¡Discute la modificación de mi Tuda a un sobrealimentador de doble tornillo!
Llegué temprano en la mañana al taller de modificación Monroe 4WD en Gaoliying, Shunyi, Beijing, ¡y lavé el auto brevemente!
¡El kit de sobrealimentador centrífugo original está a punto de ser desmontado! Realmente no puedo soportar separarme de ella ~ ~ ~
¡Esta es una bomba de refuerzo centrífuga, de tamaño pequeño pero llena de potencia! Corre más de 40.000 kilómetros ~ ¡en buenas condiciones!
¡Este es el tubo de entrada de aire original del coche que se quitó! Debido a que la bomba de doble tornillo debe conectarse directamente al motor, se debe retirar el kit original del automóvil.
Muchos amigos automovilistas en Internet informaron que había un tornillo suelto debajo de la varilla medidora de aceite del auto, ¡y el mío también estaba allí! Por cierto, lo apreté ~~ En realidad no es nada. Cuando estaba reparando este tornillo, estaba en el taller con un amigo que era mecánico de Air China. Dijo que incluso en los aviones, este tipo de aflojamiento de los tornillos causado por la vibración ocurre a menudo, pero existen soluciones estándar en la aviación y no es necesario gastar tanta energía para operarlos en el automóvil. ¡Cada mantenimiento debe revisarse periódicamente!
¡Este es el diagrama de estructura de la bomba de refuerzo de doble tornillo! El aire frío entra por la parte trasera, es presurizado mediante la rotación del tornillo y es aspirado directamente por el motor.
¡Por fin aparece el protagonista de este post! Tome una foto grupal antes de la construcción ~ ~ ~
En realidad, mis centrífugas anteriores funcionaron muy bien. Llevan instalados más de 65.438 años y han recorrido aproximadamente 40.000 kilómetros. Se utilizaron bien fuera de la carretera y durante un viaje por carretera en Xinjiang el año pasado. La aceleración es rápida y, aparte de un poco de ruido, hay pocos fallos. Pero a medida que aumentó el número de pruebas de manejo de la máquina de doble tornillo del Maestro Lu, comencé a sentirme ansioso y la pesadilla de la máquina de doble tornillo siempre estuvo inquieta en mi corazón. Recuerdo que en junio y octubre del año pasado, Monroe y sus amigos fueron a cruzar el desierto de Badain Jaran, llamado eufemísticamente para probar la máquina de doble tornillo. De hecho, simplemente encontró una excusa para divertirse ~~~ Cuando regresó, Baoli, un famoso guía turístico de Bataan, dijo algo que aún está fresco en su memoria. “Esta es la mejor manera de llegar, Team Navarra” ¡y hay vídeo para demostrarlo! De hecho, lo que más le impresionó fue el método de sobrealimentación de doble tornillo del Maestro Lu. No entraré en detalles específicos. El rendimiento general no es inferior al del V8 Land Cruiser 4700. En el desierto de Bataan puedes llegar tan lejos como quieras. Por supuesto, las habilidades del Maestro Lu son definitivamente lo suficientemente fuertes. Después de todo, él es mi aprendiz, así que tiene algo que ver con eso.
Para ser honesto, hay tres razones principales por las que decidí cambiar a la fabricación de doble tornillo. Primero, ¡me gusta su suavidad! ¡Di cosas importantes tres veces y todo será suave, suave, suave! ! ! Algunas personas se preguntarán ¿qué es la fluidez? ¡Puedo decir sin exagerar que se siente como un automóvil autocebante 3.5 de 6 cilindros! La potencia obviamente aumenta, pero no se siente como un motor sobrealimentado. Por el sonido, la velocidad y el aumento de velocidad, es como un motor nuevo. En segundo lugar, me gusta su estructura simple y su estabilidad más confiable. Aquí diré algunas palabras más sobre las características de las bombas de doble tornillo. Las ventajas son: confiabilidad y eficiencia operativas extremadamente altas, estructura de host simple y excelente rendimiento de equilibrio dinámico. Debido a que el compresor de tornillo tiene las características de suministro de aire forzado, el caudal volumétrico casi no se ve afectado por la presión de escape. En tercer lugar, casi no hay piezas de desgaste, una larga vida útil y menos costos de mantenimiento que las centrífugas. Llegados a este punto alguno se preguntará ¿qué es la sobrealimentación? La explicación más simple es que la sobrealimentación primero presuriza el aire a través de una bomba de refuerzo y lo envía al cilindro del motor. Utilice la potencia del propio motor para accionar un compresor para aumentar la presión. Su velocidad cambia con la velocidad del motor y no hay retraso en el impulso. Cuanto mayor es la velocidad del motor, mayor es la presión y la aceleración se siente bastante lineal, similar a la autocebado.
Debido a que es una entrada de aire activa, la temperatura de funcionamiento no es alta y tiene pocos requisitos para el hardware interno del motor. Es más adecuado para modificaciones posteriores y no tiene impacto en la vida útil del motor. Sin embargo, se pueden obtener efectos de refuerzo similares en diversas condiciones de velocidad. Es muy adecuado para la modificación de potencia de vehículos todoterreno para obtener capacidades de aceleración a baja velocidad. Actualmente, he probado varias otras marcas de máquinas en China, pero sigo eligiendo CRT. Siento que su característica más importante es que los datos de la computadora coinciden mejor con los del automóvil original y también aprovecha al máximo el rendimiento de la caja de cambios Tuda.
La ingeniera de tracción en las cuatro ruedas de Monroe recibe el sobrenombre de Glasses, y la conocerás tan pronto como la conozcas~ ~ ~ Tiene una amplia experiencia en la reparación de automóviles y un fuerte sentido de responsabilidad. ¡Me siento aliviado de que él me lo instale!
¡Prueba a todos! Mira lo que hay en el aro... ¡la respuesta está en la imagen de abajo! ¡Los accesorios originales del automóvil ~ ~ ~ no se instalarán más tarde!
¡Esto se llama resonador! Se utiliza para compensar la vibración del motor y también está conectado a la caja del filtro de aire para proporcionar aire adicional al motor durante una aceleración rápida. Obtenga más conocimientos ~~~ De hecho, muchos automóviles tienen este accesorio, pero la gente rara vez le presta atención.
Este es el kit de enfriamiento de la transmisión, ¡instálelo! Después de todo, la pieza más cara de Tuda es la caja de cambios ~~~ ¡Más cuidado y más seguridad!
¡El kit de enfriamiento de la transmisión instalado está detrás del radiador del sobrealimentador! No hay conflicto ~~ ¡El diseño es bastante inteligente!
Después de instalarlo, quedé muy emocionado. Fui a Laozhanggou con mis amigos el fin de semana y la prueba de manejo fue perfecta.
Después de instalarlo, quedé muy emocionado. Fui a Laozhanggou con mis amigos el fin de semana y la prueba de manejo fue perfecta.
¡Por último, déjame explicarte las características del sobrealimentador de doble tornillo! La Figura 1 es la entrada de aire por donde entra el aire frío; la Figura 2 es la válvula de mariposa y la Figura 3 es la bomba de refuerzo. Este diseño es más razonable y el aire impulsado es el motor que se succiona, por lo que la máquina de doble tornillo será más suave y más eficiente.
Utilizando esta publicación, tengo el poder de revisar la divulgación científica. Porque la mejora de la potencia del motor del automóvil se puede dividir aproximadamente en tres pasos. La primera etapa, hacer parpadear la ECU, consiste en modificar el programa de la unidad de control para maximizar las capacidades potenciales del motor. Además, reemplace bujías, bobinas de encendido y filtros de aire de alto flujo. Personalmente, creo que este nivel de actualización puede mejorar aproximadamente el rendimiento dinámico entre un 10% y un 15%. En la segunda etapa, existen muchos tipos y métodos de presión, que no se analizarán en detalle. Pero esto puede mejorar el rendimiento dinámico entre un 30 y un 40. Debido a que el flujo de aire presurizado de alta presión interviene directamente en el cilindro del motor para ayudar a impulsar el motor, el efecto de mejora será muy obvio en la tercera etapa, cambie a un motor con una cilindrada mayor. ¡Este método es el más extremo y directo! Por ejemplo, reemplace el q25 con un VQ40 o un motor más potente. Sin embargo, cambiar el corazón es una modificación seria que implica muchas cuestiones técnicas. Creo que habrá amigos de Navara o Tuda que se darán cuenta en el futuro: - .Vq40, 279 caballos de fuerza, torque 394 Dominante: 4.0 cilindrada, 1GR, 243 caballos de fuerza, torque 376 Dominante: 3.5 cilindrada, 7GR, 280 caballos de fuerza, torque 365 Suave; : 3.0 cilindrada, 6b 31.252 caballos de fuerza, torque 310v. Torque QR25 -. 438 084 caballos de fuerza, 252 torque: 261 caballos de fuerza, 356 torque -. En términos de desplazamiento, impuesto anual: 750 yuanes, de 2,5 litros a 3,0 litros (inclusive), impuesto anual: 1.600 yuanes, de 3,0 litros a 4,0 litros (inclusive), impuesto anual: 2.900 yuanes, 4,0 litros y más, impuesto anual 4.400 yuanes -. Puede disfrutar de impuestos bajos sobre vehículos y embarcaciones, y los automóviles de cinco plazas están exentos de inspección durante seis años. Calculado en base a 6 a 10 años, la tarifa de inspección del vehículo ahorrada no es pequeña y el dinero ahorrado es una sobrealimentación, lo cual es bastante bueno.
Por cierto, ¡te mostraré mis modificaciones en el futuro! Aprovechando el abundante espacio del gato, se instaló una bomba de aire bicilíndrica.
Jugar todoterreno es más libre de preocupaciones~ ~ ~
¡El diseño es muy inteligente! No afecta la posición original del gato~ ~ ~
¡Coloca la tapa y quedará igual que antes! !
Cuando necesites bombear aire en el futuro, ya no necesitarás abrir la tapa para conectar la batería ~~~ Conecta el tubo de aire desde la parte posterior, ¡puedes hacerlo en minutos! Esa es mi verdadera cara en la foto~ ~ ~
¡La función del spoiler es reducir el ruido del viento!
¡La función del spoiler es reducir el ruido del viento!
Tensión lateral extra~~~¡muy práctica! Un arma para el viaje de la corrupción~~~
Tensión lateral adicional~~~¡Muy práctica! Un arma para el viaje de la corrupción~~~
Tensión lateral adicional~~~¡Muy práctica! Un arma para el viaje de la corrupción~~~
Tensión lateral adicional~~~¡Muy práctica! Un arma para el viaje de la corrupción~~~
Tensión lateral adicional~~~¡Muy práctica! Una herramienta afilada para el viaje de la corrupción~ ~ ~
Está bien~ ¡Eso es todo! Todos son bienvenidos a comunicarse y discutir juntos, y los ciclistas de Tuda del norte de China también pueden unirse a nosotros: ¡Brigada de Beijing de la Asociación de Héroes de Tuda! - .1. ¿Cambiará el consumo de combustible después de la sobrealimentación? Respuesta: La sobrealimentación promedio en las zonas urbanas es de 2 combustibles. Cuando se conduce por la carretera de acuerdo con el límite de velocidad, el consumo de combustible es básicamente el mismo que el de un automóvil normal y, en general, es bastante caro. el consumo de combustible aumenta en 1-2 2. Con la sobrealimentación, ¿qué pasará en el futuro? Respuesta 1: Los conductores que han sido modificados para ser sobrealimentados han realizado cambios en la apariencia, neumáticos y rines, amortiguadores, parachoques delantero y trasero, etc. Tomemos como ejemplo Beijing. Es imposible inspeccionar automóviles en esta ciudad, ¡así que ya no es un problema! Gasta algo de dinero en otro lugar y compruébalo ~~~ ¡Hay muchos lugares alrededor! ¡Se necesita medio día para hacerlo y una inspección de automóvil lleva seis años! Respuesta 2: ¿Qué pasa si solo cambiamos el sistema de impulso y no los demás sistemas? Realmente no puedo responder a esta pregunta. ¡Puedo probarlo después de 6 años! Tal vez realmente pueda pasar... De todos modos, todos los elementos de inspección del automóvil son inspección de apariencia, medición de gases de escape, inspección de luces, frenos, etc. 3. ¿Qué tal si lo usamos por un tiempo, de acuerdo? Respuesta: Mucha gente me hará este tipo de preguntas, lo que me deja estupefacto. ¿Cómo debería responderte? Como te pregunté, ¿cómo está tu esposa? ¿Cómo está tu hijo? ¿No crees que este tipo de preguntas son extrañas~ ~Primero tengo que aprobarlo y luego instalarlo, y luego decir que no está bien? ¡Esa es una persona con trastornos mentales! Jaja~~~ 4. ¿Cuál tiene más impulso? Instalé un tubo de rayos catódicos. ¿Por qué lo elegí? ¡La razón también es muy clara! Pero no diría que otras marcas sean malas. Después de todo, solo probé sus productos y no realicé ningún viaje ni actividad todoterreno con ellos. Si no lo entiendes, no digas tonterías... de lo contrario te convertirás en una persona poco confiable.
Las últimas frases, de hecho, ¡todos o cualquier cosa tiene sus dos caras! El coche original se encendió espontáneamente y tenía muchas averías. Los coches modificados no son necesariamente poco fiables. Tomemos como ejemplo estos almacenes de máquinas domésticas. Nadie quiere meterse en problemas. Todos ellos son personas excepcionales. ¿Cómo pueden sobrevivir en la industria después de haber cometido un error? Puedes fingir, pero ya tienes la respuesta en tu mente. De hecho, odio a una persona que sabe poco sobre teoría del automóvil, pero le encanta juzgar y expresar sus propias opiniones subjetivas. Quiero preguntar a esta gente ¿qué cruces habéis hecho en coche? ¿Cuántos kilómetros has conducido en un coche sobrealimentado centrífugo o de doble tornillo? Bien, sin más preámbulos, comencemos nuestro propio negocio. Les deseo a todos buen humor y buena salud todos los días, y deseo que todos encuentren su propia poesía y distancia lo antes posible.