La historia del desarrollo de Papua New Guinea Airlines

Papua New Guinea Airways, como aerolínea nacional, se estableció el 11 de junio de 1973. El gobierno de PNG posee el 60% de las acciones y los accionistas restantes son Ansett Airways (16%), Qantas Airways (12%) y Pan-Australian Airways (12%). Comenzó como una aerolínea nacional pero pronto ofreció servicios internacionales. El gobierno también fomenta el desarrollo de una red de carreteras que se extienda en todas direcciones para conectar con el aeropuerto. La empresa se fundó con aviones DC-3 y Fokker F27.

Arrendamiento de Boeing B720 para servicio internacional del 6 de febrero de 1976 al 2 de febrero de 1977. Más tarde compré un Qantas Boeing 707. A finales de la década de 1970, las aerolíneas nacionales utilizaban aviones turbohélice Fokker F28 y Fokker F27. 1975 Aviation alquila un Boeing 727-200 a la ruta de Brisbane. La aerolínea también comenzó a utilizar aviones Boeing 707 alquilados para volar entre Manila y Hong Kong una vez por semana. 1976, una aerolínea de propiedad totalmente gubernamental.

En 1979, Papua New Guinea Airlines lanzó vuelos a Honolulu y Singapur. Ese mismo año abrimos oficinas de ventas en Nueva York, Hong Kong y Tokio.

En 1984, se alquila el Airbus A300 para sustituir al Boeing 707. Posteriormente entraron en servicio dos Airbus A310, que prestan servicio a las capitales del este de Australia y a otros destinos de Asia como Singapur y Manila.

La década de los 90 fue una época difícil para la empresa. Los servicios internos más activos se vieron sacudidos por los disturbios y una erupción volcánica en Rabaul, y la crisis financiera asiática también tuvo su impacto. PNG Air Finance sufrió pérdidas y la empresa comenzó a despedir empleados, recortar salarios y abrir menos oficinas en un intento de hacer que la aerolínea fuera rentable. En 2003, estas reformas estaban dando sus frutos: la aerolínea registró una ganancia de 150.000 dólares.

En agosto de 2002 se adquiere el Boeing 767, sustituyendo al Airbus y ampliando los servicios internacionales. Papua New Guinea Airways todavía tiene servicios con código Qantas * * * a Port Moresby y Australia.

A partir de septiembre de 2004, los aviones Fokker F100 se utilizaron para reemplazar al antiguo avión Fokker F28 en rutas nacionales y servicios diarios entre Cairns y Honiara en las Islas Salomón.

En marzo de 2006, el Ministro de Transporte y Aviación Civil de Papúa Nueva Guinea anunció una política de cielos abiertos, permitiendo que otras rutas internacionales de aerolíneas ingresaran a Papúa Nueva Guinea. Esta política entrará en vigor en 2007.

En junio de 2007 y febrero de 2007, Papua New Guinea Airlines devolvió su avión Boeing 767 arrendado. Subarrendamiento de Boeing 757-200 y Boeing 767-300ER.