Ventajas y desventajas de las bicicletas de montaña y bicicletas normales.
Por otro lado, las bicicletas de montaña son más rápidas. Mantiene al ciclista lo suficientemente fuerte. En segundo lugar, el viaje resulta muy cómodo. Al utilizar una bicicleta de montaña, los ciclistas pueden experimentar comodidad. Aunque el precio de una bicicleta de montaña es elevado, a la larga es un muy buen equipo para montar en el campo.
Las sillas de coche normales son grandes y muy cómodas para sentarse. Cuando se conduce un automóvil normal, todo el centro del peso del cuerpo recae sobre el trasero. Cuando andas en bicicleta, básicamente utilizas la fuerza de tus pantorrillas. Los asientos de las bicicletas de montaña son pequeños y delgados. Si te sientas completamente sobre él, te resultará insoportable andar durante un corto tiempo, porque el asiento de la bicicleta de montaña no es para sentarse, sino para apoyarte.
Cuando ando en bicicleta, mi trasero está en el aire y apenas me siento en el asiento. El punto fuerte del ciclismo de montaña está en la pierna, el muslo y la pantorrilla derechos. Doble soporte lumbar y para brazos. El centro de gravedad del cuerpo no está en las caderas, sino que está distribuido por todo el cuerpo.
La postura de conducción de los coches normales es con la cintura recta o ligeramente inclinada y la cabeza recta. La posición de conducción de una bicicleta de montaña es boca abajo, con todo el cuerpo recostado sobre la bicicleta. Esta posición favorece los pasos rápidos, por lo que sentirás que la bicicleta de montaña arranca rápidamente.
La cabeza mira hacia arriba, de forma similar a mirar hacia abajo, y las articulaciones del cuello tienen un amplio rango de movimiento. Puede ser un gran ejercicio para quienes permanecen sentados en la oficina durante largos períodos de tiempo.
Los automóviles comunes son solo un medio de transporte puro y básicamente no pueden lograr el propósito de estar en forma, pero las bicicletas de montaña son diferentes. Pertenece a la categoría de equipos de ejercicio y puede sustituir el transporte y convertirse en una buena herramienta de fitness.
Datos ampliados:
El ciclismo de montaña, ¿se originó en Estados Unidos, 1974? ¿Gary Fisher? Charlie Kelly y Tom Rich querían una bicicleta que pudieran conducir en la carretera, lejos de "la policía, los automóviles y los edificios", por lo que comenzaron a instalar accesorios y piezas de motocicleta en un resistente ATV antes de la Segunda Guerra Mundial.
Ese mismo año, Gary Fisher y sus amigos emprendieron un arriesgado viaje a Mount Pass en Tamar, allanando el camino para el nacimiento de un nuevo estilo de conducción. ¿Qué usar? ¿Gary Fisher? Fue tal el éxito en las montañas que su Klunker fue nombrada una de las "10 mejores bicicletas de montaña de todos los tiempos" por la revista Mountain Bike Action.
En 1976, Charlie Kelly comenzó a promover un nuevo tipo de carreras de descenso, el primer gran evento de ciclismo de montaña. Charlie Kelly encargó al fabricante Joe Blaze que diseñara y desarrollara una bicicleta todoterreno, una de las primeras "bicicletas de montaña" jamás construidas y que recibió el nombre de Blaze.
Joe Breeze diseñó y construyó nueve series de modelos entre 1977 y 1978 basados en el Breeze. El prototipo de Breeze se encuentra ahora en la colección del Museo Nacional del Instituto Smithsonian.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Bicicleta de montaña