Luoyang en la calle Kaiyuan
Como segundo lote de proyectos de construcción clave en la ciudad de Luoyang, la avenida Kaiyuan comienza en Sunxin Road en el oeste y termina en Jiaozhi Railway en el este, con una longitud total de 11,7 km. La primera fase del proyecto se implementó en 2002, comenzando desde la planeada carretera Yingzhou en el oeste hasta el ferrocarril Jiaozhi en el este, con una longitud de construcción de 8,5 kilómetros. Las líneas rojas de planificación vial se dividen en 95 metros y 65 metros. La estructura de la carretera adopta pavimento de hormigón asfáltico y las aceras están pavimentadas con ladrillos de colores. El cinturón verde a ambos lados de la carretera tiene 17 metros de largo. Se construirán cuatro hileras de sombrillas chinas a cada lado, con flores y césped alternados, lo que la convertirá en una avenida paisajística única en Luoyang.
El 8 de abril de 2007, se completó y abrió al tráfico la extensión oeste de la avenida Kaiyuan. El proyecto de construcción de la ampliación oeste de la avenida Kaiyuan está organizado e implementado por el Comité de Construcción Municipal. Es una arteria de transporte urbano que atraviesa el nuevo distrito de este a oeste. Comienza en la autopista Southwest Ring Expressway en el oeste, termina en la avenida Kaiyuan frente a Luoyang Desheng Textile Technology Co., Ltd. en el este y pasa por el parque industrial Luolong, con una longitud total de 2,58 kilómetros. El ancho de la línea roja de la carretera se divide en 95 m (área urbana) y 40 m (fuera del área urbana). Entre ellos, la línea roja planificada del Parque Científico y Tecnológico de Luolong es de 95 m y el diseño de la sección transversal es de 24 m (carril motorizado). + 2×6m (carril motorizado y carril no motorizado están separados Cinturón) + 2× 6,5m (carril no motorizado) + 2× 6m (acera) + 2× 66m. La línea roja planificada para la sección occidental de la avenida Yuanxi es de 40 m, y el diseño de la sección transversal es: 2 × 11 m (carril para vehículos motorizados) + 1 m (cinturón de separación central) + 2 × 8,5 m (cinturón verde básico), todos que son pavimentos asfálticos. El carril para vehículos a motor se divide en seis carriles de doble sentido, con carriles para vehículos no motor y aceras a ambos lados, y un amplio cinturón verde en el medio. El proyecto invirtió aproximadamente 39,6 millones de yuanes y solo tomó unos pocos meses desde principios de ese año hasta su finalización y apertura al tráfico. La extensión oeste de la avenida Kaiyuan se extiende por el distrito de Luolong y el condado de Yiyang, con una longitud total de 2,58 kilómetros. La extensión oeste de la avenida Kaiyuan es ancha y plana, con pavimento de asfalto negro brillante. Las señales de tráfico en esta vía indican que el límite máximo de velocidad en toda la vía es de 70 kilómetros, y están prohibidos los giros en U y el estacionamiento.
El 28 de mayo de 2007, después de casi 10 meses de intensa construcción por parte de los constructores, la extensión este de la avenida Kaiyuan se completó oficialmente y se abrió al tráfico, marcando la finalización de toda la avenida Kaiyuan, el tráfico urbano. arteria que discurre de este a oeste en el nuevo distrito. El proyecto de ampliación este de la avenida Kaiyuan comienza desde el extremo este de la avenida Kaiyuan en la nueva área, cruza el ferrocarril Liujiao hacia el este y termina en la autopista Erguang, con una longitud total de 3,3 kilómetros. Todo el proyecto está dotado de un paso elevado de separación ferroviaria y un intercambiador de autopistas, con un total de 1 estación de peaje. La inversión total en el proyecto es de 150 millones de yuanes y la velocidad máxima de diseño de la carretera es de 80 kilómetros por hora. El proyecto inició su construcción el 10 de agosto de 2006. Para garantizar que el proyecto se abriera al tráfico según lo previsto, el departamento de proyectos de la Oficina Municipal de Carreteras, Henan Lida Construction Company, China Railway 15th Bureau Group Company y otras unidades de construcción recaudaron fondos a través de diversos métodos, proporcionaron comida y alojamiento en el sitio de construcción y garantizó el buen progreso de varios proyectos. La extensión este de la avenida Kaiyuan termina en el cruce de la autopista Erguang, a través del cual los vehículos pueden viajar en las autopistas Erguang, Lianhuo, Nanluo y Zhengshaoluo. "Se necesitan menos de 10 minutos para bajarse en la estación Luoyang Guanlin de la autopista Erguang, lo que ahorra media hora de lo habitual". El personal dijo a los periodistas que la extensión este de la avenida Kaiyuan ha abierto la salida este del nuevo distrito. A continuación, conectará la autopista de Yanshi a Luoning, acortando así efectivamente el tiempo de conducción de Yanshi a Luoning.
A finales de marzo de 2011, se completó y abrió al tráfico el proyecto de reconstrucción y ampliación de la sección este de la avenida Kaiyuan. El proyecto comienza en el puente de la avenida Kaiyuan del ferrocarril Liujiao en el oeste y termina en la intersección de la estación Guanlin de la autopista Erguang y la autopista Luoyan en el este. La longitud total de la carretera es de 3113 m y el ancho previsto de la línea roja es de 95 m. Sobre la base de la ampliación de la carretera existente de seis carriles de doble sentido, se construirá un cinturón verde de aislamiento de 7 metros de ancho, un carril no motorizado de 7,5 metros de ancho, una acera de 6 metros de ancho y un carril de 15 metros de ancho. Se establecerá un cinturón verde paisajístico a ambos lados de la carretera. Al mismo tiempo, se instalarán instalaciones adicionales de apoyo a la carretera. Después de la reconstrucción, este tramo de carretera pasará de ser una carretera ordinaria a una importante carretera municipal, convirtiéndose en una hermosa y acogedora avenida que entra y sale del nuevo distrito de Luoyang.
La finalización y apertura de la línea de extensión este-oeste de la avenida Kaiyuan en el nuevo distrito hará que la extensión este-oeste de la avenida Kaiyuan en el nuevo distrito sea muy rápida hacia la autopista Erguang y el suroeste. Autopista de circunvalación.