El regulador de presión de gasolina al vacío reduce la presión de la gasolina cuando disminuye el vacío en el colector de admisión.

La ECU controla la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con la duración del tiempo de inyección; cuando la diferencia entre la presión interna del inyector y la presión externa es diferente, la cantidad de inyección de combustible al mismo tiempo también será diferente para; controle con precisión la cantidad de inyección de combustible, se configura un regulador de presión de aceite en tiempo real. Ajuste la presión de la gasolina para mantener constante la diferencia de presión entre el interior y el exterior del inyector en diferentes condiciones de trabajo.

Cuando el vacío en el colector disminuye, la diferencia de presión entre el interior y el exterior del inyector disminuye, la cantidad de combustible inyectado en el mismo tiempo de inyección disminuye y la relación aire-combustible aumenta. Para que el motor funcione con una relación aire-combustible normal, el regulador de presión aumenta la presión de la gasolina de modo que la diferencia de presión entre el interior y el exterior del inyector aumenta hasta el valor normal.

El principio de funcionamiento del regulador de presión de combustible es el siguiente:

La presión del aceite está coordinada por el resorte y el vacío de la cámara de aire. Cuando la presión del aceite es superior al valor estándar, el combustible a alta presión empuja el diafragma hacia arriba, la válvula de bola se abre y el exceso de combustible regresa al tanque de combustible a través del tubo de retorno. Cuando la presión es inferior al valor estándar, el resorte comprimirá el diafragma, cerrará la válvula de bola y detendrá el retorno de aceite.

La ECU puede controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible controlando el tiempo de inyección de combustible.