¿Cómo comprobar si el motor inactivo está roto?
1. Escuche el sonido
Después de arrancar el automóvil, acerque la oreja al motor inactivo y escuche si hay algún sonido anormal. Si el motor inactivo está averiado, normalmente emitirá un zumbido.
2. Observe la luz indicadora
Después de arrancar el automóvil, observe si la luz indicadora en el tablero se enciende. Si el motor inactivo está averiado, la luz de falla generalmente se encenderá.
3. Compruebe el cable
Compruebe si el cable del motor inactivo está dañado o suelto. Si hay un problema con el cable, puede provocar una falla del motor inactivo.
4. Revisar los rodamientos
Comprueba si los rodamientos del motor inactivo están desgastados o dañados. Si hay un problema con los cojinetes, puede provocar una falla del motor inactivo.
5. Compruebe el motor
Compruebe si el motor inactivo está defectuoso. Si hay un problema con el motor, puede provocar que falle el motor inactivo.
Introducción al funcionamiento de los motores de ralentí de automóviles
El motor de ralentí se utiliza principalmente para soportar la velocidad de ralentí del automóvil. Su propósito es ajustar la velocidad de ralentí de acuerdo con la carga del motor. durante el ralentí. El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador. El cuerpo del acelerador tiene un conducto de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado).
El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el canal de aire de derivación, a través del cual se regula el flujo de aire. El controlador del motor regula la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático dentro y fuera del conducto de aire de derivación según la entrada de varios sensores. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar. Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor.