A mi Hafei le gusta. Ayer limpié el acelerador. En el camino de regreso, noté que la palanca de cambios estaba en punto muerto y el ralentí era alto.
1. Al cambiar a segunda marcha, un vehículo de transmisión manual debe acelerar a aproximadamente 2.500 rpm.
2. En otras marchas, el motor debe acelerarse a unas 2000 rpm.
La marcha 3.1 es la marcha de arranque, su transmisión es relativamente grande y la relación de transmisión también es bastante diferente a la de la segunda marcha. Por lo tanto, al cambiar de primera a segunda, es necesario acelerar a una velocidad del motor de aproximadamente 2500 rpm, para poder aprovechar al máximo la gran relación de transmisión y la buena aceleración. En segundo lugar, la velocidad del vehículo se puede hacer coincidir con la relación de transmisión de segunda marcha que se va a cambiar, de modo que el vehículo pueda cambiar y conducir suavemente.
Las diferencias de relación de transmisión entre 4ª, 2ª y 3ª, y entre 3ª y 4ª no son tan grandes como entre 1ª y 2ª. Entonces, al cambiar de marcha, basta con acelerar a 2000 rpm.
5. En resumen, bajo la premisa de cambios suaves, el automóvil tiene potencia de conducción y comodidad de conducción básicas, y también tiene buena economía. Por el contrario, cambiar a una velocidad superior a la anterior tiene un mayor rendimiento de potencia, pero también un mayor consumo de combustible y un peor confort de marcha. Al cambiar de marcha por debajo de la velocidad mencionada anteriormente, el automóvil se encuentra en un estado de baja y alta velocidad, y la carga del motor es pesada. Se requiere un paso profundo en el acelerador para acelerar, por lo que el rendimiento de potencia del automóvil es muy pobre. . Debido a que la marcha se cambia de baja velocidad a alta velocidad, existe una sensación de frustración al conducir con "arrastre", lo que hace que la comodidad de marcha del automóvil sea muy pobre. En este momento, la economía del automóvil también es muy pobre debido a la fuerte aceleración del acelerador. Además, presionar el acelerador a fondo y con fuerza aumentará el desgaste del motor y reducirá su vida útil.