Empresa de alquiler de microcarretillas elevadoras eléctricas
Después de ver este automóvil, esperaré por un modelo nacional similar: el Baojun E200, no solo porque hay muchas similitudes en apariencia, sino también porque los modelos comercializados son diferentes. No sé si puedo referirme a él. Volviendo a este coche, el 500e deriva del famoso subcompacto Fiat 500. A las carretillas elevadoras Linde les llevó 9 meses utilizar el sistema de propulsión eléctrica de Linde y convertirlo en una versión eléctrica, y así nació el 500e.
La nueva generación del 500e se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios del próximo mes. El nuevo coche se construirá sobre una nueva plataforma puramente eléctrica y se espera que se lance en la segunda mitad de este año. Faltan apenas unas semanas para el debut oficial. Recientemente, medios extranjeros tomaron fotografías del vehículo en pruebas continuas en las zonas nevadas del norte de Suecia. El coche se sometió a muchas pruebas en carretera en las primeras etapas y también hemos visto muchas veces imágenes de prueba del 500e fuertemente camuflado. En la última tanda de fotos espía, el prototipo sigue tapado como antes.
Elija un lugar como este para la prueba final antes del lanzamiento. Parece que Fiat está deseoso de sacar los datos más útiles de este mini coche eléctrico en todas las condiciones climáticas. Como todos sabemos, la autonomía de los vehículos eléctricos puede verse afectada por el clima frío, y el rendimiento de la generación anterior 500e no fue satisfactorio en este sentido, con solo 100 millas. Sin embargo, esa versión del automóvil fue modificada en base a un vehículo de combustible y estuvo sujeta a muchas condiciones.
Esta generación del 500e ha recibido un fuerte apoyo por parte de FCA. FCA ha gastado 5 mil millones de euros para desarrollar una nueva plataforma BEV. El 500e tiene la oportunidad de utilizar la nueva plataforma y también es el primer vehículo en utilizar la nueva plataforma. Se puede decir que el linaje es más puro y es un auténtico vehículo eléctrico. El proyecto de plataforma BEV se propuso en 2018, con un coste de dos años de aproximadamente 5 mil millones de euros. Como importante portador de la transformación de FCA hacia la electrificación, su importancia es evidente. También se puede ver la importancia que FCA le dio al modelo 500e cuando se lanzó por primera vez el Fiat 500e.
Debido a que actualmente hay muy poca información expuesta, no conocemos los parámetros de batería y motor del Fiat 500e, pero como automóvil urbano de cercanías, su alta autonomía definitivamente ayudará a las ventas. Se estima que la autonomía del 500e de producción será de aproximadamente 150 a 200 millas. A juzgar por su apariencia, el 500e de la foto tiene un espeso camuflaje negro y la información que podemos obtener es limitada. Pero su contorno y tamaño generales son distintos, lo que lo hace muy fácil de detectar. El estilo pequeño y redondo es la forma clásica del 500 que nos gusta.
Como vehículo puramente eléctrico, la parrilla delantera del 500e definitivamente adoptará un diseño cerrado si nada más sale mal, pero ¿definitivamente no será un modelo Tesla? 3? Dragón? Diseño estilo gama, en las fotos también podemos ver que el clásico diseño de "faro delantero de cuatro ojos" de la marca parece acechar disfrazado. Después de observar detenidamente este conjunto de fotografías, en comparación con las imágenes imaginarias anteriores del Fiat 500e publicadas por medios extranjeros, parece que el grado de restauración es relativamente alto. Por supuesto, la revelación final del Fiat 500e tendrá que esperar hasta una rueda de prensa dentro de unas semanas.
Se informa que la versión de combustible del Fiat 500 seguirá vendiéndose junto con el nuevo modelo 500e puramente eléctrico, primero en Europa, y el Fiat 500e también regresará al mercado estadounidense el próximo año. Se están desarrollando modelos impulsados por hielo con nuevas estructuras y se espera que estén disponibles comercialmente dentro de unos años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.