La posición de lubricación del motor en ralentí; ¿cuáles son los síntomas si el motor en ralentí está roto?
Las válvulas de mariposa electrónicas ya se utilizan en motores de automóviles. Los aceleradores electrónicos brindan un control más preciso sobre la cantidad de aire que ingresa a los cilindros del motor que los aceleradores de cable.
Cuando pisamos el pedal del acelerador, en realidad estamos controlando la apertura del acelerador, no la inyección de combustible. Cuando el sensor detecta que la apertura del acelerador se hace más amplia y entra más aire a la cámara de combustión, la ECU ordenará al sistema de inyección de combustible que aumente la cantidad de inyección de combustible.
Por tanto, el acelerador equivale a la garganta del motor.
El uso prolongado del acelerador producirá depósitos de carbón en la espalda. Los depósitos excesivos de carbón pueden hacer que el motor funcione en ralentí de manera inestable, lo que requerirá que los conductores retiren el acelerador y lo limpien.
Limpiar el acelerador es muy sencillo. Es necesario volver a repararlo después de la limpieza e instalación; de lo contrario, el consumo de combustible aumentará en un corto período de tiempo.
La ECU del motor tiene una gran capacidad de autoaprendizaje. Cuando se detectan depósitos de carbón en la válvula de mariposa, se utilizará otro conjunto de lógica de control para controlar la válvula de mariposa.
Cuando se limpia y vuelve a colocar el acelerador, la ECU todavía utiliza la lógica de control del acelerador con depósitos de carbón para controlar el acelerador sin depósitos de carbón, por lo que el consumo de combustible del automóvil aumentará en poco tiempo. período de tiempo, pero después de conducirlo durante unos días ha vuelto a la normalidad.
¿Cuáles son los síntomas de un motor inactivo averiado?
Si el motor inactivo está roto, hará que la velocidad inactiva sea demasiado alta o demasiado baja, descarrilándose, calándose, acelerando lentamente y haciendo que el motor tiemble. El motor de ralentí se utiliza principalmente para soportar la velocidad de ralentí del automóvil y su propósito es ajustar la velocidad de ralentí de acuerdo con la carga del motor durante el ralentí. El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador.
El cuerpo del acelerador tiene un paso de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el canal de aire de derivación, a través del cual se regula el flujo de aire. El controlador del motor regula la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático dentro y fuera del conducto de aire de derivación según la entrada de varios sensores. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar. Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor. (Foto/Texto/Imagen: Bestia de preguntas y respuestas)@2019