Quiero trabajar en ventas en un astillero. Me pregunto si existe tal trabajo.
10 El 19 de junio, se botó el "Jiang Yu" de 6.000 toneladas en el "cinturón de construcción naval de Shili" de Wujiang, con una inversión de casi 40 millones de yuanes y una eslora total de casi 100 metros, más de 20 metros de ancho, alcanzando el nivel "CCS" de mi país, y es un "portaaviones" que puede navegar en cualquier zona de navegación del mundo.
Había una vez una playa desierta. Hoy en día, esta zona se ha convertido en el "Cinturón de Construcción Naval de Diez Millas", con 26 astilleros estacionados aquí, capaces de producir 100 barcazas al mismo tiempo. Mirando desde la montaña Xiangzi en la ciudad de Wujiang, distrito de Pukou, en la orilla norte del río Yangtze, hay más de 20 cinturones de construcción naval que se extienden a lo largo de varios kilómetros, con varias grúas pórtico alineadas, lo que lo convierte en una vista espectacular.
Gracias al astillero, miles de aldeanos comenzaron a trabajar como residentes urbanos y a recibir salarios; también surgió un grupo de "pequeños jefes" e "inquilinos" en el negocio de los astilleros. Aquí, la industria y la agricultura se desarrollan de la mano, las zonas urbanas y rurales viven en armonía y los trabajadores y agricultores están integrados.
En 2012, se construyó el "Cinturón de Construcción Naval de Diez Millas" en la playa a lo largo del río.
La ciudad de Wujiang en el distrito de Pukou está situada en la orilla norte del río Yangtze, la "vía dorada", con una costa sinuosa de 13,5 kilómetros en total. De pie en una alta pendiente junto al río en la ciudad de Wujiang, mirando hacia abajo, la playa del río Yangtze no tiene fin, con un atracadero que se eleva desde el suelo;
Nanjing Yonghua Shipbuilding Co., Ltd. es la "primera fábrica" ubicada en el cinturón de construcción naval de diez millas. La empresa se conocía anteriormente como Jiangpu Shipyard, ubicada a orillas del río Sima en la ciudad de Wujiang. En 1994, el astillero asumió la tarea de producir gabarras de cubierta para la exportación. Debido al enorme tamaño del barco y a la limitada botadura, los líderes del astillero decidieron decisivamente trasladar la empresa al río Yangtze.
“Este lugar está desierto y abarrotado, y hay playas por todas partes”. Más de 150 empleados de la fábrica llenaron con las dos manos un río abandonado y construyeron en él varios talleres sencillos. No había electricidad ni agua alrededor. Para poder entregar los barcos a tiempo, muchos empleados dormían en la fábrica. Hoy en día, esta fábrica se ha convertido en un "magnate de la construcción naval" con una superficie de 68.000 metros cuadrados, un activo fijo de 160.000 yuanes y más de 600 empleados.
En 2001, el gobierno municipal de la ciudad de Wujiang invirtió 3 millones de yuanes en la construcción de infraestructura ribereña, lo que atrajo a empresas de construcción naval como Dongjia, Huaxing y Linpu, y el cinturón de construcción naval de Shili comenzó a tomar forma. Según las estadísticas del gobierno local, el tonelaje del Cinturón de Construcción Naval de Shili alcanzó las 700.000 toneladas el año pasado, con un valor de producción de 688 millones de yuanes y 3.244 empleados.
“No nos preocupan los pedidos ni las ventas, pero no tenemos suficiente mano de obra y el espacio no es lo suficientemente grande”. El jefe de un gran astillero dijo que muchos astilleros tienen pedidos hasta 2008.
El cinturón de construcción naval "creó" pequeñas construcciones extranjeras.
La prosperidad del cinturón de construcción naval de Shili ha cambiado la vida de los aldeanos cercanos. Lei Jinxiang, de 32 años, vive en la aldea de Chapeng, en la ciudad de Wujiang, y es soldador eléctrico en el cinturón de construcción naval de Shili. Cuando la vi, vestía un mono ajustado y una máscara, sosteniendo un taladro eléctrico de diez kilogramos para soldar una placa de acero caliente.
“Es mucho más difícil que la agricultura, pero puedes ganar el doble de dinero”. Esta mujer rural, que apenas ha asistido a la escuela, solía ganarse la vida con la agricultura con su marido, obteniendo un ingreso anual de Entre 3.000 y 4.000 yuanes, apenas lo suficiente para que los niños vayan a la escuela. El ascenso del cinturón de construcción naval le dio una oportunidad. Hace seis años, tomó una clase de capacitación para aprender operaciones de soldadura y postuló a un astillero después de completarla. Hoy en día, Lei Jinxiang, que posee un certificado de soldador y un certificado de operaciones especiales, puede ganar 2.000 yuanes al mes y su marido también trabaja en un astillero. La antigua casa con techo de tejas de la familia fue "renovada" para convertirla en un edificio de dos pisos.
Además de "equipos de marido y mujer", también son comunes los "soldados de padre e hijo" y los "viajes familiares". Zheng Bigui, de 37 años, es de la aldea de Yunzhu. Confiando en sus excelentes habilidades, se convirtió en supervisor de equipos de Yonghua con solo una educación secundaria y ganando un ingreso anual de 50.000 a 60.000 yuanes. Su esposa y su padre también trabajaban en los astilleros, mientras que su madre vigilaba los astilleros y dirigía con ella una pequeña tienda de comestibles.
Chen Fuguo, subsecretario de la ciudad de Wujiang, dijo a los periodistas que la mitad de los aldeanos de las aldeas de Linpu, Shuangyun, Yunzu y Henan cerca del cinturón de construcción naval de Shili consideran al cinturón de construcción naval como sus "padres de comida y ropa".
“El ingreso anual promedio de los aldeanos que trabajan en el astillero es de 20.000 yuanes; los trabajadores autónomos que dependen del astillero para el transporte y abren pequeñas tiendas pueden ganar al menos 30.000 yuanes al año; "Alquilar casas para que vivan los trabajadores inmigrantes. Se pueden ganar entre seis y siete mil yuanes al año", dio una "descripción detallada" Chen Fuguo.
En el pueblo donde viven Lei Jinxiang y Zheng Bigui, hay muchos hermosos edificios de dos pisos. Un calentador de agua solar montado en el techo de la casa de paredes blancas de Zhuwa refleja con orgullo la luz. ¿Muchos astilleros también se trasladaron a las comunidades agrícolas de planificación centralizada de la ciudad? ¿d? d Comunidad Xiaoyun. Hay más de 200 hogares que viven en seis ordenadas hileras de edificios residenciales. Cada hogar tiene agua corriente y televisión por cable. "Muchas personas todavía están comprando casas en las calles peatonales de la ciudad, y algunos trabajadores incluso conducen al trabajo".
Según los informes, el Cinturón de Construcción Naval de Shili también atrajo a más de mil trabajadores inmigrantes de otros lugares para venir a trabajar en el "oro". Algunos trabajadores inmigrantes incluso trajeron a sus hijos aquí para casarse y consideraron este lugar como su "segundo hogar".
Integre recursos para crear un clúster industrial de decenas de miles de millones.
El desarrollo de la industria de construcción naval de Wujiang nunca se ha satisfecho con el status quo, sino que ha aprovechado las oportunidades de desarrollo a lo largo del río y el entorno de transferencia industrial para integrar activamente diversos recursos. Sólo en el primer semestre de este año, atrajo 9 proyectos industriales con una inversión total de 165.438 millones de yuanes. El 9 de octubre de 65438, 800 millones de "capital extranjero" de la aldea de Wujiazui, Gaochun, se establecieron con éxito en el "Cinturón de construcción naval de diez millas" en Pukou.
El proyecto de construcción naval con inversión conjunta de Wujiazui y Jiangsu Yichun Group está ubicado cerca de la montaña Saozi, ciudad de Wujiang, distrito de Pukou, y cubre un área de 600 acres. Está prevista la construcción de 3 atracaderos con una capacidad superior a las 10.000 toneladas, así como talleres de pretratamiento de chapas de acero, procesamiento de cascos, lavado de arena, pulverización, etc., con una superficie total de construcción de 67.000 metros cuadrados. Estará terminado y puesto en funcionamiento en julio del próximo año. En 2008 se formará la capacidad de producción completa y todas las barcazas producidas se exportarán. Para entonces, la capacidad anual de construcción naval del proyecto de construcción naval superará las 400.000 toneladas y el valor de producción superará los 2.000 millones de yuanes. Vale la pena mencionar que, aunque el proyecto de construcción naval aún no ha comenzado oficialmente, los pedidos de Jiangsu Yichun Wujiazui Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. han alcanzado los 2.500 millones de yuanes.
Desde que se inició la construcción del "Cinturón de Construcción Naval de Diez Millas" en 2002, ha habido 26 empresas de construcción naval en la ciudad de Wujiang, con ventas anuales de 654.383 millones de yuanes, lo que constituye un fuerte beneficio de marca. Lo que es particularmente valioso es que la ciudad de Wujiang tiene casi 15 kilómetros de marismas a lo largo del río, incluidos 10 kilómetros desde la desembocadura del río Sima hasta la fábrica de ladrillos y tejas. Las playas a lo largo del río Yangtze son amplias, el flujo de agua es suave y la parte más profunda del río tiene una profundidad de agua negativa de 35 metros. Se puede construir un muelle para atracar buques de carga de 10.000 toneladas y las condiciones de construcción naval son únicas. Se estima que en 2008, el valor de producción de todo el cinturón de construcción naval alcanzará unos 5 mil millones de yuanes, 5? En el futuro, el D8 puede formar un grupo industrial con una escala de decenas de miles de millones y puede formar un verdadero "portaaviones" económico. (Wu) Ju