Soy la versión insignia del Vitera con tracción en las cuatro ruedas. Quiero ir al Tíbet y subir a la meseta, ¿de acuerdo?
La versión insignia de Vitera está equipada con un motor turboalimentado de 1,4 toneladas y una caja de cambios 6AT, y el peso del vehículo es de sólo 1260 kg. Con el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas permanente ALLGRIP, el rendimiento energético y la transitabilidad del vehículo siguen siendo muy sólidos. Por lo tanto, no hay ningún problema en traer el Suzuki Vitara al Tíbet.
La altitud en el Tíbet es relativamente alta, el aire es escaso y el contenido de oxígeno es bajo, por lo que la potencia del motor estará algo atenuada. Después de que el sensor de oxígeno detecta un bajo contenido de oxígeno en el aire, la ECU aumentará activamente la apertura del acelerador y aumentará la entrada de aire para mantener la potencia, por lo que aumentará la velocidad del motor. Pero en general, gracias a la turbina, el rendimiento de los motores turboalimentados es mejor que el de los motores de aspiración natural. Por tanto, en términos de potencia, el 1.4T de Vitera es más adecuado para conducir en zonas tibetanas.
El bastidor en forma de escalera de Vitra puede aumentar la rigidez de la carrocería del vehículo, evitar la deformación de la carrocería en condiciones adversas de la carretera y mantener la rigidez de la carrocería.
Sin embargo, el espacio trasero del Vitra es relativamente reducido. Si somos dos personas, será más cómodo meter algo de equipaje en el maletero. Si somos más de tres personas, ¡lo mejor es buscar un coche con más espacio!
Soy subpropietario de Vitera. En julio de 2017, conduje Vitera desde Sichuan al Tíbet, atravesando el Tíbet, Qinghai, Gansu y Shaanxi, una distancia de casi 8.000 kilómetros, por lo que tengo derecho. para hablar.
En primer lugar, la potencia del Vitera 1.4T es completamente suficiente y ahorra combustible. No es tan poderoso como su contraparte, el Tiguan 2.0T, pero envidio al Tiguan por su eficiencia de combustible. A una altitud de unos 5 kilómetros, el coche tiene una alta situación de marcha atrás, especialmente cuando se dirige al paso Namtso Naganla. Se siente como si el acelerador estuviera al fondo pero la respuesta dinámica es muy lenta. Cuando encuentre reflejos elevados, será mejor cambiar al modo deportivo.
En segundo lugar, la tracción a las cuatro ruedas de Vitra es lo suficientemente potente. En la carretera, de vez en cuando me volvía loco en las laderas. Sentía que la tracción en las cuatro ruedas era muy poderosa, pero los neumáticos de la carretera arrastraban mis piernas hacia abajo. Conduciendo hacia el lago Qinghai para ver el amanecer, tres ruedas se atascaron accidentalmente en la playa junto al lago en diversos grados y me liberé, lo que demuestra el poder de la tracción en las cuatro ruedas.
En tercer lugar, la distancia al suelo es pequeña y el ángulo de aproximación es pequeño, lo que afecta en cierta medida a la transitabilidad. La mayoría de las condiciones de la carretera son buenas. De vez en cuando hay carreteras particularmente malas, así que elija una buena ruta y pase lentamente. Tenga especial cuidado en la carretera Qinghai-Tíbet. Lo que desde lejos parece una carretera asfaltada, en realidad tiene muchos desniveles y baches que pueden soportar fácilmente velocidades más rápidas.
En general, el Vitra es un coche muy fácil de conducir. No hay ningún problema en el Tíbet. ¡Siempre que obedezcas las normas de tráfico y conduzcas con cuidado, te traerá un viaje maravilloso!
Alto, el hermano menor de Vitera, servirá. No seas tan inseguro.
Si desea hacer un viaje por carretera al Tíbet, simplemente tome la línea Sichuan-Tíbet o la línea Yunnan-Tíbet. Lo he dicho muchas veces antes. Los SUV y los automóviles comunes son completamente capaces. naturalmente capaz, y su versión Sigue siendo una versión con tracción en las cuatro ruedas, no hay ningún problema. Vitra se divide en dos versiones: nacional e importada. La versión importada solo tiene 2.4 atmosférico y la versión nacional es 1.4t, que es la más utilizada. Creo que deberías comprar la versión doméstica de 1,4t.
En cuanto a la electricidad que le preocupa, básicamente se puede hacer en el ferrocarril Sichuan-Tíbet. Cuando vaya cuesta arriba, es posible que necesite utilizar la segunda y tercera marcha. Pero mientras esté involucrada la turbina, el par del motor turboalimentado aumentará rápidamente y la velocidad también aumentará rápidamente. Si utiliza el modo de transmisión automática, es posible aumentar la velocidad a más de 5000 rpm. Esto es normal, así que hágalo bien. Será más eficiente en combustible. Muy sencillo. Un viaje al Tíbet ahorra mucho más combustible de lo habitual. Es normal tomar la línea Qinghai-Tíbet, especialmente hasta Namtso, porque la altitud media aquí es de más de 4.700 metros. Del mismo modo, el motor debe rugir a más de 4.000 rpm.
Pero la potencia no tiene nada de malo y no tiene nada que ver con si es tracción a las cuatro ruedas. Esto es suficiente para indicar que no está completamente cargado. Los viajes sin conductor por el Tíbet son básicamente inútiles, especialmente en verano. Todos son caminos y algunos de ellos están podridos. Es suficiente para vivir una vida mejor. Hay muchos automóviles circulando por allí y su automóvil es más que capaz de hacer el trabajo. ¡Adelante con confianza!
¡Bien, eso es todo! Si tiene otras preguntas sobre la conducción autónoma en el Tíbet, siempre puede seguir la cuenta oficial de WeChat y realizar un viaje por carretera a zonas tibetanas. Responda a las palabras clave y habrá una serie de sentido común sobre la conducción autónoma en el Tíbet. Finalmente te deseo felicidad.
Según la información de la pregunta principal, el precio guía oficial del modelo insignia Suzuki Vitera 2016 1.4T con tracción en las cuatro ruedas automática es de 159.800 yuanes, y el precio de referencia del distribuidor es de 144.800 yuanes. sujeto a la tienda 4S local. El tren motriz está equipado con un motor turboalimentado de 1.4T y combinado con una caja de cambios 6AT. El par máximo es de 220 Nm y el peso en vacío correspondiente es de 1.260 kg. Los parámetros de potencia pura no son demasiado llamativos, pero considerando el peso del vehículo de 1,2 toneladas y la posición de un SUV pequeño, siempre que el Tibet no sea demasiado alto y extremo, la potencia de este automóvil está completamente bien. En otras palabras, muchos modelos autocebantes de 1,6 litros ya no existen, así que tenga paciencia.
Por otro lado, en cuanto a la configuración de transitabilidad todoterreno con tracción a las cuatro ruedas, Vitera está equipado con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas permanente ALLGRIP, que utiliza un diferencial central con embrague multidisco y Equipado con deslizamiento limitado electrónico en las cuatro ruedas. La llave del automóvil controla el bloqueo del diferencial central, de modo que la potencia se distribuye en una proporción fija, el 5% de la potencia se puede transmitir al eje trasero y no hay diferencia de velocidad de las ruedas entre los ejes delantero y trasero. . En general, ya sea potencia o rendimiento todoterreno, siempre que las condiciones de la carretera y el clima no sean demasiado extremas, puede satisfacer las necesidades del viaje del sujeto al Tíbet.
No te preocupes, definitivamente es mejor usar cadenas antideslizantes. El buque insignia de tracción total de Vitera no tiene ningún problema. Coma más Rhodiola rosea y similares con anticipación, traiga oxígeno, medicamentos y alimentos, y algo de ropa ligera. Nosotras tres mujeres, Vitra, vale la pena ir al Tíbet, Vitra definitivamente te hará feliz y no te defraudará.
¿Hay algún lugar al que Vitera no se atreva a ir? El Rabbit Vitro es mucho mejor que el auto promedio. Llevo casi cinco años conduciendo Vitera y creo que me ahorra tres cosas: preocupaciones, problemas y dinero.
La palanca de cambios para autos 1.4T de Vitera en el Tíbet dice que se puede adelantar reduciendo la marcha, lo cual es mejor que adelantar a autos 2.0. Cuando entré al Tíbet en junio y octubre del año pasado, ¡fue diferente traer un automóvil T al Tíbet!
Por supuesto, este coche es pequeño y ágil, sin olvidar su tracción a las cuatro ruedas. Sus camionetas con tracción en 2 ruedas están bien. Mientras tengan buenas habilidades y coraje, nada será un problema.
Voy a Vitera todos los años y ahora estoy de camino al Tíbet.