¿Cuáles son los puntos de venta de Fengxing T5 EVO, el primer producto en la pista juvenil?
El modelo que se atreva a romper este punto muerto merece nuestros elogios. Klin01 es uno de ellos. Con su fuerte nivel de potencia y su llamativo diseño, ha atraído la atención de muchos consumidores jóvenes. Sin embargo, debido a su alto posicionamiento, resulta complicado cubrir el presupuesto de la mayoría de consumidores jóvenes.
El primer modelo de Dongfeng Fengxing después de su cambio de nombre, Fengxing T5 EVO, compensa esta deficiencia.
A continuación, compararemos exhaustivamente el Volkswagen T5 EVO y el Keling 01. Para ser justos, tomemos la versión puramente profesional 2020 del Ke Ling 01 (158800) y la versión Honor 2021 del Volkswagen T5Evo.
Sapo VS león, juzgad por comparación de apariencia.
Echemos un vistazo primero a LECK 01. La aplicación de grupos de luces divididas lo hace muy reconocible, pero la forma gruesa de la cara delantera y el diseño del parachoques delantero hacen que el centro visual esté demasiado cerca, dando a las personas un efecto visual parecido al de un sapo.
En cuanto a las berlinas, el diseño tradicional de los SUV no es nuevo. La forma de la carrocería no ha cambiado en más de cuatro años, lo que la hace un poco anticuada.
Desde atrás, aunque el efecto de iluminación del grupo de luces LED de matriz es muy novedoso, la forma general de la parte trasera todavía está ligeramente abultada porque el techo no adopta un diseño fastback.
Por otro lado, el T5 EVO es popular. La parte delantera del coche adopta un diseño inclinado, un grupo de luces divididas más esbelto y una parrilla frontal rugiente, que enfatiza la fuerza del panel inferior y hace que el diseño sea más atractivo. La parte delantera del coche es más elegante. Con impacto visual.
Desde el lateral del coche, la sensación de potencia que aporta el diseño en picado es más evidente. Con el apoyo del kit de ennegrecimiento y decoración de ventanas de Ruixing, se adapta mejor a las necesidades estéticas de los consumidores jóvenes.
Mirando hacia atrás, el diseño fastback hace que su efecto visual sea más esbelto. La combinación del alerón trasero inclinado y el grupo de luces traseras de tipo pasante tiene muchas capas, y el diseño de los escapes en ambos lados debajo también muestra su identidad como automóvil deportivo.
Desnudo vs pleno, ¿cómo definir altos estándares domésticos?
Es innegable que los modelos de gama alta de Lexus son efectivamente ricos, pero está "desnudo" para los modelos de gama baja.
Aunque el precio de la versión puramente pro con tracción en dos ruedas de 2020 ha alcanzado entre 65.438 y 0.588.800 yuanes, básicamente no hay nada que me guste excepto los asientos de cuero, el volante de cuero, el instrumento LCD y el sistema de aire trasero. respiraderos. Es hora de jugar. Incluso el asiento eléctrico se ha reducido a uno, por no hablar de la configuración técnica.
Por el contrario, el T5 EVO de Volkswagen refleja mejor los altos estándares que deberían tener los coches de producción nacional. En términos de configuración de confort, además de los asientos y volantes de cuero, faltan los asientos eléctricos principal y del copiloto, la calefacción del asiento del conductor principal, la ventilación y las funciones de masaje. El copiloto también está equipado con una llave jefe y. Vidrio de privacidad trasero para brindar mayor comodidad a los asientos traseros. Proporciona a los pasajeros mayor comodidad y conveniencia para viajes largos.
En términos de configuración tecnológica, además de instrumentos duales LCD Dalian de 10,25 pulgadas, futuro sistema conectado inteligente Link4.0, estacionamiento automático, baúl eléctrico de inducción, imágenes panorámicas de 360°, intermitentes de agua corriente, 64 -luces ambientales de color y otros conceptos básicos Además de la configuración, en el campo de la conducción autónoma, Fengxing T5 EVO también ha alcanzado el primer escalón de su clase. Adopta la tecnología de conducción autónoma de nivel L2 que consta de un chip de percepción visual y 17 sensores de radar. Según el nivel L2, puede completar funciones de conducción autónoma cada vez más maduras, como girar, cambiar de carril y conducir a lo largo de la línea.
1.5TD VS 2.0T, el correcto es la mejor opción.
Aunque hemos hecho todo lo posible para comparar modelos con precios similares, incluso el Lexus 01 de bajo precio es más caro que el popular modelo superior T5 EVO, pero el bajo precio y la alta relación de coincidencia siguen siendo un poco invencible. Al fin y al cabo, ambos coches tienen un posicionamiento más o menos diferenciado.
Por el contrario, en términos de sistemas de potencia, la comparación entre ambos coches será más "justa".
El motor Lynk & Co 065438 2.0T T4 se combina con la caja de cambios Aisin 6AT. El primero proviene de Volvo y el segundo de Aisin. Ambos tienen marcas sólidas que los respaldan. Según los datos, este motor 2.0T T4 tiene una potencia máxima de 190 caballos y un par máximo de 285 N·m. El rango de salida de par máximo del motor es de 1400 rpm-4000 rpm. Esta es la mayor ventaja de esta potencia. sistema.
La combinación del 1.5TD 7DCT del Fengxing T5 EVO es significativamente menor que la del Lynk & Co 01, pero esto no significa que la fuerza general de este sistema de potencia sea más débil que él. Aunque el Fengxing T5 EVO solo utiliza un motor 1.5T, sus 197 caballos de fuerza y 285 Nm de par máximo son dignos de su sufijo EVO. Desde un punto de vista técnico, este motor 1.5T utiliza un sistema de sincronización variable de válvulas DVVT para mejorar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible ajustando la sincronización de apertura y cierre de las válvulas, logrando así la mayor potencia y el consumo integral de combustible del NEDC 6.6L. >
Resumen
En comparación, Fengxing T5 EVO está por delante de Lynk & Co 01 en términos de rentabilidad, no hay duda al respecto. La popularidad del T5 EVO no es sólo una nueva apariencia, sino también una revolución tecnológica de adentro hacia afuera. El lanzamiento del nuevo vehículo no sólo aporta más posibilidades al mercado de los SUV compactos, sino que también muestra su determinación de avanzar hacia un sector más joven.
Este artículo proviene del autor de Che Yihao Moyu Automobile y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.