¿Qué mantenimiento se debe hacer después de que el coche haya recorrido 60.000 kilómetros?

En circunstancias normales, un automóvil debe limpiarse y mantenerse cada 10.000 a 15.000 metros y debe hacerse cuando el motor tiembla, está lento o está en mal estado; aceleración, humo negro e impotencia, en condiciones de bajo consumo de combustible, realice una limpieza y mantenimiento para eliminar los depósitos de coloides y carbón dentro del sistema.

2. Profundizar en el mantenimiento del sistema de lubricación.

La función principal del sistema de lubricación es lubricar eficazmente diversos componentes del motor del automóvil y evitar el desgaste excesivo. Al limpiar el lodo y otros sedimentos dentro del motor, se puede evitar la oxidación y el espesamiento del aceite del motor a altas temperaturas, reducir el desgaste de las piezas del motor, prolongar la vida útil del motor y aumentar la potencia del motor.

En circunstancias normales, el automóvil necesita limpieza y mantenimiento una vez cada 5.000 a 10.000 metros de conducción. También necesita limpieza y mantenimiento una vez cuando el ruido del motor es demasiado fuerte, la aceleración es débil y la temperatura del agua. es demasiado alto.

3. Mantenimiento del sistema de dirección asistida.

El coche necesita limpieza y mantenimiento una vez cada 40.000 a 45.000 metros. También necesita limpieza y mantenimiento una vez después de sustituir las piezas de la dirección asistida. El mantenimiento incluye eliminar lodos y barnices dañinos del sistema; eliminar las dificultades de dirección a bajas temperaturas; detener y prevenir fugas de líquido de dirección asistida, eliminar el ruido de la dirección y reemplazar completamente el líquido de dirección de frenos viejo.

4. Limpieza y mantenimiento de la caja de cambios.

Los automóviles necesitan limpieza y mantenimiento una vez cada 20.000 a 25.000 metros. El deslizamiento de la caja de cambios, la alta temperatura del agua, los cambios lentos y las fugas de aceite del sistema. Limpiar y mantener una vez. El mantenimiento incluye eliminar lodos nocivos y depósitos de películas de pintura, restaurar la elasticidad de las juntas y juntas tóricas, hacer que la caja de cambios cambie suavemente y mejorar la producción de potencia.

Datos ampliados:

Precauciones de mantenimiento del coche:

1. Limpiar el filtro con frecuencia.

Presta siempre atención a la limpieza del filtro del coche. . dispositivo. Durante el uso de motores de combustión interna de automóviles, las impurezas como el polvo seguirán mezclándose con el aceite del motor. Al mismo tiempo, la oxidación del aire y los gases de escape de la combustión producirán gradualmente coloides o lodos en el aceite del motor, que no se producirán. No solo acelera el desgaste de las piezas, sino que también provoca fácilmente el bloqueo del circuito de aceite, por lo que el filtro del coche debe limpiarse periódicamente.

2. Los neumáticos deben estar correctamente inflados.

Corregir la presión de los neumáticos es la parte más importante de la inspección de seguridad. Una presión demasiado baja puede provocar un desgaste anormal de los neumáticos o daños internos, mientras que una presión demasiado alta puede hacer que los neumáticos y las llantas sean más susceptibles al impacto de carreteras irregulares e incluso provocar un pinchazo. La presión de los neumáticos debe comprobarse periódicamente y la comprobación de la presión de los neumáticos debe realizarse cuando los neumáticos estén fríos; de lo contrario, las altas temperaturas aumentarán la presión de los neumáticos y harán que la medición sea inexacta.

3. Lavar el coche en un día lluvioso.

Lava tu coche en un día lluvioso no sólo porque el coche esté sucio, sino más importante aún para proteger la pintura. Lava tu coche en días de lluvia para quitar polvo, asfalto, resina, etc. Puede eliminar las manchas adheridas a la superficie de la pintura y mantener la superficie de la pintura lisa. Si aplica una película protectora aceitosa sobre la superficie de la pintura, también puede evitar que el agua de lluvia corroa directamente la superficie de la pintura.

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