¡Gasta menos! ¡Los centros comerciales 4S realmente no necesitan realizar estos proyectos! (Serie 3)
Después de la segunda etapa de la rutina en la tienda 4S, realmente sentí una presión sin precedentes. Alguien dejó un mensaje amenazándome de fondo, lo que realmente me asustó muchísimo.
Por supuesto que hay mucha gente que me apoya. Con el aliento y apoyo de todos, me volví más decidido. Quiero terminar esta serie.
¡La rutina para eliminar los depósitos de carbón de las botellas colgantes que siempre has querido ver, te la explicaré en este número! También existen los peligros de colgar botellas para eliminar los depósitos de carbón y algunos métodos efectivos para eliminar los depósitos de carbón. Considerándolo todo, ¡muy emocionante!
Cuando se trata de eliminación de carbono, creo que todo el mundo puede decir algunas palabras. Especialmente al reemplazar las bujías, el técnico señalará la parte superior negra de la bujía y le dirá que si la bujía es tan negra, debe haber depósitos de carbón en la cámara de combustión. Cuelga una botella en el motor, ¡esta cosa se puede usar para depositar carbón!
De hecho, las bujías son todas negras, pero el grado de negrura es diferente. Incluso si la bujía tiene importantes depósitos de carbón y la distancia entre electrodos es pequeña, simplemente reemplácela por una nueva. Reemplazar las bujías no es muy costoso. El técnico utiliza el estado de la bujía para engañarlo y limpiar los depósitos de carbón en el cilindro. A continuación, hablaré en detalle sobre por qué colgar botellas no es eficaz para eliminar los depósitos de carbón y existe el peligro de dañar el motor.
La botella colgante se conecta a la entrada de aire.
La primera es conectar la botella a la entrada de aire, y el agente limpiador ingresa al motor a través de la entrada de aire para participar en la combustión. La gasolina es el medio de combustión principal y el detergente es el medio de combustión secundaria. Este método es más útil para eliminar los depósitos de carbón en la válvula del acelerador, pero no es muy útil para eliminar los depósitos de carbón dentro del motor.
Debido a que este método de limpieza tiene una participación de mercado muy baja y básicamente ha sido eliminado, no tiene ningún daño en sí mismo, por lo que no entraré en ello aquí.
La botella colgante se conecta al tubo de combustible.
El segundo paso es conectar la botella a la línea de combustible. La gasolina no participa en la combustión y el agente de limpieza es el único medio de combustión. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí. Una vez consumido el líquido de limpieza de la botella, se demuestra que se han eliminado los depósitos de carbón.
El segundo tipo es más dañino y mucha gente todavía lo usa. A continuación vamos a hablar del segundo método de limpieza.
Este método de eliminar los depósitos de carbón a través de una botella colgante conectada a la línea de combustible se ha utilizado ampliamente en el mercado de repuestos. Ya sea un taller de 4S o un taller de reparación, casi cualquier lugar donde se pueda reparar un automóvil cuenta con un servicio de botellas colgantes para eliminar los depósitos de carbón.
En la superficie, la botella parece estar quemando líquido de limpieza en lugar de gasolina, limpiando los depósitos de carbón depositados en la cámara de combustión del motor. Básicamente, colgar la botella para eliminar el carbón deja el motor en un estado de golpeteo. La razón principal es que la mayoría de los líquidos de limpieza son de naturaleza hidrocarburos, que pueden entenderse como gasolina de baja calidad. Casi no hay resistencia a las explosiones ni capacidad de eliminación de carbono. Simplemente no produzca depósitos de carbón.
Piénselo, costó cientos de dólares. ¿Estarías enojado si supieras que acabas de agregar una botella de gasolina?
El riesgo de que el cilindro tire es muy alto
El golpe continuo del motor aumentará la temperatura de la cámara de combustión, lo que probablemente hará que el motor tire del cilindro. Incluso los pistones se fundieron al principio. En realidad no fue tanto, tal vez hace cinco o seis años.
El catalizador de tres vías está quemado
Los daños causados por colgar botellas van mucho más allá. La detonación es sólo una de las cosas que pueden hacer que el tubo de escape se caliente demasiado. Hay un componente muy importante en el tubo de escape, que es el convertidor catalítico de tres vías. El convertidor catalítico de tres vías tiene un límite de temperatura de aproximadamente 1000 grados. La temperatura normal del escape es de alrededor de 400 a 900 grados, y la temperatura alta puede superar fácilmente los 1000 grados. No pasará mucho tiempo antes de que se deseche el convertidor catalítico de tres vías.
Así, cuando los técnicos utilizan una botella colgante para eliminar los depósitos de carbón, dejarán el motor en ralentí y no se atreverán a repostar. Debido a que la deflagración de la puerta de llenado de combustible será más grave, el factor de riesgo aumentará considerablemente. Sólo había media botella de líquido limpiador y el resto fue robado. Porque cuanto más líquido limpiador, mayor será el tiempo de detonación y mayor el factor de riesgo. Los técnicos lo saben, así que cuanto antes termine, mejor.
El efecto de eliminación de carbono es pobre.
De hecho, la razón principal es que la botella colgante casi no tiene capacidad para eliminar los depósitos de carbón. En los primeros años, los propietarios de automóviles ni siquiera sabían qué eran los depósitos de carbón y nunca habían visto uno. El técnico dice qué es esto. Colgar una botella para eliminar los depósitos de carbón era un producto de salud en ese momento, y el propietario simplemente gastaba dinero en comprar consuelo psicológico.
Con el desarrollo gradual del mercado de repuestos para automóviles, las reparaciones de automóviles son cada vez más transparentes. Colgar una botella para eliminar los depósitos de carbón no funcionará porque ya han aparecido los endoscopios. Siempre que retire la bujía, podrá ver si se han eliminado los depósitos de carbón en la cámara de combustión. Este truco no puede engañar a nadie.
Aunque el efecto de colgar botellas para eliminar los depósitos de carbón es muy pobre, muchas empresas todavía lo promueven. Especialmente hoy en día, con la proliferación de vídeos cortos, ¡todos deberían mantener los ojos abiertos y no dejarse engañar!
Aumento de los productos de mantenimiento
El precio de eliminar los depósitos de carbón de las botellas colgantes suele ser de 200 a 300 yuanes, lo que también implica mucho riesgo. A muchos talleres de reparación no les gusta hacer esto. Es muy probable que venda algunos productos para el cuidado de la piel y obtenga ganancias. ¿No es genial?
En algunas zonas todavía se utilizan botellas colgantes.
La brecha entre ricos y pobres en China es obvia, y las diferentes regiones son como dos mundos. De hecho, lo mismo ocurre en el mercado de repuestos para automóviles. En las ciudades de primer y segundo nivel, existen pocas formas de eliminar los depósitos de carbón colgando botellas. Pero en algunas ciudades de tercer y cuarto nivel, colgar botellas para eliminar los depósitos de carbono sigue siendo una práctica común~?
¿Cómo juzgar si el motor necesita eliminar los depósitos de carbón?
Entonces, para los propietarios de automóviles, ¿cómo juzgar si su automóvil necesita eliminar los depósitos de carbón? Aquí hay algunas dimensiones para su referencia.
1. La inquietud del coche frío desaparecerá después de que el coche se caliente. Después de arrancar el motor por la mañana, el motor temblaba evidentemente, que desapareció después del calentamiento.
2. El consumo de combustible ha aumentado. El aumento en el consumo de combustible causado por la deposición de carbono es generalmente superior al 20%, pero este fenómeno ocurre después de que el motor tiembla, es decir, la sacudida debe aparecer primero y luego aumentará el consumo de combustible. (El simple aumento del consumo de combustible no tiene importancia práctica ni referencial)
3. El kilometraje suele ser de más de 50.000 kilómetros. La deposición de carbono no aumenta instantáneamente, sino que tarda un cierto tiempo en acumularse. No hay ningún depósito de carbono por kilómetro por hora, pero puede haber depósitos de carbono por kilómetro por hora.
Entre ellos 1 y 2 se encuentran fenómenos de fallo por deposición de carbono muy típicos. Si tu coche reúne estas dos condiciones al mismo tiempo, el kilometraje ha superado los 50.000 kilómetros. Una vez que se cumplen estas tres condiciones, básicamente se puede juzgar que el depósito de carbono ha aumentado.
Para lidiar con los depósitos de carbón, tengo los siguientes buenos métodos para recomendarle~
Fuel Treasure
Si su automóvil tiene pocos depósitos de carbón y poco kilometraje , use El tesoro del combustible elimina el carbono de manera efectiva. Si su automóvil tiene más de 100.000 kilómetros y depósitos de carbón importantes, el efecto de utilizar el tesoro de combustible para eliminar los depósitos de carbón no será tan obvio.
La función principal del tesoro de combustible es inhibir la formación de depósitos de carbón y eliminar los depósitos de carbón diminutos, pero su efecto sobre los depósitos de carbón pesados no es excelente.
Generalmente, un vehículo de inyección directa con 65.438+100.000 kilómetros utiliza una botella de combustible, y un vehículo de inyección múltiple con 20.000 a 30.000 kilómetros utiliza una botella de combustible. Hay muchos tipos de tesoros de combustible en el mercado. Se recomienda comprar tesoros de combustible limpios, que eliminan principalmente el carbono. No es necesario agregar otros tipos.
Generalmente es más apropiado empezar a añadir combustible a un coche nuevo después de 50.000 kilómetros. No es necesario en absoluto en la etapa inicial porque casi no hay depósitos de carbón y también es una pérdida de dinero.
Se recomiendan dos métodos de eliminación de carbono duro, los cuales entran en la categoría de "minería de carbón", porque ambos métodos requieren la eliminación de la entrada de aire, a saber, arena de nuez y limpieza criogénica.
Eliminación de carbono mediante arena de nuez
La arena de nuez son cáscaras de nuez granulares y luego se utiliza aire a alta presión para soplar la arena de nuez para impactar los depósitos de carbono en la válvula de admisión del motor. Pero además de los depósitos de carbón, la arena de nuez también tiene algunas desventajas, es decir, solo puede eliminar los depósitos de carbón en la válvula de admisión, pero no puede eliminar los depósitos de carbón en el cilindro, por lo que no es tan completo.
Durante el proceso de construcción, es necesario desmantelar muchas cosas, por lo que la intensidad de la mano de obra es muy alta y las horas de trabajo relativamente altas. Para un modelo típico de cuatro cilindros, el coste de eliminar los depósitos de carbón es de unos 1.000 yuanes.
Mucha gente está preocupada por el problema de los residuos de arena de nueces, pero no hay de qué preocuparse. Debido a que la arena de nuez permanece en la válvula, el motor se sacudirá violentamente y es posible que incluso no arranque el automóvil. Así que los técnicos serán extremadamente cuidadosos y lo manejarán con mucho cuidado. Porque mientras queden residuos, tendrá que volver a desmontar la entrada de aire, lo cual es muy problemático.
La limpieza criogénica
La limpieza criogénica no solo puede limpiar los depósitos de carbón en el puerto de la válvula, sino también los depósitos de carbón en la cámara de combustión, pero es costosa. ?
El hielo seco es lo que solemos llamar dióxido de carbono sólido. El principio es muy sencillo, basta con sustituir la arena de nueces por hielo seco. El hielo seco no deja residuos y se sublima rápidamente a temperatura ambiente.
La limpieza criogénica para eliminar el carbón requiere mucha mano de obra. Por lo general, se necesitan más de tres horas como máximo para eliminar los depósitos de carbón en los puertos de válvulas y las cámaras de combustión de un vehículo de cuatro cilindros. Además, el costo de la máquina granalladora con hielo seco en sí es elevado, oscilando entre decenas de miles y cientos de miles, lo que la hace costosa. Fuera del taller de reparación, un lavado cuesta unos 2.000 yuanes. Si está en una tienda 4S, normalmente se duplicará.
No hay muchos talleres que puedan realizar limpieza criogénica en la actualidad, incluidos los talleres 4S.
La arena de nuez y el chorro de arena con hielo seco son buenas formas de eliminar los depósitos de carbón. Son adecuados para vehículos con largos kilómetros y depósitos de carbón importantes, pero son realmente caros~.
Muchos amigos deben haber oído hablar del método de desmontar el motor para eliminar el carbón. De hecho, en principio, su efecto terapéutico es el mejor. Debido a que se retira todo el motor, se puede eliminar cualquier acumulación de carbón. Pero en circunstancias normales, no es necesario desmontar ni limpiar los depósitos de carbón en el motor. Hay tres razones principales.
El nivel técnico de los reparadores es difícil de controlar.
Desmontar y descarbonizar significa abrir los componentes centrales del motor. Hoy en día, el nivel de trabajadores de mantenimiento es desigual y los equipos y la tecnología no son tan buenos como los de la fábrica original. Si realmente es necesario desmontarlo y volverlo a montar, se habrán eliminado los depósitos de carbón y es muy probable que se produzcan otras averías. ?
No desmontar el motor fácilmente.
El kilometraje y la antigüedad del coche que hay que desmontar y eliminar las carbonillas definitivamente no son pequeños. En particular, algunos sistemas de sellado de caucho simplemente no pueden soportar el abuso y son propensos a sufrir fugas de aceite y agua. Especialmente si tiene un gran kilometraje, no lo desmontes a menos que sea absolutamente necesario.
El costo de desmantelar el motor es demasiado alto
Desarmar el motor para eliminar el carbón es similar a desarmar el motor, siempre que se retire la culata, equivale al desmontaje. . Las horas de mantenimiento cuestan miles de dólares. Es una pérdida gastar una tarifa tan alta solo para eliminar los depósitos de carbón. ?
Por lo tanto, la mayoría de los modelos no desmontan el motor para eliminar los depósitos de carbón. Los tres métodos anteriores son suficientes para eliminar los depósitos de carbón.
En principio, los depósitos de carbón no se pueden eliminar, pero existen formas de inhibir el crecimiento. El tesoro en llamas, la explosión de hielo seco y la arena de nueces mencionados anteriormente son como tratar las enfermedades de las personas, pero el siguiente método es ejercitar y controlar el crecimiento de los depósitos de carbón desde el interior.
¿Cambiar tus hábitos de conducción?
Cambia tus hábitos de conducción conduciendo con el mayor acelerador posible para mantener el motor en mejores condiciones de funcionamiento. Si la mezcla se quema bien, no quedarán tantos depósitos de carbón. ?
Intenta aumentar la velocidad de cambio tanto como sea posible.
La conducción con el pie grande del acelerador aquí consiste en aumentar la velocidad de cambio tanto como sea posible, preferiblemente por encima de 4.000 rpm. Aumentar la velocidad de cambio no solo puede suprimir eficazmente la generación de depósitos de carbón, sino también eliminar el fenómeno del cambio de caja. Grandes beneficios tanto para el motor como para la caja de cambios. La transmisión manual es fácil de operar y se puede cambiar manualmente. Con una transmisión automática, siempre que pise profundamente el acelerador, la transmisión aumentará automáticamente la velocidad de cambio. De hecho, colgar la marcha S también aumenta la velocidad de cambio, lo que equivale al efecto de conducir con un pie grande en el acelerador.
Este número debería tener una introducción a la limpieza de los acondicionadores de aire, pero hay muchos consejos para limpiarlos. Tendría que buscar un auto y quitarle el tablero para explicártelo. He estado en el taller estos días, pero realmente no encuentro ningún coche al que se le haya quitado el salpicadero. Con el ánimo de responsabilizarnos de todos, olvídate de lavar el aire acondicionado. Lamento decírtelo primero, ¡pero te lo explicaré en profundidad cuando tenga los materiales adecuados!
Bien, eso es todo por este número. Si quieres saber más sobre la turbia historia, déjame un mensaje al final del artículo. Hablemos de ellos uno por uno a continuación. ¡El próximo número les traerá más noticias!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.