Soy un coleccionista de Santana (versión antigua). Quiero convertir Santana a motor GTI. No sé qué versión de Santana me conviene.

Algunos incluso añadieron faldones laterales al Poussin. Depende del estado del coche, del año y del tipo de música que te guste habitualmente. Apariencia: cubierta del motor de fibra de carbono, acelerador aumentado, cuero, sistema de silenciador, alerón trasero, ajuste de admisión y escape del motor, sistema eléctrico, etc. ¿Por qué se incendian los tubos de escape? ¡No quiero estropear tu diversión sin dos silenciadores! Para ser honesto, el pedido final debería ser 07 Poussin.

El motor 1.8 de cilindrada sigue siendo cuestión de admisión y escape. Busque un taller profesional y compruebe si hay coches con más de 12 años. No se recomienda repararlos.

Debido a que los productos son diferentes, los precios son diferentes. Se estima que la revisión del motor y los puestos en la carretera no rondarán los 800, y los parlantes de diferentes estilos musicales también son diferentes. Es solo que el interior es simple. Compra un trozo de papel de lija pintado a mano por 10 yuanes.

Las relaciones de transmisión son diferentes. Santana 2000 es igual que el antiguo Poussin (acelerador por cable) y la antigua transmisión 3000. Si quieres presionar la palanca de cambios, puedes entrar en la misma transmisión. Ahora Santana 3000 ya no necesita cambiar de marcha y volver a acoplarse. Esa es una transmisión diferente. Entiendo tu pasión por los autos, hermano, pero el plan de modificación general es el motor: puntas en forma de hongo en la línea del cilindro de la bujía y turbocompresor. La modificación del audio es muy personalizada y me gusta integral.