El contenido de mi ppt de actualidad es la reciente detención de barcos chinos en Corea del Sur. ¿Alguien puede darme profesionalmente los puntos clave? . La maestra dijo que hay que analizar más profundamente.

¿A? El incidente de la detención del crucero "Henna" desde una perspectiva legal

1 Información general

Al mediodía del 14 de septiembre de 2013. HNA Group HNA Tourism, filial de la compañía, informó que el crucero de la compañía "Henna" fue detenido por el Tribunal de Distrito de Jeju en Corea del Sur, dejando varados a 1.659 turistas y 650 empleados. HNA Travel dijo que una empresa afiliada al grupo Jiangsu Shagang de China solicitó al Tribunal del Distrito de Jeju de Corea del Sur detener el barco por motivos de una disputa legal.

Según el personal pertinente, una empresa involucrada en una disputa de deuda entre Shagang Shipping Co., Ltd. y HNA está registrada en Hong Kong bajo HNA y tiene una deuda de Shagang Shipping Co., Ltd.; 58 millones de dólares y está al borde de la quiebra. Según los informes, según el contrato entre las dos empresas, cuando surge una disputa por la deuda, se aplica la sentencia del tribunal de Londres. Después de que el acreedor presente una solicitud, el deudor o el barco del garante pueden ser detenidos en cualquier puerto.

El personal del Consulado General de China en Jeju dijo que Shagang exigió a HNA Tourism que pagara un depósito de 16,9 millones de yuanes.

2. Respuestas de todas las partes

1. HNA Tourism: la incautación del barco por parte de Corea del Sur violó los convenios internacionales

HNA Tourism declaró que la causa del incidente era una subsidiaria de Jiangsu Shagang Group Shagang Shipping tiene una disputa económica con Grand China Shipping Company, una subsidiaria de HNA Group. Los tribunales surcoreanos confiscaron por la fuerza barcos que no estaban involucrados en el caso e incluso activos propiedad de personas que no eran partes involucradas en el caso, que se sospecha que viola convenciones internacionales.

HNA Travel declaró que la disputa entre Grand China Shipping y Shagang Shipping, una subsidiaria de Jiangsu Shagang Group, es una disputa económica normal. Las partes han acordado que se aplicará la ley británica y que el tribunal británico tendrá jurisdicción. . Shagang Shipping detuvo el crucero "Hina" ante el tribunal de Jeju antes de que el tribunal competente dictara sentencia.

HNA Tourism declaró que Shagang Shipping ignoró la seguridad y la salud de más de 2.300 personas y detuvo unilateralmente por la fuerza el barco. De hecho, restringió la libertad personal de las personas a bordo y dañó gravemente los derechos legítimos. e intereses de los pasajeros inocentes en el barco. Se reservará el derecho de transmitir el derecho a ejercer sus responsabilidades por medios legales.

2. Grupo Shagang: HNA Tourism debe 58 millones de dólares

Shagang Shipping Co., Ltd. concede gran importancia al hecho de que los barcos relacionados con HNA Tourism fueron detenidos por el distrito coreano. Corte y afectó el viaje normal de los pasajeros, expresando cooperación activa con las partes relevantes para manejar adecuadamente el asunto.

Según el personal pertinente, una empresa involucrada en una disputa de deuda entre Shagang Shipping Co., Ltd. y HNA está registrada en Hong Kong bajo HNA y tiene una deuda de Shagang Shipping Co., Ltd.; 58 millones de dólares y está al borde de la quiebra. Según los informes, según el contrato entre las dos empresas, cuando surge una disputa por la deuda, se aplica la sentencia del tribunal de Londres. Después de que el acreedor presente una solicitud, el deudor o el barco del garante pueden ser detenidos en cualquier puerto.

3. Declaración del abogado: “El arresto del barco puede ser una estrategia de litigio de Shagang”

Según un abogado senior, una empresa china solicitó a un tribunal coreano arrestar a otro. El barco de la compañía china es legalmente posible. El arresto de barcos no es infrecuente en casos marítimos y comerciales. De vez en cuando también se producen arrestos de barcos en el extranjero.

Para el demandante, es decir, la parte que solicita el embargo del barco, el embargo del barco es un método común de preservación de la propiedad antes del litigio. El demandante solicitó al tribunal que detuviera el barco del demandado presentando una fianza al tribunal. Los demandados, bajo presión o para evitar mayores pérdidas, a menudo presentan una fianza al tribunal para permitirle devolver el barco.

Después de eso, si las dos empresas quieren litigar, también lo harán en los tribunales antes mencionados que hayan aceptado el depósito de garantía. Si el demandante gana el caso, el depósito de garantía pagado por el demandado puede pasar a formar parte de la indemnización. "Si el demandante no hubiera solicitado arrestar el barco antes, incluso si se ganara la demanda, es posible que no se cumpla la compensación que el demandado debería haber implementado. Por lo tanto, arrestar el barco a menudo equivale a ganar el 70% de la demanda".

En respuesta a este incidente, el crucero de HNA Tourism necesita atracar en un puerto coreano, a menos que existan circunstancias especiales, el tribunal coreano tendrá jurisdicción sobre el crucero en este momento. “Cuando un barco navega hacia las aguas territoriales de otro país, los tribunales de ese otro país gozan de soberanía judicial.

"Es decir, el tribunal de Corea del Sur tiene derecho a detener el crucero mencionado anteriormente. En cuanto a por qué Shagang Shipping decidió solicitar el arresto ante el tribunal de Corea del Sur, esta puede ser una estrategia de litigio de Shagang Shipping.

　4. "Los tribunales de Corea del Sur no deberían considerar los arrestos de barcos en días festivos"

Corea del Norte tiene regulaciones jurisdiccionales estrictas en disputas comerciales transfronterizas, que involucran muchos factores como el lugar donde se Se produce la disputa y la ubicación del acusado. Si el Tribunal de Distrito de Jeju en Corea del Sur tiene competencia. Hay dudas sobre el derecho a apoderarse de la "Henna".

Algunos abogados creen que la disputa legal entre HNA y Shagang debe analizarse caso por caso, pero el tribunal debe notificar a la parte retenida con anticipación cuando tome medidas de preservación de la propiedad relevante de una de las partes y darle a la otra parte una cierta cantidad de tiempo para procesar. p>

Después de que el Tribunal de Distrito de Jeju detuviera "Henna", era un día de descanso y HNA no pudo procesar el pago del depósito, la liquidación de cambios y otros procedimientos a tiempo, lo que provocó que miles de ciudadanos chinos quedaran varados en el tribunal. Este enfoque es imprudente.

Las autoridades judiciales coreanas ahora han aceptado la demanda presentada por Shagang, y el siguiente paso será revisar el caso si el demandante finalmente pierde el caso. y la fiscalía puede tener que hacerlo.

?Reacciones de otras partes

En respuesta. Sobre este asunto, la Administración Nacional de Turismo se puso en contacto con Corea del Sur la noche del día 14. El Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo se puso en contacto y pidió a Corea del Sur que liberara el crucero lo antes posible. Según los informes, después de que el crucero fuera detenido, HNA Tourism estableció inmediatamente un equipo de emergencia, activó un plan de emergencia e informó del incidente a la diplomacia china, la Administración Nacional de Turismo, la Embajada y los Consulados de China en Corea del Sur y. Otras unidades se están coordinando con Corea del Sur para garantizar los derechos e intereses de los turistas extranjeros.

HNA Tourism declaró que la compañía está formulando un plan de compensación para compensar a los pasajeros por las pérdidas causadas.

3. Información general sobre el Henna involucrado

El Henna es el primer crucero de lujo en China continental. La establecida HNA Tourism Cruise and Yacht Management Co., Ltd. fue presentada por HNA Group de Carnival. , la compañía de cruceros más grande del mundo con sede en Miami, EE. UU. Después de su introducción en China, se convirtió en el primer crucero de lujo en el continente con una longitud total de 223 metros y un ancho de casco de 28 metros, con un ancho máximo de 31. metros, un arqueo bruto de 47.000 toneladas y una velocidad máxima de navegación de 19 millas náuticas/hora.

El primer viaje del Haina a China fue en enero de 2013. Este año, el Haina realizó su primer viaje. a Tianjin Rutas a Corea del Sur Desde Tianjin a Jeju y luego a Incheon, el precio del viaje en Haina es de unos 5.000 yuanes. Su bajo precio es bien recibido por la mayoría de los consumidores. viajan en casa, en su mayoría personas mayores y niños. Para satisfacer los hábitos de los turistas chinos locales, el barco está equipado con carteles chinos y camareros chinos, y el restaurante también ofrece comida china. El número de cubiertas del barco*** Tiene 739 cabinas distribuidas en 12 pisos y tiene capacidad para 1.965 pasajeros. El barco cuenta con completas instalaciones públicas, que incluyen restaurantes, tiendas libres de impuestos, casinos, teatros, centros de SPA y salones de banquetes. , bares, salas de conferencias multifuncionales y salas de ajedrez y cartas, centro infantil, gimnasio, piscina, etc., pueden satisfacer las necesidades de entretenimiento y vida marina de los turistas.

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El crucero de lujo "Henna" incautado por el tribunal surcoreano