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Disputas en el Distrito Este de la Línea 13 del Metro de Guangzhou

La exposición de la "estación de Nanjian Road" cerca del Distrito Este generó controversia.

Según la planificación preliminar, la estación de Nanjian Road del Distrito Este está ubicada al costado de la carretera de la fábrica Guangdong Nanfang Alkali Manufacturing Co., Ltd. (en lo sucesivo, Nanjian Factory) y es un notorio punto negro de contaminación. Muchos ciudadanos señalaron que la fábrica Nanjian es un famoso punto negro de contaminación y que su "Nanjian Road" se ha convertido en sinónimo de contaminación y no es adecuada para usarla como nombre de una estación de metro. Se recomienda cambiar la estación por otros nombres, como Estación Nancun (la estación Nancun es en realidad una estación de la Línea 7 y está en construcción). Por otro lado, algunos ciudadanos publicaron en el sitio web de la Oficina de Planificación Municipal, sugiriendo que la estación debería adaptarse a una ubicación más cercana a las propiedades cercanas.

Ciudadanos sugirieron reubicar dos andenes cercanos al Distrito Este.

Se entiende que entre las 10 estaciones de la primera fase de la Línea 13, la ubicación de las estaciones Nanjian Road y Nangang también ha sido controvertida entre algunos ciudadanos.

La estación de Nanjian Road está ubicada al costado de la carretera de la planta de contaminación de Nanjian. Algunos ciudadanos sugirieron ubicar algunos edificios en el noroeste de la comunidad Zhongyi Helenbergh (que cuenta con 85 enormes áreas habitables de 18 pisos y alberga a decenas de miles de personas) para facilitar los viajes de los residentes de los alrededores. La ubicación de la plataforma de Nangang debe ubicarse en Dongxing Market o Toy City. Se puede dividir en salidas ABC, A es la ciudad del juguete, B es la pradera en la intersección del área este de la zona de desarrollo y C es. junto al actual Lago del Oeste (la futura salida de la Línea Expresa Guangzhou-Shenzhen), que es conveniente para los propietarios del Fuerte Hailun, el Jardín Hong Kang y las personas que viajan al área de desarrollo.

El nuevo plan abandona la "estación de Nanjian Road"

En la reunión de revisión previa al diseño preliminar de la primera fase de la Línea 13 celebrada no hace mucho, entre los planes que aprobó el experto revisión, Línea 13 La primera fase del proyecto se describe como: La línea de Yuzhu a Xiangjingling tiene aproximadamente 28 kilómetros de largo, con 9 estaciones. El espacio máximo entre estaciones es de Nangang a Dongzhou, que es de aproximadamente 6878 metros. En comparación con el plan expuesto anterior, el espacio máximo entre estaciones entre Wenyuan y Xiayuan Park ya no es de 5429 metros. El espacio entre estaciones entre Nangang y Dongzhou anunciado en el nuevo plan es de 6815 metros, que es diferente del plan expuesto anterior en Nangang. La distancia total entre las estaciones hasta Nanjian Road y desde Nanjian Road hasta el distrito de Dongzhou es exactamente la misma. Se puede ver que la estación que se reducirá en el nuevo plan probablemente sea la estación Nanjian Road. Sin embargo, como el proyecto aún no ha recibido la aprobación formal de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo, aún no se ha finalizado. Además, se informa que dado que el nombre "Nanjian Road Station" no se reconoce, los departamentos pertinentes de la ciudad de Zengcheng también presentaron requisitos escritos para establecer una estación en el área "Wenyonghe" en la reunión preliminar de revisión previa del diseño. .

Las dos estaciones de la Línea 13 del Metro están separadas por 5 kilómetros y más de 65.438 residentes piden el establecimiento de más estaciones.

Recientemente, surgió la noticia de que se iniciará una exploración geológica en el primer tramo de la Línea 13 del Metro, lo que despertó los corazones de los residentes a lo largo de la línea, especialmente entre las estaciones Nangang y Nanjian y cerca de la intersección de la Distrito Este de la Zona de Desarrollo millones de habitantes. Están ansiosos por agregar más estaciones. El departamento de planificación respondió que se trata de una línea rápida, por lo que la distancia entre las estaciones es larga. Los planos finales para cada estación aún no se han determinado y se considerarán las opiniones de los residentes.

Visita in situ: Las personas en la zona de desarrollo esperan agregar una estación.

"Estamos ansiosos por agregar una estación aquí". Ayer, muchos ciudadanos cerca de la intersección este de la zona de desarrollo llamaron para apelar. La intersección del Distrito Este está ubicada entre la estación Nangang y la estación Nanjian en la Línea 13. La distancia entre las dos estaciones es de aproximadamente 5 kilómetros.

Ayer, el periodista visitó la intersección este de la zona de desarrollo y descubrió que es un área densamente poblada que integra negocios y residencia. Hay siete u ocho proyectos inmobiliarios como Helenbergh, Hengkang Garden y Oriental Huating, así como tres grandes centros comerciales. En un radio de 1 kilómetro, hay muchas empresas grandes como Guangben, Nippon Paint, Master Kong, Lianzhong Steel y Sany Heavy Industry. Una estimación aproximada es que la población debería superar los 654,38 millones.

Muchos residentes sugirieron que la Línea 13 del Metro debería tener otra estación entre Nangang y Nangjian Road. La mejor ubicación sería en la intersección del área este de la zona de desarrollo, lo que beneficiaría a más de 100.000 personas. en los alrededores.

Finalmente, la estación Nanjian Road fue abandonada y se agregaron las estaciones Miaotou y Wenchong Road.

La esperada Línea 13 del Metro ha sufrido los últimos cambios. El reportero supo por la licitación del proyecto de supervisión de construcción civil de la primera fase de ayer (5 de agosto de 2010) que el proyecto de construcción civil de la primera fase de la Línea 13 comenzará en septiembre de 2010 y se completará en 2013, con 11 estaciones. En comparación con las 10 estaciones anunciadas anteriormente, la alguna vez controvertida "estación Nanjian Road" ha sido cancelada y se han agregado las estaciones Miaotou y Wenyong Road.

Según el anuncio de licitación emitido ayer por la Compañía Metro, la primera fase de la Línea 13 cuenta con un total de 11 estaciones (11 subterráneas), de las cuales 5 estaciones de transferencia (todas subterráneas) son la Estación Yuzhu y la Línea 5. Estación Fengle Road y Línea 7, Estación Xiayuan y Línea 5. El periodista se enteró de que para acelerar el proceso de urbanización del delta del río Perla, la sección Yuzhu a Xintang de la Línea 13 debe implementarse con anticipación.

Departamento de Planificación: El plan final aún está en revisión.

¿Podrán hacerse realidad los deseos de cientos de miles de personas?

Ayer, el departamento de planificación de la ciudad respondió que la Línea 13 fue diseñada originalmente como una línea rápida, por lo que la distancia entre las estaciones era relativamente larga. El plan final aún se está revisando y es posible que se tengan en cuenta las opiniones de los ciudadanos antes de construir el proyecto.

La ubicación de la Línea 13 del Metro ya está finalizada y se conectará con Zengcheng. La construcción comenzará en septiembre.

Estación Yuzhu: Puedes hacer transbordo a la Línea 5.

La estación Yuzhu es la primera parada en el tramo de Yuzhu a Xiangdingdang. Hay una línea de regreso en el lado norte de la estación. La estación está ubicada debajo de Maoyu Road en el lado sur del intercambio de Maogang en el ramal de la avenida Huangpu. Es una estación de lado a lado en dos pisos subterráneos, y las dos estaciones de la Línea 13 y la Línea 5 adoptan el método de transferencia entre islas. Los edificios principales en el lado norte de la estación incluyen Maogang Interchange, Fuhao Furniture City, una fábrica de procesamiento de piedra y tiendas. En el lado sur de la estación se encuentran la comunidad Yumu, el almacén de acero Guangzhou Chengang Trading Co., Ltd. y la estación de reciclaje de chatarra. La planificación alrededor de la estación incluye principalmente terrenos residenciales de segunda clase, terrenos comerciales, espacios verdes públicos, terrenos para instalaciones de transporte y terrenos para el desarrollo económico de la aldea.

La estación Yuzhu* * * tiene 5 entradas y salidas, de las cuales se han puesto en uso las entradas ⅲ y ⅳ de la Línea 5. La línea 13** tiene tres entradas y salidas, 1 de las cuales está reservada para uso futuro.

Estación Fengle Road: Hay 3 entradas y salidas.

La estación Fengle Road está ubicada debajo de la intersección de Fengle Road y Shuaishui Road. La estación está dispuesta de este a oeste a lo largo de Binhai Road. Es una estación insular con dos niveles subterráneos. La estación está ubicada en el patio de carga al aire libre del puerto de Huangpu, adyacente a la estación de mantenimiento de la Autoridad Portuaria de Guangzhou, Huangpu Port Company al oeste, el puerto de Huangpu y la compañía portuaria de Guangzhou Huangpu al sur, y Jinyi Yaju y Yuetao Yayuan al sur. este. La planificación en el lado este se ha completado básicamente y es terreno residencial. El oeste, sur y norte están previstos para usos de oficinas, deportivos, almacenes, comerciales y residenciales.

Plan * * * Establecer tres entradas y salidas, de las cuales la entrada I está ubicada en el lado sur de Haiyuan Road; la entrada ⅱ está ubicada en el lado oeste de Fengle Road; en el lado norte de Haiyuan Road.

Estación Wenyuan: Cerca de BRT y de la terminal de autobuses de Huangpu.

La estación Wenyuan está ubicada en el lado sur de Huangpu East Road (G107), en la intersección con Wenchuan Road, y corre de este a oeste a lo largo de Huangpu East Road. Dentro de la estación se encuentra el denso complejo de edificios de Shuanggang Village (densos edificios residenciales de 2 a 4 pisos), con el rascacielos residencial Donggang Garden en construcción al noroeste, la sala de estar del Guangzhou Wenchong Shipyard al noreste, Shuanggang Village a al sureste, y la gasolinera petroquímica al suroeste.

El esquema * * * tiene tres entradas y salidas. La entrada 1 está ubicada en el lado sur de Huangpu East Road y el lado oeste de Wenchuan Road, y es la entrada de intercambio con BRT y la terminal de pasajeros de Huangpu. La entrada 2 está ubicada en el lado sur de Huangpu East Road y el lado oeste de Shuanggang; Aldea. La entrada número 3 está ubicada en el lado norte de Huangpu East Road, frente al edificio de oficinas del subdistrito de Hongshan.

Estación Miaotou (suplementaria): está el templo Nanhai en el sur.

La estación Miaotou está ubicada en el espacio abierto en el lado sur de Huangpu East Road, y la línea va de este a oeste. La estación es una plataforma isleña subterránea de dos pisos. Limita con Huangpu East Road al norte, el templo Nanhai al sur, el mercado integral Miaotou al oeste y el Banco Agrícola de China y las Cooperativas de Crédito Rural al este.

La estación Miaotou tiene tres entradas y salidas y una salida de evacuación de emergencia.

Estación Xiayuan: conexión BRT oeste.

La estación Xiayuan está ubicada debajo del lado norte de Huangpu East Road y la línea va de oeste a este. El segundo piso subterráneo es una estación en el andén de una isla. Al oeste está la estación BRT Xiayuan, al norte el hotel Regent, el edificio empresarial del Comité de la aldea de Xiayuan y el restaurante Xinqidian, y al este está el cruce de Development Avenue.

Hay dos túneles paralelos de una sola línea entre la estación Xiayuan y la estación Nangang. La dirección de las líneas del tramo es generalmente de suroeste a noreste. Después de que la línea sale de la estación Xiayuan, básicamente pasa por Huangpu East Road y ingresa a la estación Nangang.

Estación Nangang: los edificios circundantes están densamente poblados.

La estación Nangang está ubicada en Huangpu East Road, frente al parque Nangangshan, aldea Nangang, distrito de Huangpu. La línea corre en dirección suroeste-noreste y es una estación de plataforma isleña de dos pisos. Hay casas densamente pobladas alrededor de la estación. Al norte de la estación se encuentran Fuyu Shangpinju, el hotel Hongfumen y la oficina del subdistrito de Nangang Village. En el lado sur de la carretera se encuentran el Hospital de la Cruz Roja del distrito de Huangpu, la estación de autobuses, el hotel de negocios Wanhao Wanjia y el edificio de los aldeanos, y en el lado suroeste está la aldea de Yingbu.

La estación principal está ubicada en la sección central de Huangpu East Road. La sala de gestión de equipos está dispuesta encima del cableado de la estación y está reservada para la promoción inmobiliaria. Solo hay entradas a estaciones y pabellones en las líneas rojas a ambos lados de la carretera. Hay cuatro entradas y salidas en el área pública del vestíbulo de la estación de metro, y también hay una salida de evacuación de emergencia en el Pabellón del Viento No. 2. Cinco entradas y salidas están reservadas para la zona de desarrollo inmobiliario situada encima del cableado.

Estación Wenyong Road (suplemento): hay una torre de energía de alto voltaje en el lado este.

La solución recomendada para la estación Wenyong Road está ubicada en el lado este de la intersección de Xintang Avenue West Extension y Wenyong East Road, corriendo de este a oeste a lo largo de Xintang Avenue West Extension.

Xintang New World Garden está en el lado sur de la estación y la tierra cultivada está en el lado norte. Hay un puente y una alcantarilla a unos 16 metros de la estructura de la estación en el lado oeste, y una torre de electricidad de alto voltaje a 30 metros de la estructura de la estación en el lado este. La estación es una plataforma isleña estándar.

Estación Dongzhou: El centro financiero está en el lado norte (o cambiado a la Estación Dongzhou).

La estación Dongzhou está ubicada en la intersección de la autopista nacional 107 planificada y la carretera planificada, y corre en dirección norte-sur de la carretera planificada. Está previsto que el lado norte de la estación sea un centro comercial y financiero, y el lado sur sea un espacio verde. El cuerpo principal de la estación está ubicado en el medio de la carretera planificada y es una estación subterránea con plataforma isleña de dos pisos. Hay una línea de estacionamiento detrás de la estación, que se utiliza para organizar salas de administración de equipos y reservar desarrollo inmobiliario.

Solo las entradas a las estaciones y los pabellones están instalados en las líneas rojas a ambos lados de la carretera. El área pública del vestíbulo de la estación de metro tiene cuatro entradas y una entrada reservada, la sala de gestión de equipos tiene una salida de evacuación de emergencia y la promoción inmobiliaria a largo plazo tiene tres entradas reservadas.

Estación Xintang: estación de transferencia de cuatro carriles

La estación Xintang está ubicada debajo del terreno en el lado oeste de la intersección de la autopista Xinxin y la autopista nacional planificada 107, ciudad de Xintang, distrito de Zengcheng. , con planificación diagonal de la Carretera Nacional 107. La estación es una estación de intercambio para las dos islas y cuatro líneas. El lado exterior es la Línea 13, el lado interior es la Línea 16 y la línea prevista es la Línea 16. Las obras de ingeniería civil de ambas líneas se diseñaron y ejecutaron simultáneamente. Al mismo tiempo, la estación de tren interurbano Guangzhou-Dongguan-Shenzhen también se implementa dentro de la parcela. Es una estación elevada de cuarta línea de doble isla que se extiende por esta estación y es aproximadamente ortogonal a esta. El estado actual del sitio es terreno baldío. Afectada por la diferencia de altura entre la Carretera Nacional 107 planificada y el terreno, la estación tiene cuatro entradas y salidas, todas ubicadas en el eje Xintang para atender las principales direcciones del flujo de pasajeros. Utilizar el espacio reservado en el lado oeste de la estación y establecer 8 entradas y salidas a ambos lados de la Carretera Nacional 107 planificada para realizar el cruce de la Carretera Nacional 107, atraer pasajeros desde la dirección principal al máximo y organizar racionalmente a los pasajeros. tomar el metro y utilizar las entradas y salidas de propiedad reservadas para satisfacer las necesidades funcionales del cruce, evitar que las personas crucen e interfieran y organicen a los pasajeros sin problemas.

Estación Guanhu: Intersección con la prevista Carretera Nacional 107.

La estación recomendada para la estación Guanhu está ubicada en el lado oeste de Shixin Road, el cruce entre Planning y la Línea 23, y la intersección de la Carretera Nacional 107 y la carretera planificada, que corre de este a oeste a lo largo de la ruta planificada. Carretera Nacional 107. El ancho de la carretera existente de la autopista Shixin, donde se encuentra la estación, es de unos 15 metros (incluido el cinturón verde medio), con dos carriles en ambas direcciones. Al oeste de la estación hay una densa zona de desarrollo industrial ligero (densos edificios residenciales de 2 a 4 pisos), y al norte, este y sur hay huertos de plátanos y huertos de longan vacíos.

Estación Xingdingdang: la única estación sobre el suelo (ahora subterránea)

La estación Xingdingdang está situada en la avenida Xinsha. La estación cruza la avenida Xinsha de este a oeste, y la dirección de la línea de este tramo es básicamente de este a oeste. La estación es una estación subterránea de uno y dos pisos con una plataforma de isla. La estación incluye líneas de retorno y desvíos. Xinjie Village está al este de esta estación, y al oeste hay algunas casas de varios pisos, algunas de las cuales necesitan ser demolidas. El área de demolición es de aproximadamente 17.473 metros cuadrados (incluidas las casas en el centro de autobuses). Las entradas y salidas de las estaciones se encuentran a ambos lados de la vía. Hay cuatro entradas y salidas a la zona pública del vestíbulo de la estación.