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En la mitología griega, Poseidón, el rey del mar, está sentado en un carruaje dorado tirado por caballos con cascos de bronce y sostiene un tridente que le regaló el cíclope. Cuando Poseidón está enojado, el cielo se caerá, pero cuando es amable, puede traer buen tiempo.

Maserati, el “Rey del Mar” en el mundo del automóvil, ha vuelto a evolucionar con su Trident, y la reina de los superdeportivos ha vuelto a las pistas. El renacimiento de Maserati comenzó con el MC20.

¿MC20, Maserati? ¿Corsé? La abreviatura de 2020?, anteriormente conocida como Maserati Racing Division, pasó a llamarse posteriormente la fecha de lanzamiento. Por el nombre de este coche sabemos que es de gran importancia para Maserati, lo que significa que Maserati volverá a las pistas en 2020 y comenzará una nueva era.

Maserati no ha hecho grandes movimientos en los últimos años. Junto con la popularidad de la "Economía de las celebridades de Internet" en China, Maserati se ha convertido en la primera opción para posar de muchos comerciantes de WeChat, lo que una vez redujo la imagen de marca de Maserati. En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, el gran debut del MC20 nos dijo que la reina de los superdeportivos sigue siendo Maserati.

Tras el lanzamiento de la MC20, mucha gente todavía se muestra escéptica al respecto. 5438 de junio + 065438 + 12 de octubre, cuando me acerque a este superdeportivo, quiero creer que subvertirá los estereotipos de los consumidores sobre Maserati en los últimos años. Como obra maestra que abre una nueva era para la marca Trident, el MC20 es sin duda otra interpretación de la estética del diseño y el excelente rendimiento de Maserati, y una vez más mostrará su elegancia italiana a los usuarios chinos.

Cuando lo vi por primera vez. Maserati MC20, sus características masculinas y masculinas quedan plenamente expuestas. Como modelo sucesor, el MC20 tiene muchas sombras del MC12. La forma es muy exagerada, lo que demuestra sus características de superdeportivo. Pero no se trata de buscar nitidez y dureza en el diseño, sino de encarnar plenamente la estética flexible del estilo italiano. La parte superior del MC20 tiene líneas simples y ningún diseño innecesario. Por un lado, esto es para mostrar estética, por otro lado, es más aerodinámico y contribuye a sus características de pista. Para unificar estética y rendimiento, la parte inferior del MC20 está orientada al rendimiento. Ya sea un divisor delantero o un difusor trasero radical, todos están diseñados para garantizar que el automóvil pueda volar por el aire a altas velocidades.

Otro punto destacado del diseño del MC20 es su puerta de mariposa. Un auto deportivo genial debe tener un par de puertas únicas, por lo que un auto de alto rendimiento que combine la elegancia italiana y la pasión por las pistas enloquecerá tanto a niños como a niñas.

Teniendo en cuenta el rendimiento en pista, la cabina del MC20 utiliza un único marco de fibra de carbono, y toda la cabina está envuelta en una gran área de materiales de fibra de carbono y Alcantara. El vehículo pesa menos de 1,5 toneladas. Aunque el interior carece de lujo, es un "acelerador de pista" muy puro para usuarios que buscan una experiencia de conducción.

Si quieres tener un rendimiento perfecto en la pista, es imposible confiar únicamente en una carrocería ligera. La potencia es la parte central. El motor V6 biturbo "Nettuno" 3.0T equipado en el MC20 es 100% desarrollado de forma independiente por Maserati y aplica muchas tecnologías negras de los autos de carreras de F1. La cilindrada máxima de 3,0 litros puede producir 630 caballos de fuerza y ​​solo tarda 2,9 segundos en acelerar desde velocidad cero. En términos de datos, es el "rey absoluto de la pista".

El MC20 interpreta a la perfección la filosofía de fabricación de automóviles a la que Trident se ha adherido durante cientos de años. Cuando acelera en la autopista y domina la pista, definitivamente satisfará el deseo de velocidad de cada aventurero. MC20 está limitado a 75 unidades en China y los pedidos anticipados ya han comenzado. Con un precio de 2,65 millones a 4,38 millones de RMB, creo que muchos usuarios potenciales de superdeportivos estarán dispuestos a probarlo.

Es una superproducción sin canto. Maserati, que lleva mucho tiempo en silencio, ha abierto una nueva era de marca en 2020. ¿Será el nuevo Ghibli, el primer modelo híbrido lanzado en julio, o el Levante lanzado en agosto? La versión mejorada del Trofeo, o MC20 en septiembre, parece anunciar al mundo: los dioses obedecen órdenes y Aquaman regresa.

Nota: Las imágenes de arriba son de marcas oficiales.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.