¿Cómo distinguir el aceite mineral del aceite semisintético?
¿Cómo distinguir el aceite mineral del aceite de motor semisintético?
¿Qué son el aceite mineral, el aceite semisintético y el aceite totalmente sintético? ¿Cuál es la diferencia entre los dos?
Aceite mineral El aceite mineral es un aceite lubricante extraído del petróleo. El aceite base de aceite mineral es un producto que se obtiene fraccionando el aceite base restante en sustancias ligeras útiles (como el aceite de aviación y la gasolina). ) en el proceso de refinación del petróleo crudo. Básicamente, utiliza componentes de petróleo crudo de baja calidad. El aceite mineral es el tipo de lubricante más común en el mercado actual. Aunque el aceite mineral es barato, su vida útil y rendimiento de lubricación no son tan buenos como los del aceite semisintético y el aceite sintético, y también contamina el medio ambiente. Además, el aceite mineral no puede eliminar completamente las impurezas durante el proceso de refinación, por lo que tiene un punto de flujo alto y no es adecuado para operar en áreas frías. A medida que disminuyan los costos de producción de los aceites semisintéticos y sintéticos, los aceites minerales se irán eliminando gradualmente del mercado.
Aceite lubricante semisintético El aceite lubricante semisintético es un aceite lubricante preparado a partir de aceite base semisintético, es decir, tres aceites base internacionales. Es un producto purificado mediante tecnología de fracturación hidráulica a base de aceite mineral. La pureza del aceite semisintético es muy cercana a la del aceite totalmente sintético, pero el costo es ligeramente mayor que el del aceite mineral. Es un producto ideal para la transición de aceite mineral a aceite sintético.
El aceite lubricante sintético es etileno y propileno dispersos del gas en el petróleo crudo o el gas natural. Se refina hasta obtener un líquido lubricante polimérico mediante reacciones químicas complejas como la polimerización y la catálisis. Básicamente, utiliza los mejores componentes del petróleo crudo para lograr la forma molecular esperada mediante reacciones químicas bajo control artificial. Las moléculas de todos los aceites sintéticos están ordenadas y su capacidad para resistir variables externas es naturalmente fuerte, por lo que tienen una mejor aptitud física. Su estabilidad térmica, reacción antioxidante y resistencia a los cambios de viscosidad son naturalmente mucho más fuertes que los aceites minerales y semi-. aceites sintéticos.
Elige un lubricante adecuado para tu coche para ayudar a prolongar la vida útil y el rendimiento de tu motor.
¿Qué significa la etiqueta del aceite de motor?
¿Qué es API? La gravedad API es el estándar de certificación internacional más común para el petróleo y es la abreviatura de gravedad API. Después de las pruebas y la certificación API, las botellas de aceite se pueden marcar con la marca de doble anillo API. Los estándares de calidad del aceite se basan principalmente en la fluidez a baja temperatura, la limpieza a alta temperatura, la filtración por difusión, la estabilidad a la oxidación, la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y al óxido, la compatibilidad del catalizador y los requisitos de protección ambiental (esta parte se mencionará más adelante). Actualmente hay 11 niveles de SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, siendo SM el último nivel. s significa motor de gasolina y la letra en inglés detrás es diferencia de paso. Generalmente, el método de marcado que se ve en las latas es SJ/CF, y la C después de la barra se refiere al motor diésel. El método de puntuación es el mismo que el de otras letras, es decir, cuanto mayor sea la nota, mayor será la nota.
Estándar de clasificación de categoría de aceite de motor de automóvil (API) SA: apto para motores antiguos; sin requisitos de rendimiento. Úselo únicamente si lo recomienda específicamente el fabricante.
SB: Apto para motores más antiguos. Úselo únicamente si lo recomienda específicamente el fabricante.
SC: Aplicable a motores anteriores a 1967.
SD: Aplicable a motores anteriores a 1971.
SE: Aplicable a motores anteriores a 1979.
SF: El trabajo de reparación realizado por el fabricante de motores de gasolina después de 1980 es un trabajo de reparación típico realizado en turismos y algunos camiones después de 1980 de acuerdo con los procedimientos de reparación recomendados por el fabricante del motor. Este aceite tiene mejor estabilidad a la oxidación y resistencia al desgaste que el aceite de grado SE. Este aceite proporciona una gran protección contra la suciedad, la corrosión y la corrosión del motor.
SG: Utilizado para la lubricación de motores de gasolina de turismos, camionetas y minivans posteriores a 1989. Es mejor que la etapa anterior para controlar los depósitos del motor, resistir la oxidación y reducir el desgaste del motor. Puede reemplazar el SF y el aceite de motor anterior.
SH: Aplicable a motores anteriores a 1996. Sigue siendo válido hasta que se lanza un nivel C específico.
SJ: APL se utiliza desde 1996 y es aplicable a todos los motores de vehículos actualmente en uso.
SL: Aplicable a todos los motores de automoción en uso. El nivel SL puede controlar mejor los depósitos de alta temperatura y ahorrar consumo de combustible. Algunos grados SL también pasan las especificaciones del Comité de Certificación de Normas Internacionales de Lubricantes.
SM: Está mezclado con aceites base API y III y aditivos compuestos importados. Excelente resistencia a la oxidación; puede inhibir eficazmente la formación de depósitos de carbón y lodos; el rendimiento integral del aceite lubricante puede extender eficazmente el intervalo de cambio de aceite, reducir el consumo de combustible y el rendimiento de arranque estable a baja temperatura; , reduce en gran medida el motor a temperaturas altas y bajas. El desgaste en condiciones de trabajo suaves y severas extiende efectivamente la vida útil del motor. Vale la pena señalar que este producto puede ahorrar energía en un 1,5% y reducir eficazmente la fricción en un 70%. Al mismo tiempo, el producto cumple con los estándares de emisiones "Euro IV" y cumple con los requisitos de protección ambiental. Los productos de grado SM son el grado más alto en las clasificaciones API de gasolina y aceite de motor.
La viscosidad y el grado del aceite son factores decisivos en el uso racional del aceite. El reconocimiento internacional de los grados de calidad y viscosidad del petróleo adopta la clasificación de viscosidad del petróleo y los estándares de grado de calidad de gravedad específica API de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices.
El aceite de motor se divide en aceite de motor de viscosidad simple (como SAE30) y aceite de motor de viscosidad múltiple (como SAE5W-30). Actualmente, la mayoría de los vehículos utilizan aceite de motor de viscosidad múltiple, porque este aceite contiene muchos aditivos especiales que hacen que el aceite fluya fácilmente a bajas temperaturas sin condensación y mantenga la viscosidad sin descomponerse a altas temperaturas.
Análisis de código: la W en la etiqueta del aceite del motor indica invierno y el número antes de la W indica la fluidez a baja temperatura del aceite del motor. Cuanto menor sea el valor, mejor será la fluidez del aceite. El desgaste del motor se concentra principalmente en el momento del arranque en frío. Un buen flujo de aceite minimiza el desgaste del motor. El número después de W indica la viscosidad del aceite a altas temperaturas. Cuanto mayor sea el valor, mejor será el rendimiento protector a altas temperaturas.
Además, a la hora de elegir la viscosidad del aceite de motor, hay que tener en cuenta la antigüedad del coche. Las piezas del motor de los automóviles nuevos tienen espacios muy pequeños, por lo que se debe seleccionar aceite de motor de baja viscosidad. Los vehículos con un desgaste severo del motor deben elegir aceite de motor de alta viscosidad.
Clasificación de viscosidad del aceite de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). SAE utiliza la clasificación de viscosidad para clasificar los lubricantes en tipos de verano para altas temperaturas, tipos de invierno para bajas temperaturas y tipos de invierno y verano para todo clima. El significado específico es el siguiente:
Hay 6 tipos de aceites para el invierno, 4 tipos de aceites para el verano y 16 tipos de aceites para el invierno y el verano.
1. Los grados de aceite utilizados en invierno son 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W. El símbolo w representa el invierno. Cuanto menor sea el valor antes de W, menor será la viscosidad a baja temperatura, mejor será la fluidez a baja temperatura y menor será la temperatura mínima aplicable.
2. Los grados de aceite de verano son: 20, 30, 40 y 50. Cuanto mayor sea el valor, mayor será la viscosidad y mayor la temperatura máxima aplicable;
3 Los grados de aceite general de invierno y verano son 5w/20, 5W/30, 5w/40, 5w/50. y 10w/respectivamente 20, 10w/30, 10w/40, 10w/50, 65438.
El número antes de W indica fluidez a baja temperatura y temperatura mínima de funcionamiento. Cuanto menor sea el valor, menor será la viscosidad, mejor será la fluidez a baja temperatura y menor será la temperatura mínima de funcionamiento.
El número después de W indica la viscosidad del aceite a 100°C. ¡Cuanto mayor sea el número, mayor será la viscosidad!
Cómo limpiar los depósitos de carbón del motor
Los depósitos de carbón del motor son un problema grave. Los depósitos de carbón a largo plazo afectarán el rendimiento del motor. Para los depósitos de carbón, ya sea que se trate de una autolimpieza o de una reparación en un taller de reparación de automóviles, debe limpiarse con regularidad. Entonces, ¿cómo limpiar los depósitos de carbón del motor? Se recomienda que los propietarios de automóviles echen un vistazo.
Limpieza del acelerador: Este es un método común para limpiar los depósitos de carbón. Es sencillo de operar y puedes hacerlo tú mismo. Este método puede resolver eficazmente los problemas de alto consumo de combustible y grandes vibraciones.
Limpieza de alta velocidad: para automóviles con transmisión manual, puede probar la limpieza de alta velocidad, el efecto de limpieza sobre los depósitos de carbón es bastante obvio. Deje que la gran entrada de aire elimine los depósitos de carbón y los sedimentos del cilindro, mejorando la comodidad de conducción del motor.
En lugar de realizar trabajos preventivos, es mejor limpiar los depósitos de carbón del motor. Al conducir con normalidad, debe hacer un buen trabajo para prevenir los depósitos de carbón, tratar de elegir gasolina de buena calidad y desarrollar buenos hábitos de conducción.
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