Pasajero guapo, intermitentemente incapaz de arrancar el motor. ¿Qué pasó?

Puede deberse a que el efecto de atomización del combustible inyectado no es bueno cuando se arranca el motor frío y entra una gran cantidad de combustible líquido al cilindro. Esto hace que la mezcla alrededor de la bujía sea demasiado rica y el coche no arrancará si no alcanza el límite de encendido.

El propósito de los depósitos de carbón en la válvula del acelerador es aumentar la apertura de la válvula del acelerador y aumentar la entrada de aire. Sin embargo, si la válvula del acelerador está demasiado sucia, limitará el aumento de la entrada de aire. Al igual que cuando respiras, es natural tener la nariz tapada y entrar menos aire en los pulmones.

En este momento, es necesario limpiar la válvula del acelerador para eliminar los depósitos de carbón y permitir que el aire entre más libremente en el cilindro.

En segundo lugar, puede haber un problema con el sistema de combustible.

Si la bomba de combustible está dañada y el circuito de aceite no es fluido, se producirá un suministro insuficiente de combustible. No habrá suficiente combustible para participar en la combustión, lo que provocará una baja concentración de la mezcla. Esta situación es la misma que cuando la concentración es demasiado alta, a la bujía le resulta difícil encender la mezcla y el coche aún no puede arrancar.

Por tanto, si se quiere reducir la concentración del gas mezclado, es necesario inyectar más aire en la bombona. En términos generales, no basta con confiar en que el motor de arranque impulse el cigüeñal para realizar la carrera de admisión, porque la velocidad de rotación no es lo suficientemente rápida y la succión de admisión del cilindro es débil.

Los fenómenos anteriores harán que el coche se cale y no arranque, por lo que lo mejor será acudir a un taller de reparación cercano para comprobar y eliminar la causa del fallo.

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