Después de cinco años de conducir, ¿por qué de repente se ha vuelto más eficiente en el consumo de combustible?
Sin embargo, ¡también cabe destacar la importante caída del consumo de combustible en un corto período de tiempo! Quizás tu auto se averió.
El consumo de combustible empeoró repentinamente. Quizás el auto se averió.
Normalmente, si el consumo de combustible de tu coche es inferior a un día y la optimización es lenta, significa que tus habilidades de conducción y tu estado mental mejoran constantemente y te has convertido en un auténtico conductor veterano budista.
Sin embargo, ¿a qué se debe la repentina caída del consumo de combustible de los automóviles en un corto período de tiempo?
Esto es poco común en los modelos de aspiración natural, pero hay muchos modelos con turbocompresor. En los últimos años también se ha producido un aumento de los coches con turbocompresor. Si no hay un t en la parte trasera del auto, será incómodo salir a saludar.
¿Por qué algunos coches turbo sufren una caída importante en el consumo de combustible?
Puedes comprender fácilmente el principio de turbocompresión.
Los automovilistas que viven en zonas rurales saben que colocar un soplador frente a una estufa de leña puede aumentar la entrada de aire y quemar la misma leña para crear un fuego más intenso. La turbina de un turbocompresor es muy similar al soplador mencionado anteriormente.
Los gases de escape del motor expulsan la turbina de escape y giran a alta velocidad, lo que hace que la turbina de admisión que funciona coaxialmente gire a alta velocidad. ¿Cuál es la función de la turbina? ¿Soplar aire al motor? Se mezclan más aire y combustible en el cilindro para la combustión por unidad de tiempo, lo que da como resultado una mayor potencia.
Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será la velocidad y la presión de la turbina de escape, y más aire fresco a alta presión se obtendrá de la turbina de admisión, lo cual es fácil de entender.
Pero si no se limita la presión de soplado, se producirán graves consecuencias. Piensa en lo que pasaría si el soplador frente a la pila de leña fuera demasiado grande y soplara hacia el fuego.
Por supuesto, el fuego era demasiado grande y los niños y la leña de Marte fueron expulsados directamente, lo que supuso un riesgo de quemaduras e incendio.
Lo mismo ocurre con los motores turboalimentados, pero si la presión de admisión aumenta bruscamente, eventualmente provocará que el cilindro explote y el motor sea desechado.
¿Entonces queremos limitar el turbo, el legendario? ¿Aliviar el estrés? equipo.
Hay muchas formas de aliviar la presión, incluidas las fugas internas, las fugas externas, el extremo de succión y el extremo de escape.
Aquí lo que queremos decir es que el fallo fue causado por el dispositivo de alivio de presión.
¿El culpable de la fuerte caída del consumo de combustible?
Se puede decir que nadie conoce el dispositivo de alivio de presión del coche. ¿El dispositivo reductor de presión es como un cuchillo de cocina? Al igual que un autoclave, rara vez se ve en nuestras vidas.
El interior de una olla a presión es muy hermético. Después de calentar, los ingredientes maduran a la velocidad más rápida debido a la alta presión y el calor. Sin embargo, los autoclaves también enfrentan riesgos de seguridad causados por la presión.
Piénsalo. La presión en el autoclave era demasiado alta y se produjo una explosión. Piénsalo.
No te preocupes. El autoclave tiene una válvula de alivio de presión. Su función es mantener los alimentos bajo buena presión. Además, se puede decir que todos los autoclaves dominan el arte del equilibrio y no explotarán debido a una presión excesiva.
Los coches turboalimentados también mantienen el equilibrio de presión mediante dispositivos reductores de presión. Cuando la presión de la turbina es demasiado alta, la válvula se abrirá automáticamente y la presión de fuga disminuirá para garantizar el funcionamiento seguro del motor.
Sin embargo, si el dispositivo de alivio de presión tiene problemas como adherencia de la válvula, rotura, daño, etc., la válvula perderá su rendimiento de sellado y tendrá fugas cuando la presión aumente. La presión en la turbina no tiene ningún efecto.
¿Entonces se convierte en turbocompresor? ¿Descompresión turbo? No es diferente de un coche de aspiración natural.
Si el dispositivo de alivio de presión falla y la luz indicadora de fallo del motor no se enciende, a muchos conductores budistas les resultará difícil detectarlo. Por lo tanto, también sugiero que los propietarios de automóviles turboalimentados pisen el acelerador de vez en cuando para ver si su automóvil tiene este problema.
Si se produce la misma caída de potencia, por supuesto es necesario comprobar el dispositivo reductor de presión de la turbina.
Ahorro de combustible después de una falla en la válvula de alivio
Quita la timidez de los motores sobrealimentados.
¿Cuál es la razón por la que el consumo de combustible cae drásticamente cuando falla el dispositivo de alivio de presión del turbocompresor?
Necesitas entender este concepto.
¿Cómo entender la relación aire-combustible?
¿Todo motor debe funcionar correctamente y el ordenador debe controlarlo? Parámetro de relación aire-combustible. ¿En términos simples? ¿Cuánto aire aspira el motor y cuánta gasolina debe inyectar? El volumen de inyección depende únicamente de la cantidad de aire inhalado.
Evidentemente, un motor turbo toma más aire e inyecta más gasolina que un motor atmosférico.
Así que las emisiones del turbocompresor parecen ser muy pequeñas, ¡pero el volumen de inyección real no es bajo! En muchos casos, un motor turboalimentado conseguirá una mayor potencia y un mayor consumo de combustible que un motor atmosférico de la misma cilindrada.
Así que la próxima vez que vayas a comprar un coche, si el vendedor te dice que su 1.5T es más potente que el 2.0L y consume menos combustible que el 1.5L, no te lo tomes en serio. ..