La carrocería del vehículo vibra al ralentí, por lo que no vibra al repostar combustible.

1. Depósitos de carbón severos dentro del motor: a menudo se manifiestan como depósitos de carbón en la válvula del acelerador, depósitos de carbón en la boquilla, depósitos de carbón en las bujías y depósitos de carbón en el pistón. Cuando estos depósitos de carbón se acumulan hasta cierto punto, absorberán el calor de la combustión e incluso provocarán deflagración y detonación. Si la boquilla está obstruida, el efecto de atomización de la boquilla será deficiente, lo que no sólo consumirá combustible sino que también contaminará el medio ambiente.

2. Problemas en el sistema de encendido: generalmente, la bujía tiene demasiados depósitos de carbón y un voltaje de encendido insuficiente, lo que provoca fallos de encendido, o incluso fallos de encendido de uno o varios cilindros, y el motor vibrará debido a la falta de potencia. . Cuando la sacudida sea intensa, será entre el apagado y el encendido.

Precauciones cuando el coche está en ralentí

Cuando el ralentí del motor es demasiado alto, arranque el motor primero y luego controle el brazo del acelerador con la mano para cerrar el acelerador. Si la velocidad de ralentí es normal en este momento, significa que el resorte del acelerador es demasiado blando y se debe reemplazar el resorte de tensión.

Si cerrar la válvula del acelerador con la mano no funciona, compruebe si el eje del acelerador está flojo o si la válvula del acelerador está bien cerrada. Si la válvula del acelerador no está bien cerrada o el eje del acelerador está flojo, haga que lo reparen. Si la válvula del acelerador es normal, verifique si hay una ligera fuga de aire debajo de la válvula del acelerador. Si la hay, elimine la fuga de aire. De lo contrario, ajuste aún más la velocidad de ralentí hasta que sea adecuada.