El motor del Elantra falla. La tienda 4S recomienda reemplazar las bujías y los productos de limpieza. Consulte a expertos para obtener asesoramiento.
Adecuado para la limpieza de los sistemas de inyección de combustible de diversos vehículos de gasolina y diésel. Elimine completamente el pegamento y los depósitos de carbón de las boquillas, válvulas de admisión, cámaras de combustión y tapas de pistones.
Elimine rápidamente la velocidad de ralentí inestable, la mala aceleración, la debilidad del motor, las sibilancias y otras fallas, y restaure la potencia del motor.
Hace que la relación de mezcla aire-combustible sea más precisa y ahorra combustible.
Evita los depósitos de carbón y los golpes del motor, y reduce las emisiones de escape.
Seguro para todos los componentes y sensores del sistema de combustible.
¿Por qué necesitas limpiador de boquillas?
Al ser uno de los componentes clave del motor de inyección electrónica, el rendimiento del inyector de combustible se verá seriamente afectado. Las boquillas obstruidas pueden afectar seriamente el rendimiento de su automóvil. La causa de la obstrucción es que los depósitos de carbón en el motor se depositan en la boquilla de combustible o las impurezas en el combustible bloquean el paso de la boquilla de combustible. Después de que el coche haya estado funcionando durante un período de tiempo, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible. La formación de depósitos está directamente relacionada con el combustible del automóvil: en primer lugar, debido a que la propia gasolina contiene coloides e impurezas, o polvo e impurezas que se introducen durante el almacenamiento y el transporte, con el tiempo se forman depósitos similares a lodos en el tanque de combustible del automóvil y en el tubo de entrada de combustible. En segundo lugar, los componentes inestables de la gasolina reaccionan a una determinada temperatura para formar cuerpos viscosos coloidales. Cuando estas sustancias viscosas se queman en los inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc., los depósitos se convertirán en depósitos de carbón duro. Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los coches suelen circular a baja velocidad y al ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos depósitos. Los depósitos en el sistema de combustible son muy perjudiciales. Los depósitos obstruirán la válvula de aguja y el orificio de la válvula del inyector, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema de inyección electrónica, lo que reducirá el rendimiento de potencia; los depósitos formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará que la válvula de admisión no cierre herméticamente. provocando que el motor funcione La velocidad de ralentí es inestable, el consumo de combustible aumenta y las emisiones de escape empeoran; los depósitos formarán depósitos de carbón duro en la parte superior del pistón y la culata. Debido a la gran capacidad calorífica y la mala conductividad térmica, Es fácil causar fallas en el motor. Además, se acortará la vida útil del catalizador de tres vías. El funcionamiento de los inyectores de combustible juega un papel importante en la potencia de cada motor. Debido a la mala calidad del combustible, los inyectores no funcionan correctamente, lo que genera graves depósitos de carbón en el cilindro y el desgaste acelerado del cilindro y los anillos del pistón provocará un ralentí inestable, mayor consumo de combustible, aceleración débil, dificultad para arrancar, emisiones excesivas y completas; bloqueo de los inyectores y daños al motor. Por lo tanto, es necesario limpiar la boquilla con regularidad. No limpiar la boquilla durante mucho tiempo o limpiarla con frecuencia provocará efectos adversos. En cuanto al tiempo de limpieza, deberá determinarse según el estado del vehículo y la calidad del combustible que se suele echar. En términos generales, hoy en día se recomienda que la mayoría de los usuarios limpien sus coches una vez cada 20.000 o 30.000 kilómetros. Si el coche está en buenas condiciones y la calidad del combustible es buena, la vida útil se puede ampliar a unos 40.000 o 60.000 kilómetros. Cuando el inyector de combustible está ligeramente obstruido, también tendrá un cierto impacto en el estado del vehículo. A veces, habrá tal falla: el automóvil tiembla un poco al arrancar en primera marcha, pero desaparece al acelerar a marcha alta. Suponiendo que los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, que la válvula del acelerador está limpia y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido. Pero al acelerar en marcha alta, el ligero coloide puede ser disuelto nuevamente y se restablecerá el rendimiento del automóvil. Esta pequeña obstrucción del inyector de combustible normalmente se puede evitar. Porque el coloide ligero es soluble. Por lo tanto, en la conducción diaria, conviene conducir a menudo a altas velocidades para reducir la posibilidad de acumulación de carbono. Si el inyector de combustible no se limpia durante mucho tiempo, la obstrucción será más grave cuando la calidad de la gasolina sea deficiente o el vehículo se conduzca durante mucho tiempo, lo que provocará una mala inyección de combustible, un ángulo de inyección y atomización deficientes y un motor deficiente. El rendimiento al ralentí, aceleración o plena carga si no es bueno, se reducirá la potencia del motor, aumentará el consumo de combustible, se agravarán las emisiones contaminantes e incluso el motor dejará de funcionar. Por lo tanto, la boquilla debe limpiarse cuidadosamente e inspeccionarse periódicamente para garantizar que funcione bien.
¿Cuándo necesito usar limpiador de boquillas?
Control del volumen de inyección de combustible: La presión de la bomba de gasolina del mismo tipo de vehículo EFI es constante independientemente de la apertura del acelerador, siempre que sea ajustada por el regulador de presión de combustible, la presión del inyector de combustible es. siempre constante. La boquilla de combustible coincide estrictamente con la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible. Solo la presión diseñada puede lograr el mejor efecto de atomización. La presión es menor que la presión de diseño y el aceite rociado no debe estar en forma de niebla o columna, y no debe mezclarse con aire. Cuando la presión es demasiado alta, el aceite rociado será cónico y difícil de mezclar. Además, la fuerza de inyección es demasiado grande y se rocía una gran cantidad de combustible directamente sobre la pared de la tubería, lo que afecta directamente los parámetros de proporción de mezcla. Ya sea acelerando o al ralentí, la presión debe ser constante.
Diferentes modelos tienen diferentes presiones. (Un amigo mencionó que la selección de varias marchas de la máquina de limpieza en realidad se basa en la selección de presión de diferentes modelos, en lugar de diferentes presiones de aceleración en vacío, selección incorrecta de la presión de inyección y atomización deficiente de la boquilla). La cantidad de inyección de combustible depende de la duración de la inyección. Según los diferentes métodos de control de la bobina del solenoide, los inyectores se dividen en tipos impulsados por voltaje y impulsados por corriente. La fórmula del voltaje también se puede dividir en baja resistencia y alta resistencia. La alta resistencia se puede conectar a 12 V, la baja resistencia solo se puede conectar a bajo voltaje. Si los 12V se conectan incorrectamente durante mucho tiempo, la bobina se quemará. Cuando se inyecta combustible, el voltaje proporcionado por la computadora es constante, como 12 V, y cambia inmediatamente a 0 V cuando se corta el combustible. Este cambio es instantáneo, como 0 y 65438+ en lenguaje informático. La corriente alterna se llama corriente alterna positiva y negativa. Parece que, excepto por la parte frente al rectificador del generador, el automóvil básicamente no tiene contacto con la alimentación de CA. Cuando la boquilla de inyección de combustible está obstruida, la inyección de combustible no es suave o hay depósitos de carbón o coloide en el espacio de la boquilla de inyección de combustible no se puede lograr el volumen de inyección de combustible diseñado o el efecto de atomización y es necesario limpiarlo.
Función del agente limpiador de boquillas:
1. Elimina rápidamente pegamento y depósitos de carbón de los inyectores de combustible, válvulas de admisión, anillos de pistón, cámaras de combustión y otras piezas para restaurar la potencia del motor y ahorrar dinero. Consumo de gasolina.
2. Mejorar el rendimiento de la gasolina y reducir el consumo de combustible. ? El estado de funcionamiento del inyector antes de la limpieza.
3. Elimina los problemas de incapacidad para subir y el retraso de aceleración, mejora el rendimiento de aceleración y restaura la potencia.
4. Elimine el ralentí inestable, el temblor del vehículo y el calado a mitad de camino para garantizar una conducción suave del vehículo.
5. Mejorar el rendimiento del arranque en frío.
6. Reducir el ruido y las emisiones de escape.
Cómo utilizar:
1. Utilice equipo de limpieza del sistema de combustible para la limpieza.
2. Colóquelo directamente en el tanque de combustible y cada botella puede agregar entre 60 y 80 litros de combustible.
Se recomienda limpiar cada 1-20000 km.
Los experimentos de BMW han confirmado que cuando el sistema de admisión y escape del motor se bloquea en un 15%, la potencia del motor disminuirá en un 50%.
La Sociedad Alemana de Ingenieros (SAE) también llevó a cabo un experimento para verificar los resultados experimentales de BMW. Los experimentos han confirmado que la potencia media de un vehículo que recorre 70.000 kilómetros disminuirá un 22,3% (experimentos según las normas alemanas de combustible y calidad del aire). Es lógico que un vehículo que ha recorrido 70.000 kilómetros se encuentre todavía en las mejores condiciones de rodaje. ¿Cuál es la razón por la cual el vehículo no puede funcionar normalmente? La respuesta es "acumulación de carbono". Los depósitos de carbón pueden causar problemas como obstrucción de las boquillas, reducción de la entrada de aire y cierre flojo de las válvulas.
Los datos de cálculo del departamento de investigación de la empresa alemana Unicorn, después de limpiar las cámaras de combustión de 50 motores BMW, mostraron que la potencia media aumentó un 26,37%, el consumo de combustible fue un 11,20%, las emisiones de CO disminuyeron un 53,40%, y las emisiones de HC disminuyeron un 49,00%, las emisiones de humo disminuyeron un 41,40%.
¿Cómo utilizar el agente limpiador de boquillas?
Se recomienda realizar las operaciones de limpieza sin desmontar ni desmontar. Ahora tome el método operativo de la máquina limpiadora de boquillas Unicorn alemana como ejemplo para ilustrar los pasos operativos específicos. Toda la cirugía dura aproximadamente 30 minutos.
1.? Verifique el vehículo en busca de fallas y determine la ubicación de las líneas de combustible, fusibles y piezas relacionadas.
2.? Asegúrese de que la temperatura del agua del motor esté entre 80 y 100 ℃.
3.? Desconectar el circuito de la bomba de aceite y aflojar el tapón del depósito de combustible. Propósito: Interrumpir la transferencia de combustible y liberar presión o vacío en la línea de combustible. Modo: Interrumpa el circuito de la bomba de combustible, como un fusible o relé.
4.? Para reducir la presión en el tubo de aceite, arranque el motor y se apagará automáticamente después de unos segundos.
5.? Busque el tubo de entrada de aceite del motor.
6. Busque un conector adecuado y un tubo de repuesto, y conecte el otro extremo a la salida del equipo de limpieza. (Nota: elija el modelo de conector apropiado para cada modelo de automóvil según los datos del equipo).
7. Si hay un tubo de retorno de aceite, desconecte la manguera de vacío en el regulador de presión de aceite y bloquee el. manguera de vacío y la válvula reguladora de presión, corte el extremo de retorno de aceite para que el agente de limpieza no regrese al tanque de aceite a través del tubo de retorno de aceite.
8. Confirmar el equipo de limpieza: Coloque la válvula de salida en posición cerrada (dirección vertical) y gire la válvula reguladora de presión de aire comprimido en sentido antihorario para reducir la presión al mínimo.
9. Vierta el agente limpiador de la línea de combustible Unicorn en el equipo de limpieza y bloquee la válvula de función de carga/descarga superior.
10. El equipo está suspendido debajo del capó y conectado con aire comprimido.
11. Ajuste la presión de la tubería al valor del rango. Para conocer las especificaciones de presión, consulte el manual de mantenimiento correspondiente.
12. Abra la válvula de aceite y revise la tubería en busca de fugas.
13. Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí hasta que el motor se apague por sí solo. NOTA: Para evitar daños a los inyectores y a los componentes del sistema de combustible, no aumente la velocidad del motor durante la limpieza.
14. Después de la operación, cerrar la válvula manual de aceite; girar la válvula reguladora de presión en sentido antihorario hasta el final; interrumpir la tubería de aire; presionar la válvula de función de llenado/escape para liberar la presión interna del equipo; abra nuevamente la válvula manual de aceite; presione dos veces la válvula de función de carga/escape para liberar la presión interna del dispositivo; limpie el conector rápido con un paño y retírelo;
15. Vuelva a instalar todas las juntas y tuberías de conexión.
16. Conectar el circuito de la bomba de aceite y cerrar el tapón del depósito de combustible.
17. Arranque el motor, revise el circuito de aceite en busca de fugas de aceite y pruebe el vehículo para asegurarse de que no haya problemas y que la limpieza esté completa.