Después de haber conducido un automóvil durante 8 años y un SUV durante 3 años, hablemos de la experiencia real de diferentes modelos en un recorrido sin conductor a las 5 en punto.

Mucha gente dice que la diferencia entre un sedán y un SUV se puede entender simplemente haciendo un viaje de larga distancia por carretera. Algunas personas dicen que la diferencia entre un SUV y un sedán se puede entender haciendo un. viaje a la línea Yunnan-Tíbet De hecho, la diferencia entre diferentes modelos La brecha solo se puede verificar verdaderamente a través de diferentes escenarios de uso del automóvil.

Viajo en coche durante las vacaciones todos los años y he conducido tanto coches como SUV. La diferencia entre los dos es muy obvia. Permítanme hablar de 5 puntos sobre mis verdaderos sentimientos sobre los modelos de viaje autónomos. , incluida la selección del modelo de automóvil y el presupuesto, las condiciones de la ruta y la carretera y el viaje, el número de personas y las preferencias personales deben elegirse bien, de lo contrario solo arruinará el interés de viajar.

Los recorridos diarios sin conductor se centran principalmente en lugares escénicos de la ciudad. Para recorridos sin conductor de corta y media distancia de tres o dos días, siempre conduzco un automóvil. Me siento cada vez más obsoleto y siempre hay un desafío. Un viaje autónomo diferente, así que planeé hacer un viaje a la línea Yunnan-Tíbet, que me brindó una experiencia profunda. Para los entusiastas de los automóviles que viajan a menudo en automóvil, el automóvil elegido. El modelo debe tener cinco ventajas principales.

Mi primer viaje autónomo de larga distancia, desde Beihai en Guangxi hasta Wenshan en Yunnan pasando por Xishuangbanna, dado que tomar la autopista requiere un desvío de más de 260 kilómetros, elegí un camino rural según la navegación. Y también fui a "Mirar los Tres Reinos de un vistazo". Eché un vistazo a Jiangcheng y descubrí que el viaje de 7 horas tomó más de 10 horas.

En el camino, desde la carretera hasta la carretera provincial y luego hasta el camino rural, al principio era un camino de cemento, y luego todo era camino rural de tierra. Simplemente llovió mucho en octubre y. En una pendiente pronunciada, la lluvia arrasó el medio de la carretera. Había una zanja en diagonal. La carretera estaba llena de piedras. También había un automóvil averiado en la esquina. Acababa de pasar una rueda y la otra rueda flotaba en el aire.

Como coche con tracción delantera, no se podía conducir después de un descanso. En ese momento, no tuve más remedio que regresar y ponerle muchas piedras antes de subir la pendiente. , el chasis había sido golpeado innumerables veces. Estaba muy preocupado. ¿Qué pasa si algo sale mal? Ojo, si golpea el cárter de aceite, se estima que el auto que está en la carretera se dañó.

En estas condiciones de carretera, un SUV puede solucionar todos los problemas.

Los recorridos diarios sin conductor por la ciudad tienen pocos requisitos para el rendimiento de la potencia del automóvil. Incluso la potencia de un Corolla 1.2T es suficiente, pero los recorridos sin conductor son frecuentes, especialmente a lo largo de la línea Yunnan-Tíbet. Carretera Nacional 317, etc. A la hora de conducir, seguimos siendo muy exigentes con la cilindrada.

Al tomar la línea Yunnan-Tíbet, pasé por la montaña nevada de Meili y estaba a punto de llegar a Mangkang. Había una sección de la carretera debido a deslizamientos de tierra. En ese momento se estaba construyendo una carretera de tierra. El camino fue construido desde un lado, la pendiente era un poco grande y vi muchos caminos pequeños. El auto de desplazamiento tuvo que subir varias veces antes de llegar al paso de la montaña Dongda, con una altitud de más de 5.130 metros.

En zonas tan elevadas, el contenido de oxígeno del aire es relativamente bajo. Para algunos modelos de aspiración natural con una cilindrada inferior a 1,6, a veces es muy difícil que el coche simplemente no pueda funcionar. se aplica acelerador.

Los amigos que conducen hasta el lago Namtso deben haberlo experimentado. El lago Namtso está situado a una altitud de unos 4.700 metros. El camino de tierra junto al lago Namtso tiene una pendiente larga y empinada. Un coche de cilindrada L para bajar será difícil subir, por lo que en este entorno elegir un motor turboalimentado y un modelo con una cilindrada de 1,8 o más tiene grandes ventajas.

Cuando viajas con frecuencia en coche, llevas más cosas contigo. En este momento, la capacidad de almacenamiento del maletero es mayor. Siempre puedes ver a muchos entusiastas de los automóviles cambiando sus modelos de SUV por camionetas. y también pueden conducirlos directamente por la noche. Dormir y descansar en el automóvil es sin preocupaciones, conveniente y ahorra dinero.

Especialmente en el camino al Tíbet, muchas personas suelen dormir en el automóvil durante los recorridos sin conductor. Si desea ver el hermoso amanecer en algunos lugares pintorescos, debe llegar lo más temprano posible. la gente simplemente conduce hasta allí. En el destino, duerme en el coche para poder levantarte temprano a la mañana siguiente.

Una vez, en un pequeño pueblo de Shangri-La, me encontré con muchos tramos de carretera llenos de atolladero. El vehículo se atascó en el atolladero y la rueda delantera patinó y no pude moverme. Le pusimos piedras y ramas, pero fue en vano. Después de caminar más de una hora, tuvimos que ir al pueblo a buscar ayuda.

Finalmente encontré un tractor agrícola para sacar el auto. El tipo fue muy honesto y me ofreció 100 yuanes gratis. Al principio pensé que la oferta era muy pequeña, pero resultó que dijeron. No había necesidad de pagar por un asunto menor, por lo que se negaron a aceptarlo. No tuve más remedio que llenarle un paquete de cigarrillos. Era el compatriota más honesto que había visto en mi viaje sin conductor.

En estas condiciones de la carretera o en playas, caminos accidentados de montaña, etc., si el vehículo es un SUV con tracción a las cuatro ruedas y candado, será fácil salir del apuro por tu cuenta.

La seguridad de los automóviles y los SUV siempre ha sido un punto de controversia. Excluimos primero los factores del diseño de seguridad pasiva de los automóviles. Si analizamos solo los modelos de automóviles y SUV, la carrocería es pequeña. El chasis es bajo y el centro de gravedad es bajo, la estabilidad de la carrocería del vehículo es relativamente alta en curvas de alta velocidad y otras condiciones de la carretera.

Las pruebas de choque publicadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) muestran que en múltiples dimensiones de evaluación, entre un millón de modelos de vehículos, la tasa de mortalidad después de un accidente para los modelos sedán es casi el doble que la de los modelos SUV. En accidentes de colisión, el factor de seguridad de los SUV grandes y medianos es relativamente alto y el problema de los modelos compactos es más grave.

A juzgar por los factores principales, la carrocería del SUV es más grande, el chasis es alto y los asientos también son altos. Durante una colisión, el gran espacio del chasis es más propicio para que el motor se hunda, por lo que en. En una colisión feroz, el motor y el bastidor general no se meterán fácilmente en la primera fila y herirán a las personas en el automóvil.

En segundo lugar, la carrocería del SUV es grande y pesada. Suponiendo que se produzca una colisión frontal a la misma velocidad que un automóvil, desde la perspectiva de la aceleración de la gravedad y la inercia, la fuerza de impacto recibida por el SUV será menor que. el del coche Además, la carrocería del vehículo es pesada y el vehículo sufre un impacto. La distancia de desplazamiento posterior también se acortará considerablemente, en caso de accidente secundario, los daños serán menores que los de un coche. .

Se dice que puedes ver lejos cuando estás sentado en lo alto. El modelo SUV tiene un automóvil alto y un asiento alto, por lo que el campo de visión es más amplio y lejano. El asiento tiene un diseño de 90 grados. , el cuerpo y las piernas están verticales y la postura sentada parece más formal y un poco más mecánica, por lo que no se cansará fácilmente después de conducir distancias medias y cortas. La posición sentada es más adecuada para los propietarios de modelos SUV. con malas vértebras lumbares y cervicales.

Sin embargo, en términos de conducción de larga distancia y comodidad de conducción, los sedanes son mejores que los SUV. La posición del sedán es semi-reclinada y el espacio para las piernas es mayor, especialmente cuando se coloca el pie derecho. A menudo ejercido, semi-reclinado, mantener el cuerpo y los pies en posición vertical es más propicio para reducir la fuerza sobre los pies cuando pisa el freno o el acelerador durante mucho tiempo.

A menudo decimos que un buen automóvil debe poder funcionar, funcionar de manera estable y frenar bien. En el mismo rango de precios, los sedanes tienen un mejor rendimiento de manejo que los SUV cuando la velocidad alcanza las 100.000 mph en la carretera. , Cuando la velocidad es superior a 1,5 m/h, el SUV tiene una mayor fuerza de balanceo al girar en las curvas.

La fuerza de rodadura es ligeramente mayor y la carrocería no es tan estable como la de un automóvil. Al mismo tiempo, el rendimiento de frenado es ligeramente mejor que el de un SUV. La carrocería es pequeña y fácil. controlar todo el automóvil, lo que le da al conductor suficiente confianza. Ésta es la ventaja de un automóvil. Por lo tanto, los SUV se utilizan principalmente para distancias cortas y medias, y los sedanes para distancias largas.

Con base en los factores anteriores, los SUV medianos y grandes son la primera opción, con un rendimiento de potencia de 1.8 o superior, y los modelos turbo son los preferidos, si se cumplen estas condiciones, los modelos entre 120.000 y 200.000 son:

Honda CR-V, Toyota RAV4 Highlander, Hongqi HS5, X-Trail, Changan CS75 PLUS, Trumpchi GS8, Tuyue, Toyota RAV4 y otros modelos.

Los principales modelos por encima de 200.000 incluyen: Honda CR-V, Tiguan L, RAV4, Haval H9, BMW X1, XT4, Peugeot 4008 y otros modelos. Por supuesto, no importa cuán alto sea el precio, usted. Puedes elegir cualquier SUV. Nada mal.

En una palabra, para los SUV, sedanes, monovolúmenes y vehículos recreativos, los vehículos recreativos se consideran grandes juguetes para quienes tienen dinero y ocio y son viajeros autónomos profesionales. Los modelos monovolumen son más adecuados para viajes familiares. Ya sea que el confort y el manejo sean similares a los de un sedán, el único inconveniente es que el chasis es bajo. Si conduce solo a menudo, es necesario elegir un SUV de tamaño mediano a grande. Si viaja ocasionalmente en automóvil durante las vacaciones, puede elegir entre un sedán o un SUV.