Nissan Fengdu P1320 falló. Los sensores de señal de encendido principal, cigüeñal y árbol de levas fueron reemplazados por otros nuevos. No se encontraron problemas.

A medida que los motores de gasolina de los automóviles evolucionan hacia alta velocidad, alta relación de compresión, alta potencia, bajo consumo de combustible y bajas emisiones, los dispositivos de encendido tradicionales ya no pueden cumplir con los requisitos. Los componentes principales de un sistema de encendido son la bobina de encendido y el dispositivo de conmutación. Aumentar la energía de la bobina de encendido puede producir suficiente energía de chispa, que es la condición básica para que el dispositivo de encendido se adapte al funcionamiento de los motores modernos.

El ralentí significa que el motor está funcionando sin carga y sólo necesita superar la resistencia de fricción de sus partes internas sin emitir energía al mundo exterior. La velocidad más baja que mantiene el funcionamiento estable del motor se llama velocidad de ralentí, y la velocidad de ralentí es una de las cinco condiciones operativas básicas del motor. Al ajustar la velocidad de ralentí, la velocidad no debe aumentar ni disminuir repentinamente, de lo contrario provocará un desgaste prematuro del motor.

Clasificación básica:

Velocidad de ralentí normal

Cuando el vehículo está estacionado y el motor arranca, se llama velocidad más baja a la que el motor puede funcionar de manera estable. velocidad de ralentí de estacionamiento (el motor pasa de frío a ralentí) El proceso de transición a un estado de ralentí donde el motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal se denomina calentamiento o calentamiento).

Ralentí (ralentí forzado)

Cuando el coche está en marcha, la apertura mínima del acelerador permanece sin cambios y no es necesario pisar o soltar el pedal del acelerador mientras se conduce. En este momento, la velocidad del motor es consistente con la velocidad de estacionamiento en vacío, lo que se denomina velocidad de conducción en vacío.