Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - Después de que el cilindro de mi Audi A6 2.8 se atascara debido a la alta temperatura, reemplacé el pistón del cilindro, pero la velocidad de ralentí aún es inestable. Estoy saltando de 800 a 1200, por lo que pido la respuesta de un experto. Gracias.
Después de que el cilindro de mi Audi A6 2.8 se atascara debido a la alta temperatura, reemplacé el pistón del cilindro, pero la velocidad de ralentí aún es inestable. Estoy saltando de 800 a 1200, por lo que pido la respuesta de un experto. Gracias.
La velocidad de ralentí inestable generalmente tiene tres fallas:
Primero, la válvula EGR y la válvula de mariposa están defectuosas; con el tiempo, estas dos válvulas se bloquearán por manchas de aceite o basura, lo que provocará que la velocidad de ralentí fluctúe hacia arriba y hacia abajo; . Límpielo con detergente y luego reinícielo con un medidor de fallas profesional. En segundo lugar, verifique si el tubo de vacío tiene fugas, porque si el grado de vacío no está dentro del valor límite del vehículo, se producirá este tipo de falla por vibración en ralentí. En tercer lugar, bujía, cable de alto voltaje, bobina de encendido, método de detección del cilindro de rueda o medición de resistencia.