea un "proyecto vergonzoso". Aunque no hay muchos problemas con la calidad de la construcción, el mantenimiento es una cuestión clave. Los equipos sensibles, como los tubos lanzatorpedos, son muy susceptibles a sufrir peligros si no se mantienen adecuadamente después de cinco años de servicio. Sin embargo, siempre ha habido grandes peligros ocultos en el mantenimiento de los barcos rusos. Como no hay dinero, los fondos de mantenimiento reales asignados son sólo una décima parte de los fondos presupuestados. Las tripulaciones llevan mucho tiempo sin poder cobrar sus salarios a tiempo y 6 de los 7 portaaviones han sido desmantelados. El Minsk que se exhibe actualmente en Shenzhen se vendió como chatarra después de sólo quince años de servicio. Su vida útil debería ser de veinticinco años. Los oficiales y soldados del ejército ni siquiera tienen vida propia, y mucho menos equipos tontos como los submarinos. ¿Cómo puedo costear el mantenimiento normal? Por eso no sorprende que haya corrosión, escotillas interiores y exteriores que no se abren, fallas eléctricas, incendios frecuentes, etc. Por accidente de necesidad. Los submarinos rara vez reciben mantenimiento, entonces, ¿cómo podría no suceder algo? Según los análisis, en las últimas nueve cabinas no había agua, pero las puertas estancas no estaban selladas, lo que provocó filtraciones de agua, que poco a poco provocaron la muerte de los tripulantes de las cabinas por el aumento del nivel del agua y la falta de oxígeno. Si esto es cierto, es enteramente una cuestión de calidad de la construcción. Las puertas estancas no sólo deben ser estancas sino también estancas al aire. ¿Cómo podrían gotear?
En segundo lugar, las medidas de autorrescate son ineficaces. Cuando ocurre un accidente, es parte de la naturaleza humana escapar y salvarse, y se dice que se tomarán medidas activas. Sin embargo, al ser un submarino, los submarinos tienen un conjunto de reglas. Por ejemplo, alguien necesita dirigir un escape de autorrescate; de lo contrario, nadie se atrevería a abrir la cabina de rescate o ponerse un chaleco salvavidas para escapar sin permiso. Parece haber varias razones por las que nadie escapó: primero, el capitán murió primero en la explosión, y todo el barco perdió el mando unificado y se volvió caótico ante el accidente, lo que no propició las organizaciones de auto-rescate y escape; En segundo lugar, tras la gran explosión en la proa del barco, la onda expansiva provocó un enorme impacto en el casco provocando daños secundarios, provocando daños estructurales. Al mismo tiempo, debido a que el casco frontal resistente a la presión explotó, la partición de la cabina no tenía una gran capacidad de resistencia a la presión y fue extruida y deformada en más de 100 metros de aguas profundas, lo que provocó que la cabina de rescate se deformara o ruptura, imposibilitando el escape del personal; en tercer lugar, el tubo de lanzamiento de torpedos explotó y nadie pudo escapar por él; Por supuesto, también pueden deberse las siguientes razones: por ejemplo, la tripulación está mal entrenada y carece de formación básica para escapar de emergencia antes de que el submarino se haga a la mar, no lleva suficientes repuestos, baterías, alimentos, oxígeno y medios de salvamento; equipo contra incendios, dejándolo perdido en caso de emergencia.
Finalmente, las organizaciones de rescate son débiles. Kursk está dividido en nueve compartimentos, al menos decenas de compartimentos estancos, cerrados con puertas estancas. En teoría, mientras haya comida, bebida y oxígeno en la cabina, estará bien permanecer en ella diez o veinte días. El buque está equipado con equipos avanzados de comunicaciones por satélite, así como con antenas de boya remolcadas de baja frecuencia, muy baja frecuencia y muy baja frecuencia.
Su línea de flotabilidad tiene 630 metros de largo y una profundidad de remolque de 90 metros y debería poder tocar el agua. A juzgar por la situación del rescate en Rusia, hay dos errores importantes:
Primero, sé que no puedo ayudar, pero simplemente no acepto ayuda extranjera. En términos de rescate en aguas profundas, la Unión Soviética lo hizo bastante bien. Cada vez que un submarino sufría un accidente, confiaba en sus propios esfuerzos, porque esto no sólo salvaba la cara de la superpotencia, sino que, lo que es más importante, preservaba los secretos técnicos. del submarino. Por ejemplo, después del accidente de incendio del submarino clase Y en 1986, el avión de patrulla antisubmarino P-3C de la Armada de los EE. UU. voló inmediatamente al área marítima del accidente. Cuando vio un humo espeso saliendo del barco, notificó inmediatamente a un océano estadounidense. El remolcador se dirigió a aguas cercanas para prestar asistencia, pero el propietario del barco se negó rotundamente. Esta vez ocurrió una situación similar. Estados Unidos, Gran Bretaña y otros países han pedido repetidamente a Rusia que considere sus sugerencias y espere ir a rescatarlas, pero Rusia simplemente se niega a aceptarlas. Parece que el pensamiento tradicional de la marina en el pasado todavía confunde a estos comandantes. No se han dado cuenta de que el mundo actual ya no es la era de la Guerra Fría, y que la otrora arrogante ex Armada soviética ha existido durante mucho tiempo sólo de nombre. Incluso los famosos equipos de rescate en aguas profundas han sido cancelados. ¿Qué capacidades tienen para el rescate en aguas profundas? Ideas extrañas como ideas obsoletas, guardar las apariencias, no ser demasiado asertivo y temer que otros vean sus secretos siempre han preocupado a los funcionarios rusos. Así que demoraron cuatro o cinco días y, después de perder las mejores oportunidades de rescate, aceptaron ayuda extranjera bajo la presión de la opinión pública. En este momento, no hay nada que puedan hacer.
En segundo lugar, la demora de Putin en llegar al lugar para tomar el mando da a la gente una sensación de insensibilidad. Desde que Putin llegó al poder, ha habido buenas noticias con frecuencia, y la política, la economía, el ejército, la ciencia y la tecnología de Rusia han mostrado una situación próspera. Putin es muy popular y su prestigio crece día a día. Como resultado, hubo un problema con el manejo de este asunto. Había una necesidad urgente de salvar vidas, pero ahí estaba él, de vacaciones y relajándose. Este contraste enfureció a los rusos y el índice de aprobación de Putin se desplomó. ¿Por qué Putin no aparece? Se estima que hay dos razones principales: una es que en el primer período posterior al accidente del submarino, la situación y los peligros del accidente se informaron a través de la radio del barco. Es posible que la marina rusa creyera que el rescate era imposible y no quiso molestar al presidente, por lo que no informó del incidente. También puedes decir la verdad y hacerle sentir que es inútil incluso en la escena. El otro se relaciona con el debate actual sobre la reforma militar. El debate se celebró entre el triunvirato formado por el Ministro de Defensa Sergeyev, el Jefe del Estado Mayor General Kvashnin y el Presidente Vladimir Putin. El mariscal Sergeyev, que nació en la Fuerza de Cohetes Estratégicos y ya es viejo, cree que el desarrollo de fuerzas nucleares estratégicas debería ocupar el lugar más importante. Kvashnin, representante de los reformistas del grupo de tendencia, cree que en el futuro no habrá guerras; La guerra ya no se trata de armas nucleares, es una guerra local de alta tecnología, por lo que deberían desarrollarse armas convencionales de alta tecnología en lugar de armas nucleares. Putin dudó en expresar su posición y dejarlos pelear. El contexto de este ejercicio naval puede ser relevante para esta controversia. La Armada solo quiere demostrar con sus propias fuerzas que tiene el mayor potencial de desarrollo y que debe ser tomada en serio. Después de mediados de agosto, Putin comenzó a estar de acuerdo con Kvashnin, creyendo que deberíamos centrarnos en el desarrollo de armas convencionales, especialmente revitalizando la marina, mientras desarrollamos vigorosamente la economía y la tecnología. La decisión de Putin es sin duda muy acertada. El accidente de Kursk se produjo en un contexto tan complejo y entre altos funcionarios con opiniones diferentes, que la organización y el mando del rescate se retrasaron debido a diferentes entendimientos.
Hubo docenas de accidentes submarinos en la historia de la antigua Armada Soviética, y también hubo muchos accidentes atroces en los que barcos se hundieron y murieron personas. Pero Kursk nunca provocó una tormenta en la ciudad y la gente de todo el mundo estaba ansiosa por enfadarse. ¿Cuál es la razón? Es muy simple. En el pasado, la información no estaba bien informada y los militares bloqueaban la información, por lo que el mundo exterior a menudo no lo sabía. Es diferente ahora. ¿Qué tan fácil es bloquear mensajes? Sin mencionar los periódicos y revistas, Internet por sí solo es insoportable. Puede extenderse por todo el mundo en unos segundos. ¿Dónde existía esta condición antes? Sin embargo, después de que el accidente fuera expuesto por los medios, el gobierno, los militares e incluso el presidente tuvieron que enfrentar la realidad. Este fue un desafío serio para los líderes, pero deben adaptarse a este desafío, de lo contrario estarían en una posición extremadamente pasiva. Esto requiere que los líderes hagan bien tres cosas: primero, responder rápidamente, formular planes de emergencia, tomar medidas efectivas para apaciguar a la gente y rescatar a la tripulación del barco hundido; segundo, debe haber un canal unificado de comunicados de prensa después de que ocurra la crisis; y los funcionarios gubernamentales de alto nivel deben ser cautelosos en sus palabras y hechos para evitar malentendidos y contradicciones innecesarias. Al mismo tiempo, debemos prestar atención al papel de los expertos y académicos, invitarlos a expresar ampliamente sus opiniones y comentarios personales, guiar correctamente la opinión pública, evitar que las masas hagan conjeturas no científicas e impedir que la población nacional y extranjera tomen la decisión. oportunidad de causar problemas; en tercer lugar, debemos equilibrar la asistencia humanitaria y los secretos militares y la seguridad nacional; estos elementos deben estar unificados, no opuestos.
Cabe señalar que la introducción del sistema de rescate más avanzado del mundo para la ayuda humanitaria debe realizarse independientemente de la nacionalidad y las creencias. Esto no sólo no pondrá en peligro la seguridad nacional, sino que la fortalecerá.
La defensa nacional y la construcción del ejército son como Diez Mil Playas. Si no hay inundaciones, no veo la importancia que tenga. Sin embargo, si se descuidan o retrasan las precauciones, uno o dos hormigueros pueden ser suficientes para provocar que se rompa todo el terraplén de control de inundaciones, provocando pérdidas y consecuencias inimaginables. Durante los 40 años de Guerra Fría, la ex Unión Soviética utilizó la fortaleza nacional integral del país como moneda de cambio e invirtió fuertemente para competir con Estados Unidos por la hegemonía global. Tras la fundación de la República Popular China, ante el nuevo patrón estratégico mundial tras la Guerra Fría, los rusos cometieron durante un largo período de tiempo graves errores de juicio en cuestiones de guerra, seguridad y relaciones internacionales, poniendo expectativas demasiado altas en la Estados Unidos, Occidente y especialmente la OTAN lo esperan. Como resultado, han hecho demasiadas cosas para convertir los conflictos en amistad, reduciendo sus propias tropas y armas demasiado rápida y bruscamente, pensando siempre que al hacerlo obtendrán algunos dividendos de paz y transfiriendo inversiones "ineficaces" para la defensa nacional y el ejército. construcción.
Aunque un revés tan grande atrajo más tarde la atención de los responsables políticos, la situación se salió de control. En los últimos diez años, se desmantelaron 1.000 barcos que quedaron de la era soviética, se eliminaron más de 110 submarinos nucleares y más de 1,5 millones de personas pasaron de ser soldados a ser personas comunes y corrientes. El comandante de la Armada rusa, Vladimir Kuroyedov, declaró en julio: "Si no aumentan las inversiones en la marina, ésta sólo tendrá 60 barcos en 2016. Las reducciones militares involuntarias y voluntarias como las de Rusia no tienen precedentes y, para usar un dicho de moda, Es un poco como "autodestruir la Gran Muralla". 40 años de arduo trabajo finalmente se arruinan, por lo que se puede decir que es sólo cuestión de tiempo que Kursk tenga un accidente, y definitivamente no sucederá. , porque la eficacia en el combate se logra mediante el entrenamiento, y el entrenamiento y los ejercicios cuestan dinero. Sin una cierta escala de inversión, los soldados no tienen un alto sentido de profesionalismo y responsabilidad. ¿Cómo pueden preocuparse por sus propias casas, sus hijos y su comida y bebida? todo el día. ¿Qué pasa con el entrenamiento militar normal?
Para la Rusia de hoy, la gente tiene la sensación de ajustar cuentas. El presidente, el ministro de defensa y el comandante de la marina son todos los desafortunados. Se han tomado medidas, pero ¿dónde está la causa fundamental? ¿Es razonable culpar a Putin? Después de todo, él es el nuevo presidente que acaba de pasar 100 años si la antigua Unión Soviética no se hubiera derrumbado, si la marina mundial todavía vagara por los océanos. Dignidad, tal accidente habría ocurrido. ¿Tan indefenso? La Flota del Norte alguna vez tuvo el equipo de rescate en aguas profundas y los equipos de rescate y salvamento más modernos, pero ahora ha desaparecido sin dejar rastro porque se dice que los militares no pueden pagarlo. que uno de los submarinos de salvamento y rescate de aguas profundas es de primera categoría. Para ganar divisas, se ha alquilado el barco de rescate de aguas profundas que puede sumergirse a 6 kilómetros de agua a una empresa canadiense para realizar visitas turísticas submarinas. cuando tuvo un accidente, tuvo que dignarse a pedir ayuda al Reino Unido y a Noruega.
Putin es un hombre sabio y un líder y comandante sobresaliente. Se culpa a sí mismo por su indecisión, lamenta la incompetencia de. el país y lamenta el declive del ejército. Es un gran hombre que se atreve a admitir sus errores, y es un gran hombre que conoce su vergüenza y luego actúa con valentía en Putin, la gente ve esperanza para el futuro de Rusia. El gasto militar anual de Rusia es de sólo 5 mil millones de dólares estadounidenses y salvar el Kursk puede costar cientos de millones de dólares. Sin embargo, Putin aún decidió aumentar significativamente el monto de las pensiones de los marineros caídos. , aumentar los salarios de todo el personal militar en un 20% a partir de septiembre de 2019 y aumentar los gastos militares en un 30% a partir del próximo año. También decidió implementar decididamente la estrategia de fortalecer la marina. Detuvo el grave declive de la economía y el ejército de Rusia. Está trabajando arduamente para instalar nuevos motores y propulsores para la economía y el ejército, completar la reforma del sistema político y económico y está promoviendo la reforma militar. Uno puede ignorar esta realidad y tendencia.