Estoy en Beijing y quiero visitar los pastizales de Mongolia Interior. ¿Alguien puede recomendar una ruta?

Beijing: guía completa de conducción autónoma de Dalinuoer, Mongolia Interior

Este breve artículo registra lo que vi en Dalinuoer, Mongolia Interior, del 2 al 6 de mayo de 2005. También contiene algunos de mis pequeños pensamientos sobre lo que he vivido.

Día 1: Beijing-Zhangjiakou-Xilinhot

A las 5 en punto, cuatro coches entraron uno tras otro en la autopista Badaling. No había muchos coches en la carretera. Contactado por la estación de radio, nos dirigimos hacia Zhangjiakou. Mientras charlaba en el camino, me di cuenta de que nadie había dormido bien la noche anterior. Parecía que todos se estaban tomando este viaje muy en serio. Llegamos a la estación de peaje del anillo exterior de Zhangjiakou a las 7:30 y llegamos a Zhangbei a las 8:30. El odómetro marcaba 270 kilómetros (empecé a contar desde la estación de peaje de Xihongmen en la autopista Beijing-Kaifeng). Destino de hoy: el último lugar de reabastecimiento de combustible antes de Xilinhot. Zhangbei sólo tiene gasolina con etanol y el aceite número 93 cuesta 4,01 yuanes el litro. Reposté menos de 20 litros, y otros repostaron con cantidades similares.

Cruzando la pradera y el desierto sin límites

A las 9:25 pasamos la estación de peaje número 3 y entramos en Mongolia Interior. La vista comenzó a volverse extremadamente amplia y las condiciones de la carretera eran buenas. Aún mejor. Inesperado. Hay nubes blancas en el cielo soleado y hay interminables praderas a ambos lados del camino. Las colinas en la distancia parecen estar conectadas con el cielo. Frente a ti hay un camino que continúa extendiéndose hacia adelante y desaparece gradualmente. , ya sea recto o elegante, parece no tener fin. Durante mucho tiempo, aparte de nosotros, no se veía ningún rastro de personas o coches. A menudo, después de subir una pendiente, lo que de repente aparecía frente a nosotros era una pendiente larga y empinada con un desnivel muy grande. A lo lejos, la superficie de la carretera vuelve a subir, haciendo que el tramo central parezca un valle profundo. En este momento, la sensación de correr cuesta abajo es tan emocionante como montar en una montaña rusa. Avanzamos entre los altibajos de los picos y valles de las olas. Cuando abrí la ventanilla del auto, la brisa fresca era refrescante. Si me preguntaran qué estaba sintiendo en ese momento, sería: ¡quería volar!

A las 10:45, el convoy pasó por el peaje de Habiriga y estuvo 15 minutos descansando y haciendo fotografías. Desde aquí, nos adentramos gradualmente en el desierto de Hunshandake, origen de las tormentas de arena de Beijing. Los pastizales al lado de la carretera comenzaron a ser reemplazados por enormes dunas de arena, con grupos de vegetación baja sobre las dunas de arena. Cuando sopla el viento, verás pasar olas de arena y polvo. En algunos tramos, las dunas de arena se han acercado a ambos lados del camino, y algunas han cubierto el camino. Las condiciones de la carretera empeoraron gradualmente y de vez en cuando había baches grandes y pequeños en la carretera. Reduje la velocidad del auto y avancé prestando atención a las condiciones de la carretera. Después de pasar por la estación de peaje de Sangenda durante unos 30 kilómetros, la superficie de la carretera comenzó a mejorar, pero desde entonces hay pocos tramos de carretera que puedan compararse con las condiciones de la carretera desde el número 3 hasta Taipusi Banner.

A las 12:30 cruzamos el desierto de Hunshandake y llegamos al peaje de Huitengliang, que era el último peaje antes de ir a Xilinhot. Aquí descansamos 10 minutos. El sol del mediodía dejó la tierra seca y caliente, casi como en verano. Todos se burlaron de sí mismos por traer tanta ropa. Por supuesto, el clima dos días después demostró que no había leucorrea en nuestra ropa. Después de descansar, continuamos partiendo. Una hora más tarde, cuando todavía estábamos a más de 20 kilómetros de la ciudad de Xilinhot, el camino que teníamos delante se cortó repentinamente. Solo pudimos rodear un camino de grava que acababa de abrirse al lado. Supusimos que la antigua carretera estaba demasiado deteriorada o dañada por otras razones. No se pudo reparar, por lo que se construyó una nueva carretera al lado, pero aún no está terminada. Este tramo de carretera tiene unos 4 o 5 kilómetros de largo. Fue recién cortado en las colinas. El suelo está lleno de gravas afiladas de diferentes tamaños y constantemente pasan vehículos grandes, lo que hace que el camino se llene de arena y tierra. . No puedes ver nada delante del coche. Teníamos miedo de que los neumáticos se pincharan o se arrastraran hacia abajo, así que seguimos avanzando en primera. Esta fue la peor condición de la carretera en nuestro viaje de 5 días.

Templo Beizi y barbacoa Yelang

Después del "bautismo" de este tramo del camino, finalmente llegamos al destino del primer día: Xilinhot a las 13:50, y verificamos en el "Prairie Pearl Hotel" con la ayuda de un amigo local en 1924. Después de un breve descanso y un almuerzo sencillo en un "Rey Baozi de Mongolia", fuimos a visitar el famoso lugar escénico en Xishi - Templo Beizi. El templo Beizi está ubicado en una colina al noroeste de la ciudad de Xishi. Es el punto más alto de la ciudad de Xishi. Desde aquí, se puede ver la imagen completa de la ciudad de Xishi: el área urbana está rodeada de montañas. No hay edificios altos. Sólo hay dos edificios. El edificio tiene unos diez pisos de altura.

Frente al templo Beizi está la calle Central. Entre el templo y la calle hay una plaza, y luego una escalera recta de piedra conduce a la montaña. Según los registros, el Templo Beizi es uno de los cuatro templos principales de Mongolia Interior. Fue construido por primera vez en el octavo año del reinado de Qianlong de la dinastía Qing. Fue construido después de siete generaciones de Budas vivientes y costó más de 1,74 millones de taeles. plata. En el apogeo del templo Beizi, había miles de estatuas de Buda consagradas en el templo. El templo cuenta con varios departamentos académicos de la Secta Gelug, como el Departamento de Filosofía, el Departamento de Medicina, el Departamento de Esoterismo y el Departamento de Enseñanza Exotérica. Hay más de 1.200 lamas como máximo.

Después de regresar al hotel desde el Templo Beizi, todos estaban cansados. Después de todo, habían estado en el camino durante casi diez horas y caminaron alrededor del Templo Beizi, por lo que todos regresaron a sus habitaciones a dormir. por un tiempo. Aproximadamente a las 9 de la noche, todos se reunieron nuevamente en Yelang BBQ City, a tres calles del hotel, y disfrutaron de una auténtica barbacoa. Incluso LD de 1890, a quien no le gusta mucho el cordero, pensó que sabía bien. y a otros incluso les gustó. Es un festín. Aunque pedí una variedad de kebabs, creo que los más deliciosos son los kebabs clásicos, especialmente los kebabs de carne magra con dos pequeños trozos de grasa, sin mencionar lo fragante que es (todavía estoy babeando solo de pensarlo ahora). . El jefe finalmente lo resumió, en el sentido de que "después de comer estofado, las rodajas de cordero siguen siendo las más deliciosas y las brochetas de cordero siguen siendo las más deliciosas después de asarlas. Esto realmente expresa nuestros sentimientos". Además, los tendones de carne aquí no son el tipo de tendones de carne que comemos en Beijing, que en realidad son cordero, sino verdaderos "tendones". Creemos que deberían ensartarse y asarse con tendones de cordero.

Al día siguiente: Xilinhot-Dalinol-Baiyin Aobao

Después de conducir un rato, el legendario generador de energía eólica gigante apareció en la cima de la montaña en la distancia. A medida que pasó el tiempo, el molino de viento se hizo más cercano y más claro, y finalmente nos detuvimos en el borde de la carretera más cercano al molino. Vi un gran grupo de molinos de viento parados en la pradera, sus enormes aspas de ventilador giraban rápidamente y eran extremadamente solemnes y majestuosos. Justo cuando nos disponíamos a avanzar a pie, 1924 ya no pudo contenerse, regresó a su Elantra y se adentró directamente en las profundidades de la pradera. Bajo el liderazgo del primer cangrejero, nos subimos al auto uno tras otro, abandonamos juntos la carretera y comenzamos a correr por el prado.

Hermosa Dalinore, ¡allá vamos!

Después de avanzar decenas de kilómetros, giramos a la derecha desde una bifurcación en el camino, hacia el camino de grava que rodea el lago Dali y nos dirigimos hacia la orilla sur del lago. El firme del camino está compuesto de grava y grava, con ocasionales piedras grandes o hoyos profundos. Seguí conduciendo en segunda velocidad y a una velocidad de 30 kilómetros por hora, revisando el estado del camino de vez en cuando. El jefe de cola anunció que "hay un familiar de 1924 que quiere adelantar". Vi por el retrovisor que un Elantra había adelantado poco a poco a los tres coches que iban detrás y se había acercado a mi parte trasera izquierda. Por capricho, aceleré y subí de marcha. Por el espejo retrovisor izquierdo pude ver al Elantra siguiéndome de cerca. No me relajé. Seguí corriendo a una velocidad de 60 kilómetros y corrí de izquierda a derecha entre rocas y pozos profundos. Unos minutos más tarde, el Elantra ya estaba allí, alejándose cada vez más. Esta vez realmente experimenté la buena capacidad de control del automóvil Fukang. Responde con mucha sensibilidad a los movimientos del conductor cuando la superficie de la carretera no es buena. La suspensión también lo es. muy cómodo Es adecuado y no se siente particularmente accidentado en la mayoría de situaciones.

Condujimos decenas de kilómetros sin ver el agua, sentimos que algo andaba mal, así que nos bajamos del auto y preguntamos a dos lugareños en motocicletas. Dijeron que habíamos pasado y que debíamos subir. un pequeño camino. Gire a la derecha para llegar al lago. Todos dieron media vuelta y caminaron un rato, y encontraron una bifurcación en el camino a la izquierda. 1924 condujo allí primero para explorar el camino, pero después de conducir no muy lejos, informó que "no hay camino". Miramos y vimos que el camino había desaparecido en la larga arena y ya no era rastreable.

Todos tenían miedo de quedarse atascados y no se atrevían a seguir adelante. En ese momento, el jefe se puso de pie y dijo que sentía que la arena no estaba muy suelta y que debería poder pasar. Conduciría delante y lo intentaría primero. ¡Oye, el jefe es el jefe! Después de que el jefe entró, nuestros tres autos hicieron lo mismo. El jefe nos dijo en la plataforma que mantuviéramos la distancia de los autos, condujéramos a una velocidad constante, no pisáramos el acelerador ni frenáramos y tratáramos de permanecer en las áreas verdes. Avanzamos como nos dijeron y realmente sentimos como si camináramos sobre hielo fino. En varias arenas más blandas, ya era evidente que las ruedas delanteras patinaban. Afortunadamente, la distancia entre los coches era relativamente grande y cada coche utilizó su propia inercia para repostar lentamente y pasar con seguridad.

Después de subir una pendiente, escuchamos un extraño grito del jefe en el escenario, "¡Veo agua!", y todos aplaudimos. Lo que se muestra frente a nosotros es una extensión infinita de agua. El otro lado del lago es casi invisible, lo que demuestra lo grande que es el lago.

Después de estacionar el auto, todos caminaron ansiosos hacia el lago con sus cámaras en mano, queriendo ver el paisaje legendario de los pájaros volando. Cuando estábamos a unos cien metros del lago, el suelo ya estaba muy embarrado y había huellas de ganado en él, pero ya no podíamos avanzar. A nuestra izquierda, había una plataforma de piedra de más de cien metros de largo que se adentraba en el agua. Parecía un muelle para barcos de pesca, así que subimos a la plataforma de piedra y nos acercamos lo más posible al agua.

La brisa fresca soplaba a través del lago y las olas del agua seguían ondulándose, lamiendo suavemente la plataforma de piedra a nuestros pies. Algunos botes pequeños flotaban solos en el agua, y pájaros blancos y grises volaban de vez en cuando en la distancia. Algunos aterrizaban en el lago, mientras que otros se precipitaban hacia el cielo. Excepto por el canto ocasional de los pájaros, todo el lago Dalí es tranquilo y refrescante.

El auto se quedó atascado en la arena, y la esposa y los hijos quedaron abandonados

Después de disfrutar del paisaje junto al lago, el reloj marcaba las 13:30 y todos decidieron regresar a la costa norte para degustar el famoso pescado chino del lago Dali. En el camino de regreso, el jefe iba tercero y yo último. En ese momento cometí un grave error: como ya había caminado una vez, me puse menos atento al camino, pensando que nada saldría mal, e ignoré la arena. Una de las cosas importantes a tener en cuenta al conducir: no siga al automóvil demasiado de cerca.

Cuando estábamos a punto de salir de la arena, a unos trescientos o cuatrocientos metros del camino de grava, el auto del jefe redujo la velocidad en un lugar. Después, supuse que no era el jefe quien. Disminuyó la velocidad intencionalmente, pero ese lugar porque la arena es más suave. Debido a que estaba siguiendo el auto demasiado cerca, inconscientemente pisé los frenos cuando el auto del jefe redujo la velocidad. En ese momento, el auto del jefe había pasado por este lugar y conduje sobre la arena blanda. Mi acción de frenado sin duda empeoró las cosas. En ese momento, sentí que la velocidad del auto disminuyó bruscamente, lo cual estaba completamente fuera de lugar. En proporción a mi fuerza de frenado, inmediatamente me di cuenta de que algo andaba mal, pisé el acelerador y comencé a repostar lentamente, pero ya era demasiado tarde y sentí que las ruedas delanteras giraban y el coche estaba a punto de detenerse. No me atreví a bajar la marcha porque el auto definitivamente se detendría si cambiaba a neutral, así que tuve que aumentar el acelerador desesperado, pero mis esfuerzos no surtieron efecto. El auto se detuvo repentinamente y se detuvo.

Hice lo mejor que pude para calmarme, reinicié el encendido, cambié a primera velocidad, levanté lentamente el embrague y abrí el acelerador. El motor rugió, pero el auto solo tembló levemente. Los discos del embrague no siempre pueden estar semiligados, así que intenté levantar ligeramente el embrague y el resultado fue muy simple: calar. La segunda vez que encendí el motor, saqué los LD grandes y pequeños del auto y puse la marcha atrás, con la esperanza de usar el mayor torque de la marcha atrás para salir del problema, pero este intento aún terminó en fracaso. En ese momento, la LD grande dijo que estaba empujando el carrito desde atrás. Pensé en intentarlo, pero aún así no funcionó.

Después de tres intentos, no me atreví a volver a intentarlo. En primer lugar, sería más problemático si el disco del embrague estuviera muy desgastado. En segundo lugar, salí del coche y eché un vistazo a la arena. debajo de la rueda trasera era muy plano y la rueda delantera hay un pozo de arena debajo, pero no es profundo. Probablemente sea porque la arena es demasiado blanda y resbaladiza. Pero si lo intento de nuevo, el pozo solo estará. Las ruedas motrices delanteras están excavando cada vez más profundamente, por lo que la forma más inteligente es esperar al rescate. En ese momento, 1924 y Xiao Hua salieron del auto y corrieron hacia mí, pero el auto del jefe ya se había dado la vuelta y regresó, probablemente preparándose para remolcar el auto. 1924 y Xiao Hua se acercó a mí y me dijo que empujara el auto primero. Había dos personas detrás del auto, una a cada lado, con su ayuda, el auto salió inmediatamente. En ese momento, quise detener el auto. y tirar de ellos y de los LD grandes y pequeños, pero fue muy difícil. Sin el coraje para detenerse, condujo el auto fuera de la zona arenosa.

Finalmente probé el legendario pescado de Sichuan.

Seguí el camino de grava de regreso a North Bank. La carretera estaba llena de restaurantes con la marca Sichuanese Fish, así que elegí uno. Estacione en la puerta y se ve relativamente limpio. Entra y comienza a ordenar. Aquí hay tres formas de cocinar los calamares chinos: fritos, rellenos de salsa y caseros. Nosotros pedimos un plato de cada uno, con 12 piezas en cada plato, uno para cada persona, y también pedimos otros caseros. platos. La corvina china frita en seco fue lo primero. Si miras con atención, puedes ver que el tamaño y la forma son como pequeñas corvinas amarillas, pero no son trozos de carne de ajo como las corvinas amarillas. El color no es particularmente blanco, lo es. ligeramente amarillo y se siente como comerlo en la boca. La carne es suave y muy fragante, pero es muy difícil expresar con palabras exactamente su sabor (tal vez sea porque mis habilidades de expresión son pobres). Luego comí pescado de Sichuan con salsa de soja y estofado casero. Cada uno tenía su propio sabor y, en general, ambos estaban buenos. Después de terminar el pescado, 1924 comencé a comer pasteles con sopa de pescado. Lo probé después de verlo y me sentí muy bien.

Además, creo que la sopa de pescado guisada de Huazi en casa sabe mejor porque tiene chiles en la sopa, que está deliciosa ^_^

Baiyin Aobao, Wangshan Baoshima

Comer Después de terminar el pescado, ya eran más de las 3 de la tarde y nos dirigimos a nuestro siguiente objetivo: Baiyin Aobao. No muy lejos de la carretera, había un gran camión contenedor que estaba quemado hasta quedar irreconocible estacionado al costado de la carretera. Más adelante hay un cruce de caminos, que es muy importante porque es el centro de transporte que conduce a varios lugares pintorescos alrededor de Dalinol. Hay una gasolinera llamada "Bayanchagan" en el lado izquierdo de la intersección. Siga recto desde la intersección y llegará a Jingpeng Town, la sede del gobierno de Ke Banner y al Hot Spring Resort en Hotwater Town. Verá la famosa Villa Dali Lake Mantuo. Gire a la izquierda en dirección a Baiyin Aobao y el Bosque de Piedras Ashatu. Giramos a la izquierda aquí y llegamos a la granja forestal Baiyin Aobao después de correr 60 kilómetros.

Tan pronto como entramos a Baiyin Aobao, había una hilera de edificios con techos rojos en el lado izquierdo de la carretera. Después de la inspección, decidimos vivir allí. Ya eran más de las 4 en punto después de que organizamos nuestro alojamiento. El viento se hacía cada vez más fuerte y la temperatura comenzó a bajar significativamente. Todos invariablemente se pusieron más ropa y se dirigieron hacia la montaña trasera. Después de girar alrededor de una hilera de casas, hay una pequeña burbuja de agua detrás. Hay abetos y abedules blancos junto al agua, y el paisaje es bueno. Es solo que el cielo está un poco sombrío y el agua chispeante refleja la pálida puesta de sol en el horizonte, lo que lo hace parecer particularmente melancólico.

Subiendo una pequeña ladera, vi una montaña alta justo frente a mí. Parecía no muy lejos, pero según los lugareños, me tomaría al menos 2 horas subir hasta esa montaña. Bajo la llamada de 1924, decidimos escalar otra montaña más baja y más cercana, sin embargo, después de caminar no muy lejos, descubrimos que no se podía llegar a esta montaña aparentemente cercana en poco tiempo. El sol se estaba poniendo detrás de la montaña sin dudarlo. Pronto, la noche cubrirá a Baiyin Aobao. Es posible que podamos alcanzar la cima antes del atardecer, pero puede que sea demasiado arriesgado regresar en la oscuridad: no hay forma de encontrar el camino en las laderas onduladas. Si nos perdemos, las consecuencias serán graves en el tiempo. Noche fría en las montañas, por lo que el segundo plan también fue cancelado.

Cuando regresamos a nuestra residencia, el jefe dijo que había visto el menú de aquí y encontró que los precios eran muy caros, así que decidimos hacer una cena con la comida que traíamos cada uno. La cena fue realmente rica en contenido y el jefe incluso sacó una botella de Dasou. Todos estaban comiendo, bebiendo y charlando. Estaban llenos de vino y se lo pasaron bien.

El tercer día: Baiyin Aobao-Bosque de piedras de Ashatu-Ganggennuoer-Ciudad de Rehuitang

Experimente el magnífico Bosque de piedras de Ashatu

Salimos a las 8:10 en la mañana del día 4 y nos dirigimos al famoso Bosque de Piedras de Ashatu. Hay un puesto de control de prevención de incendios antes de salir de Baiyin Aobao. Debe registrarse allí. Después de pasar el puesto de control, ingresa al área del bosque de prevención de incendios. Está prohibido fumar o usar llamas abiertas.

Después de conducir por la autopista durante más de una hora, giré a la derecha por un camino de grava y todavía había baches de diferentes tamaños. Cuando eran casi las 10 en punto, un tramo de picos continuos apareció frente a nosotros. Podíamos ver vagamente el paisaje de bosque de piedra que se elevaba en la cima de la montaña. Al pie de la montaña había un gran complejo de edificios. Yurtas En el lado izquierdo de la ladera frente a nosotros, había cuatro edificios imponentes. El enorme carácter chino para el arco iris: campamento mongol.

Este es el Bosque de Piedras de Ashatu, un grupo paisajístico de granito de fama mundial. Hay un enorme estacionamiento en la entrada del parque. Tan pronto como estacionamos el auto, N vehículos, grandes y pequeños, vinieron uno tras otro, todos con marcas de Beijing. Parece que viene bastante gente de Beijing. aquí para jugar. Los billetes cuestan 100 yuanes cada uno y la tarifa de aparcamiento es de 10 yuanes. Los 12 teníamos tres hijos, así que finalmente compramos 10 boletos después de regatear. Hoy en día, ya no se permiten coches sin conductor en el parque. Todos los visitantes deben tomar el autobús Little Golden Dragon en el parque (la tarifa está incluida en el billete).

Un grupo de doce compañeros se subieron por primera vez a un mismo coche. El pequeño dragón dorado avanzaba a trompicones por el sinuoso camino de grava, a menudo dando grandes giros y pendientes cada vez más pronunciadas, mientras el motor chirriaba en primera marcha y subía. Todo el área escénica del bosque de piedras de Ashatu es bastante grande y está dividida en cuatro áreas escénicas relativamente independientes. Cada área no está cerca entre sí. Una de ellas es la más grande en área y escala. Básicamente concentrado aquí, como Moon Castle, Nine Fairies, A Different Cave, etc. Estos paisajes se distribuyen en un campo montañoso muy extenso. La roca más alta tiene más de 20 metros de altura. Mirando desde abajo, el terreno llano es prominente y empinado. Además, si se mira la misma roca desde diferentes ángulos. El efecto será diferente, extremadamente interesante.

De pie en la cima de la montaña, se pueden ver las montañas a lo lejos, el cielo está alto y las nubes están despejadas. Hace que la gente sienta que se les espesa la garganta y se les alivia la respiración.

Cuando llegamos a la cueva Biyou, algunos de nosotros subimos a lo largo de la pared de roca por capricho y experimentamos un poco de la diversión de la escalada en roca. En la parte trasera de la montaña en el Área 1 hay un bosque de abedules blancos Caminando por el sendero que atraviesa el bosque, lejos del sonido de la gente, podrás disfrutar de un momento de tranquilidad y sentirte como en otro mundo. Pasamos 2 horas completas solo en un área y luego tomamos un autobús a las otras tres áreas. El famoso "Pradera Kunpengluo" se encuentra en la tercera área. Es una enorme piedra de granito con la forma de un gran pájaro con la cabeza en alto y el pecho mirando con orgullo hacia las montañas frente a él. Es extremadamente majestuoso.

El gran buey obediente y la espectacular tormenta de arena

Después de que todos tuvieran algo de comida en sus autos, comenzaron a regresar. Nuestro plan era ir a Villa Mantuo a verlo por la tarde. Eche un vistazo y luego pase por el cobertizo de oración para llegar a la ciudad de agua caliente. Por la noche, podrá tomar un relajante baño de aguas termales en el estanque de agua caliente para aliviar su fatiga y dormir bien.

Después de subir a la carretera asfaltada, la velocidad del coche aumentó, pero en ese momento el viento también arreció y se hizo cada vez más fuerte. El cielo que todavía estaba soleado al mediodía comenzó a girar gradualmente. amarillo, y después de un rato, el tablero se cubrió con una capa de suciedad y rápidamente cerré la ventanilla del auto. Después de conducir un rato, ya podíamos ver la arena levantarse a lo lejos como un torbellino. El cielo se oscureció y la visibilidad también se redujo mucho. Sabíamos que nos estábamos encontrando con una tormenta de arena.

Como dije antes, las carreteras nacionales a menudo ondulan entre cuestas ascendentes y descendentes, y las condiciones de las carreteras en Mongolia Interior se caracterizan por una brecha muy grande entre las pendientes ascendentes y descendentes, y la pendiente también es muy pronunciada, por lo que que está en el punto más bajo de la depresión. El punto forma una salida de viento. La distancia entre esta pequeña sección de la salida de viento es muy corta, pero la velocidad del viento es obviamente muy alta. El viento soplaba de un lado al otro de la carretera y la fuerte corriente de aire arrastraba la arena a través de la carretera a gran velocidad, formando un flujo de arena amarilla de la altura de una persona, como un chorro de agua. Al conducir a través del flujo de arena, se puede escuchar claramente el denso sonido de "pop" de innumerables arena fina golpeando el costado del automóvil, pero en solo un momento, el automóvil pasó a través del flujo de arena y el sonido desapareció.

Cada vez que pasábamos por un "canal" en el camino, oíamos un sonido de "pop". Hasta que nos acercamos a la granja forestal Baiyin Aobao, como había cada vez más árboles a ambos lados de la carretera, la arena y el polvo se hacían cada vez más pequeños, lo que nos hizo suspirar: "La ecologización es realmente importante".

En el camino, regresamos a la gasolinera de Bayan Chagan para reponer combustible. El hombre de la gasolinera nos dio dos datos: uno era que llovería y el otro era que había. Un lugar llamado "Yak" en dirección a Mantuo Villa. Hay muchas aves en el lugar "Paozi" y vale la pena visitarlo. Con estos dos datos, nos dirigimos hacia Yakpaozi.

Casi pasado Yak Paozi

Al salir del cruce de la gasolinera y dirigirse hacia el sur, el camino asfaltado se convirtió nuevamente en un camino de grava. No mucho después de salir, había gotas de agua en el guardabarros delantero. El pronóstico del chico de la gasolinera era muy preciso: ¡iba a llover! No llovía mucho, pero el aire estaba notablemente más fresco. La voz del jefe sonó desde el escenario: "¡Ahora es el Rally Yak Paozi!" Esta frase levantó la moral de todos, ¡adelante! Más tarde, el inteligente jefe descubrió que si la rueda exterior presionaba contra el arcén, los baches se minimizaban. Por supuesto, ese camino roto no tiene un arcén obvio. El llamado arcén solo se refiere al borde más externo de la carretera.

Después de conducir así durante unos 20 kilómetros, apareció un gran trozo de agua a la izquierda, pero había una barandilla al costado de la carretera, lo que imposibilitaba el paso. Nos bajamos del auto y preguntamos a la gente en un tractor grande. Dijeron que habíamos pasado por allí y que había un sendero muy estrecho en el lado este de la grava que conducía a la orilla del agua de Yakpaozi. Pero fue realmente extraño ver una bifurcación en el camino cuando no podíamos recordarla después de pensarlo durante mucho tiempo. No importa cuántas cosas haya, demos la vuelta al auto y volvamos a echar un vistazo. Yo iba delante, prestando atención a las condiciones de la carretera y observando el lado derecho. De repente sentí que parecía haber un pequeño hueco en el césped del lado derecho, pero rápidamente avisé a los coches de atrás. Yo en la estación para prestar atención.

Después de que el auto detrás de nosotros se detuvo y revisó, se confirmó que efectivamente había un camino allí. El jefe dijo alegremente: "Este camino pasa desapercibido. Si el tipo delgado no nos hubiera visto, él. ¡Habría celebrado el éxito del tipo delgado por la noche! " "Entramos por turno, y después de conducir, descubrimos que esto no era un camino. Fue solo porque pasó un automóvil. y se abrió un pasaje en la hierba que apenas podía llamarse camino. No es de extrañar que no lo encontráramos en absoluto cuando fuimos allí.

Tan pronto como el auto entró, una gran extensión de agua apareció frente a nosotros. Los pájaros volaban cerca del agua de vez en cuando, y el sonido del canto de los pájaros también llegaba de vez en cuando.

Entre la hierba y el agua hay un típico humedal. En el humedal hay pequeños fardos de paja uno al lado del otro. Debajo del pasto hay agua. Cuanto más cerca del agua, más escasos son los fardos de paja. Paramos el auto y todos caminamos desde la bolsa de paja hasta el agua, paso a paso, como caminar sobre montones de flores de ciruelo, lo cual fue muy interesante. El LD de 1924 corrió muy rápido sobre la bolsa de paja. ¡Realmente admiro su capacidad de equilibrio!

Cuando llegamos a la orilla del agua, pudimos escuchar claramente el grito de los cisnes. El jefe sacó su telescopio de 30x y comenzó a observar pájaros. Por supuesto, también tomamos prestada la luz. El jefe dijo que este debería ser el lago hermano de Dalinol, Ganggennuoer, cuya superficie es aproximadamente una décima parte de Dalinol. De esta manera, Yakpaozi debería ser el nombre común que le dieran los lugareños. Todos estaban ocupados tomando fotografías, fotografías individuales, fotografías dobles y fotografías de tres personas. Después de tomar suficientes fotografías, todos se sentaron en una bolsa de paja y tomaron una fotografía grupal. Viendo que el tiempo se estaba haciendo tarde, decidimos salir a sumergirnos en las aguas termales de Hotwater Town, nuestro destino de hoy.

Tomar un baño termal muy confortable

A las 6:30 pm regresamos al importante cruce de la gasolinera. Para entonces la lluvia había cesado. Ya hemos caminado en las tres direcciones del cruce, excepto en el cobertizo de oración y el estanque de agua caliente. Después de girar a la derecha durante 40 kilómetros, llegamos a una ciudad grande. Pensé que este debería ser el cobertizo económico donde se encuentra el gobierno de Keban. Pregunté en la gasolinera y resultó ser cierto.

La ruta hacia la ciudad de Rehuitang es girar a la izquierda desde una pequeña plaza en la ciudad de Jingpeng y seguir caminando. Se estaba haciendo tarde y las luces de la calle estaban encendidas. Olvidé mencionar antes que lo que nos hace particularmente infelices en Xilinhot es que las luces de la calle no están encendidas por la noche, así que todos pensamos que el cobertizo de oración es mucho más lindo que Xilinhot en este sentido, jaja.

La carretera que va de Jingpeng a Hotwater Pond está completamente oscura y, a menudo, hay vehículos que no apagan las luces altas cuando se encuentran, lo que la hace tan deslumbrante que la gente no puede ver nada. Condujimos con cuidado todo el camino y ya eran las 8 de la noche cuando llegamos a Hot Water Pond. Fuimos a diferentes hoteles por separado para buscar precios. Finalmente, sentimos que el hotel ecológico no lejos de la entrada de la ciudad estaba. De buena calidad y el precio era razonable. Después de regatear, terminamos eligiendo. El precio final es de 100 yuanes por una habitación estándar con desayuno y 10 yuanes por el aparcamiento. Cuando entré, vi que la cama era extra ancha, había un televisor en color de pantalla plana de 29 pulgadas, cada baño tenía dos bañeras grandes y las instalaciones parecían bastante nuevas. El precio era mucho menos de la mitad. Hoteles de categoría en la ciudad. La relación precio/rendimiento es realmente muy alta.

Después de disfrutar de una comida casera en un restaurante cercano y beber el vino comprado en 1924, todos regresaron a sus respectivas habitaciones para disfrutar de las aguas termales. Llena la bañera grande con agua caliente y túmbate en la posición más cómoda. El vapor caliente te llenará de vapor y te hará sudar profusamente. Después de remojarme lo suficiente, me di una ducha caliente, me cubrí cómodamente con una colcha suave y gruesa y me quedé dormido en unos minutos.

Día 4: Ciudad de Rehuitang-Saihanba Jiangjunpaozi-Granja forestal mecánica Saihanba

Cuando llegamos al cobertizo de oración, repostamos combustible en una gran gasolinera al pie de la montaña 1924. Pregunté direcciones y me dijeron que simplemente condujera hacia el sur a lo largo de la pequeña plaza.

El estado de la carretera en este tramo también es bastante bueno, pero la carretera de montaña tiene muchas curvas, con grandes subidas y bajadas. Después de recorrer 20 o 30 kilómetros, encontramos una bifurcación a la derecha. Miramos la señal y giramos. En ese momento ya había dejado de llover. Después de diez kilómetros cruzamos una pendiente pronunciada y vimos un camino arbolado particularmente hermoso. A ambos lados de la carretera había bosques de cedros amarillos. El suelo estaba cubierto de coloridas flores caídas, de color dorado. Llueve, era un frescor otoñal perfecto. El paisaje es hermoso, pero hay racimos de flores de durazno en plena floración en el lado derecho de la carretera, lo que hace que la gente se sienta llena de primavera. ¡extraño!

Después de mirar el mapa, debemos tomar Ulan Butong y luego a Saihanba. Los cuatro coches se dirigieron inmediatamente hacia Ulan Butong. Antes de haber llegado muy lejos, de repente aparecieron grandes franjas de copos de nieve en el cielo, y la nieve se hizo cada vez más espesa. Pronto las montañas y las llanuras se cubrieron con un manto plateado. La repentina nevada nos dejó extasiados. Según palabras de LD, "no pudimos resistir la tentación" de bajar del coche y tomar fotografías varias veces.

"Naturaleza" y camiones educados en el camino de ripio

Casi a las 12 en punto, el camino volvió a convertirse en un camino de ripio difícil y había muchos baches. La parte inferior del cedro al costado de la carretera estaba teñida de blanco por la nieve, pero las puntas amarillas de los árboles aún se conservaban en la parte superior. El amarillo y el blanco eran obviamente muy extraños, así que rápidamente le recordé a LD que tomara una foto. Aunque las condiciones de la carretera no eran buenas, no nos sentimos solos mientras conversábamos a través de la plataforma.

Este camino no es solo un camino de grava amarilla, sino también un camino de tierra negra que es más difícil de caminar. También hay grandes montones de arena apilados en el camino a intervalos.

Esto me duele mucho, porque desde que mi auto se quedó atascado en la arena junto al lago, me pongo nervioso cuando miro la arena. . . . . .

Pasear a caballo, arrastrar el fondo, tocar tres casas y asar patas de cordero

A la 1:30 finalmente llegamos a un lugar poblado^_^

1924 y Xiao Hua Todos están muy familiarizados con Saihanba y los han escuchado desde el principio. 1924 nos llevó a almorzar a un restaurante llamado "Big Beard" y luego recogió al general Paozi para dar un paseo a caballo. Bajo mi instigación, el LD mayor que originalmente no se atrevía a montar a caballo también hizo una excepción y se subió al caballo, mientras que el LD más joven montó con 1924 ***. Olvidé mencionarlo antes, pero mi pequeño LD abandonó a nuestra pareja de ancianos el día después de su salida. Siguió a 1924 y a los de ellos dondequiera que fuera. Incluso dijo que 1924 era el capitán del primer equipo y él era el capitán del. segundo equipo, y es leal a 1924. Se enojará con cualquiera que diga algo malo sobre 1924.

Aquí en la presa hace mucho frío, principalmente por el fuerte viento, siento que casi me sopla la boca. Los que tenían sombrero se los pusieron, pero los que no tenían sombrero se sentían miserables, sus orejas se enrojecían por el frío. Después de montar durante mucho tiempo, mis tobillos se sentían rígidos y rígidos: estaban helados. El caballo del jefe es el más divertido. Sigue el trasero de mi caballo. Lo hago más rápido, lo desacelero, lo paro, lo giro, no importa cómo el jefe lo grite o lo golpee, nunca se desviará ni la mitad. un paso, no importa cuando me dé la vuelta, definitivamente veré la expresión de impotencia en el rostro del jefe, lo que me hace tan feliz.

Terminé de montar a las 3 en punto y casi me estaba congelando cuando me senté en el auto, oye, ¿por qué es tan cálido y cómodo? ¡Nunca sentí que mi Beverly hubiera sido tan amable!

El próximo destino es ir a una granja forestal para buscar un lugar donde quedarme. Mi coche se quedó gravemente atascado en este tramo de la carretera. Ha sido remolcado varias veces antes, pero sólo esta vez causó daños graves: una pieza se desprendió de la parte inferior del parachoques delantero (no visible desde el frente), la viga de acero detrás del parachoques se deformó ligeramente y había un gran rasguño en la placa de acero del chasis. Ligera abolladura; esto sólo se vio durante el mantenimiento después de regresar a Beijing.

Llegamos al hotel Saihanba en Mechanical Forest Farm sobre las cinco de la tarde (en realidad es un hotel pequeño) porque no había suficientes habitaciones, nos alojamos los tres en una suite y nos cobraron. como habitación estándar. Me sentí cansado, así que fui a la habitación trasera a dormir. La pareja mayor, 1890, 1924, Xiao Hua, y mi LD mayor estaban tocando las tres casas en la habitación exterior. Dormí hasta casi las 7 en punto. Desperté y todavía estaban llamando.

Día 5: Granja forestal mecánica Saihanba-Chengde-Beijing

Date prisa y date prisa de nuevo

La tarea del último día es regresar rápidamente a Beijing para poder ser descrito El contenido es relativamente menor. Salimos a las 8:30 de la mañana y llegamos a la puerta del Parque Forestal Saihanba después de una hora de conducir por la carretera de montaña. Según el director Xiao, si ingresas por la puerta desde Beijing, debes comprar los boletos en el estándar. de 35 yuanes por persona. Esto nos puede ahorrar. Cuesta más de 400 yuanes.

El viaje ha terminado y mi artículo ha llegado a su fin. No diré más. Me gustaría desearles a mis amigos que han viajado por el camino: Boss, 1890, 1924 y Xiao Hua. ¡Les deseo a todos y a sus familiares una vida segura y feliz!

Adjunto: itinerario, libro de ruta, kilometraje, coste y mapa importante

√Itinerario y libro de ruta:

Día 1-664 kilómetros: Daxing-Badaling Autopista - Zhangjiakou - Weiyi Road, siga recto alrededor de la isla, gire a la derecha en el segundo semáforo y siga recto - Zhangbei (vamos) - dirección Guyuan - la señal de tráfico indica que gire a la derecha hacia Xilinhot - estación de peaje nº 3 - peaje Habiriga Estación—Estación de peaje Sangendalai—Estación de peaje Huitengliang—Xilinhot

Día 2-215 kilómetros: Xilinhot (repostaje de combustible)—Lago Dali—Gire a la izquierda en la gasolinera Bayan Chagan (hacia el norte) - Granja forestal Baiyin Aobao

Día 3 - 317 kilómetros: Granja forestal Baiyin Aobao - Bosque de piedras Ashatu - Granja forestal Baiyin Aobao - Gasolinera Bayanchagan (repostar combustible) Siga recto (hacia el sur) - Ganggennuoer (más adelante podrá llegar a Mantuo Villa) - Gire a la derecha en la gasolinera Bayanchagan (hacia el este) - Diríjase hacia el norte desde la pequeña plaza de Jingpeng Town - Hotwater Town

Día 4 - 232 kilómetros: Rehuitang Town - Jingpeng Town (vamos) hacia el sur de la pequeña plaza - Ulanbutong - Hipódromo de Saihanba - Granja forestal mecánica de Saihanba

Día 5 - 506 kilómetros: Granja forestal mecánica de Saihanba - Ciudad de Qipanshan - Ciudad de Weichang - Chengde (vamos) - Gubeikou - Miyun - Carretera Jingshun - Quinta circunvalación - Daxing

√Kilometraje total y consumo de combustible:

El kilometraje total es de 1945 kilómetros, repostando 5 veces en el camino y una vez al llegar a casa (para calcular consumo de combustible), con un total de 6 repostajes, ***128,59 litros, el consumo medio de combustible es de 6,6 litros/100 kilómetros.

√ Coste (1 coche, 2 adultos y 1 niño):

Peaje: ***169 yuanes (129 yuanes ida, 40 yuanes ida y vuelta)

Tarifa de gasolina: ***504 yuanes

Tarifa de alojamiento: ***425 yuanes (4 días, incluyendo desayuno y alojamiento y tarifas de estacionamiento)

Entradas: ***230 yuanes (Ashatu Stone Forest, 100 yuanes por persona, descuento para niños)

Gastos de comida: ***270 yuanes (a excepción de las dos comidas en las que trajimos nuestra propia comida, todos comieron juntos en el restaurante, el costo se divide en partes iguales entre 4 vehículos)

Paseos a caballo: ***40 yuanes (20 yuanes/persona/hora)

Lo anterior *** asciende a 1.638 yuanes, 2.000 kilómetros en 5 días Suficiente, ¡no esperaba que fuera tan económico!

/line/sch_514.html

/line/sch_515.html