¡Las ventas totales cayeron más del 50 % año tras año! 1Se publica el ranking de ventas de vehículos de nuevas energías.

Recientemente, la Asociación de Turismos anunció los datos de ventas de vehículos de nuevas energías en junio + octubre de este año: las ventas de vehículos de pasajeros estrechos de nuevas energías en junio + octubre fueron de 410.000 unidades, una disminución interanual del 57,9% y un mes- disminución intermensual del 68,4%. Las ventas minoristas en junio 5438 + octubre son las más afectadas por el Festival de Primavera. El tiempo efectivo de ventas antes del Festival de Primavera es de solo 20 días, lo que teóricamente genera una pérdida interanual de casi el 30%. Sin embargo, debido al repentino brote del nuevo coronavirus, las ventas minoristas de los concesionarios básicamente se detuvieron durante el Festival de Primavera, y la tasa de crecimiento de las ventas minoristas en junio + octubre fue menor de lo esperado. Echemos un vistazo a qué modelos aún pueden llegar a la cima en medio de la epidemia.

■?Roewe Ei5

Roewe Ei5 ocupó el primer lugar, con unas ventas de 5.438 en junio de este año + 3.068 en octubre* *. Bajo el impacto tan severo de la epidemia, sigue siendo muy bueno lograr tales resultados de ventas.

El actual Ei5 se lanzó en junio + octubre del año pasado. El principal proyecto de actualización es la mejora de la duración de la batería y el volumen máximo de ventas ha alcanzado más de 5.000 vehículos al mes. Un año después, la semana pasada se declaró el Ei5 2020 ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. ¿La potencia del motor proviene de dinero en efectivo? 85 kilovatios ¿Actualizar a 135? KW, aún se desconoce si se mejorará la duración de la batería.

■?BMW Serie 5 PHEV

El BMW Serie 5 siempre ha sido el modelo de referencia para los coches medianos y grandes, ya sea en versión gasolina o enchufable. ¿BBA? La actuación es sobresaliente. Desde marzo del año pasado, las ventas mensuales del Serie 5 PHEV se han mantenido estables en 2.000-3.000 unidades, lo que ya es excelente para un modelo híbrido enchufable que cuesta más de 400.000 yuanes.

¿Además, BMW 530Le? Se lanza oficialmente la versión mejorada de la duración de la batería. ¿Será reemplazado el nuevo automóvil por el BMW de cuarta generación? ¿eDrive? sistema, ¿qué alcance tiene la autonomía de crucero eléctrica pura? 95 Km, y el precio es el mismo que al contado, ¿no? 49,99 millones? ~?53,69? Diez mil yuanes, vale la pena comprarlos.

¿■? ¿GAC Nueva Energía Aion? S

¿Desde la Torre de Aion? A juzgar por la curva de ventas de S desde su lanzamiento, el rendimiento ha ido aumentando constantemente. El número de 3 dígitos aumentó a 2.000, 3.000, 4.000, 5.000 e incluso aumentó a más de 8.000 en junio del año pasado. Esta vez, debido al doble impacto de la Fiesta de la Primavera y la epidemia, las ventas cayeron significativamente. El verdadero desempeño de este año no se revelará hasta que termine la epidemia.

■?Pentium B30? Coches eléctricos

¿Quizás algunos estudiantes estén interesados ​​en el Pentium B30? Puede que a EV le resulte extraño. Permítanme presentarles brevemente, ¿Pentium B30? ¿EV? 2018 año? 8? ¿Lanzamiento mensual, posicionamiento como automóvil compacto, autonomía de crucero completa? 205?Km, estando en? ¿2019? ¿Vintage expuesto? ¿400 kilómetros? Una versión de resistencia, pero aún no se ha anunciado. ¿Se informa que Pentium B30? Los vehículos eléctricos se venden principalmente a grandes clientes.

■? BAIC EU Series

En términos de ventas totales de toda la serie de modelos EU, BAIC sigue siendo el campeón de ventas. ¿Debería incluirse la serie de la UE? ¿UE260, UE400, UE5? y muchos otros modelos. Parece que la estrategia de "tener más hijos, luchar" sigue siendo muy eficaz en el mercado chino. Otras empresas de automóviles pueden aprender de ello al informar sobre las ventas, también habrá "Dynasty Series" y "Emgrand Series"... tal vez la próxima posición en el campeonato sea la suya.

■?Baojun New Energy

El volumen de ventas de Baojun New Energy ha estado fluctuando, con grandes diferencias. El año pasado, cuando el volumen de ventas fue alto, alcanzó alrededor de 654,38 millones de unidades, y cuando fue bajo, fueron sólo unos pocos cientos de unidades. El volumen de ventas puede estar relacionado con compras institucionales a gran escala y no se pueden verificar las razones específicas.

■ El nuevo Qin EV de BYD

Las ventas del nuevo Qin EV han sido tibias desde su lanzamiento. Es un coche familiar de apariencia sencilla, precio sencillo y prestaciones equilibradas. La potencia ya no es tan radical como la del antiguo Qin EV. Después de todo, no es un coche familiar con características distintivas. Puede estar libre de fallos y la influencia de su marca lo hace bastante competitivo en el mismo rango de precios.

■NIO ES6

No es fácil. Como nueva fuerza en la fabricación de automóviles, ocupó el primer lugar en ventas de SUV eléctricos puros durante cuatro meses consecutivos. La clave es que no es barato. NIO ES6 es un buen automóvil y NIO es obviamente un fabricante de automóviles serio, pero muchos medios lo han calumniado maliciosamente, lo cual es incomprensible.

■? Euler R1

El Euler R1 alcanzó unas ventas mensuales de 3.000 a 4.000 unidades el año pasado. Después de la estabilización, básicamente se sitúa entre 1.000 y 2.000 unidades, y las ventas de 1 se consideran normales. Euler R1 comprende perfectamente el espíritu de los coches K japoneses. El área no es grande, pero el espacio vertical básicamente puede alcanzar dos niveles. En realidad, este coche no es barato.

■?Dongfeng Shenfeng E70

300 unidades, 1000 unidades, 3000 unidades, el volumen de ventas de Fengshen E70 es muy errático. Aunque este automóvil rara vez atrae la atención de todos, ha estado en el primer escalón de su clase desde el primer automóvil. ¿Habrá duración de la batería en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2018? ¿400 kilómetros? ¿Recién lanzado en 2019? ¿Se inauguró el Salón del Automóvil de Chengdu? ¿500 kilómetros? modelo. Aunque el exterior y el interior no están particularmente de moda, es mejor que nada. ¿Cuáles hay actualmente? 6? Este modo es opcional. Correr una vuelta en línea o en casa puede satisfacer sus necesidades.

■Resumen

Los principales grupos de vehículos de nuevas energías son los actuales grupos urbanos con compra restringida y los grupos de alquiler de coches online.

La epidemia ha afectado al sistema de alquiler de coches en línea, y algunas empresas de alquiler de coches en línea se enfrentan a un golpe fatal por parte de los conductores que retiran sus coches. En términos de usuarios privados, durante la epidemia, todos estaban básicamente aislados en casa y las grandes compras, como la compra de automóviles, no se vieron afectadas por la epidemia.

En la actualidad, la situación epidémica fuera de Hubei se estabilizó alrededor del 12 de febrero, pero los residentes son extremadamente cautelosos a la hora de viajar, por lo que las expectativas del mercado para febrero pueden reducirse. La federación dijo que ahora se esperaba que las ventas minoristas, que se esperaba que aumentaran en febrero, cayeran más de un 30%. La caída acumulada de enero a febrero fue de más del 25%.

Además, a medida que aumenta el número de vehículos de nueva energía en Beijing, es posible que se libere más rápido una enorme demanda de compra de automóviles, lo que promoverá la producción y venta de vehículos de nueva energía en febrero.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.