Carretera turística costera de Guangdong

En los últimos años, con el desarrollo de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, la ciudad de Huizhou también ha aprovechado la oportunidad para desarrollar rápidamente su propia economía e integrarse rápidamente en la construcción de la Gran Área de la Bahía. Todo esto debe estar garantizado por una fuerte red de transporte. Por lo tanto, en los últimos años, la ciudad de Huizhou se ha comprometido a desarrollar industrias económicas y también a desarrollar vigorosamente la infraestructura urbana, las instalaciones de transporte y las redes de carreteras. Recientemente, según noticias publicadas por los departamentos pertinentes de Huizhou, se supo que el proyecto clave de construcción de la autopista 1 Huizhou-Huizhou (eje norte-sur) está avanzando de manera ordenada.

La autopista 1 de la ciudad de Huizhou es un gran pasaje que recorre las direcciones norte y sur y está planificado y construido en dos fases. El kilometraje total de construcción reciente es de aproximadamente 64,5 kilómetros. La ruta discurre aproximadamente de norte a sur. El proyecto comienza en el cruce Tangquan planificado de la autopista Guanghui y se extiende de norte a sur a través de la calle Luoyang, Xiaojinkou, la zona industrial de Lizhicheng en el condado de Boluo, Shuikou y Ma'an en el distrito de Huicheng, Hu Yong y Liang Jing en el distrito de Huiyang y Baihua. en el condado de Huidong El parque industrial de nuevos materiales terminará en la avenida petroquímica de Daya Bay (sección Huizhou de la autopista turística Guangdong Binhai) en un futuro próximo y se extenderá hasta la península de Renping en el largo plazo.

La autopista 1 de la ciudad de Huizhou está diseñada según el estándar de autopista urbana (también una autopista de primera clase), y el ancho total planificado de la carretera y la vía verde es de 100 m. Está previsto disponer de dos carriles en la vía principal y de cuatro carriles en la vía de servicio. La velocidad de diseño de la línea principal es de 100 km/h y 80 km/h, y la velocidad de diseño de la carretera auxiliar es de 50 km/h. Hay 22 intercambios en toda la línea, incluidos 14 intercambios completos y 8 intercambios en forma de diamante. "Las ubicaciones de las intersecciones de las carreteras principales se escalonarán a través de pasajes subterráneos o intercambios para evitar pasos a nivel y garantizar el paso rápido de vehículos".

Después de la finalización de la autopista 1 de la ciudad de Huizhou, se convertirá en un vínculo importante entre las al norte, al sur, al este y al oeste del canal de tráfico de la ciudad de Huizhou, otra arteria rápida que conecta Shenzhen y Hong Kong. Es de gran importancia para Huizhou integrarse rápidamente en la construcción de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, formar el papel de Huizhou como centro y puerta de entrada para el desarrollo de la Gran Área de la Bahía hacia el noreste de Guangdong, y promover la interconexión y desarrollo equilibrado y coordinado de la Gran Área de la Bahía y las ciudades centrales del noreste de Guangdong.

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