Conduciendo un Bentley Bentayga valorado en más de tres millones de yuanes para cruzar el país, ¿crees que me sentiré mal?

Texto/Tian Zhongchao

En el campo de los SUV de marcas de ultralujo, el más caro es el Rolls-Royce Cullinan, pero el más vendido es el Bentley Bentayga. Desde su lanzamiento en 2015, Bentley Bentayga ha vendido más de 20.000 unidades en todo el mundo en cinco años. También es el modelo más vendido de la marca Bentley.

Pero se dice que la gran mayoría de los propietarios de Bentayga no conducirán este coche fuera de la carretera. ¿Es porque el rendimiento no es suficiente? No, es un "dolor" de dinero. Si lo haces casualmente, puedes perder decenas de miles.

Así que creo que puedo tener más suerte que la mayoría de los propietarios de Bentayga, porque no solo conduje el nuevo Bentayga de Bentley en la pista, sino que también salí de la carretera durante algunas vueltas.

Un mes después del lanzamiento del plan Beyond? 100 de la marca Bentley, Bentley trajo el modelo renovado a mediano plazo de Bentayga. El nuevo modelo Bentayga V8 que probamos en el Bentley Experience Center.

Desde su lanzamiento en 2015, el Bentley Bentayga ha creado un nuevo segmento de mercado y ha establecido la referencia para los SUV de ultralujo. El nuevo Bentayga ha mejorado aún más este lujo.

Por ejemplo, el exterior de la carrocería se inspira en el diseño de la carrocería adoptado por el nuevo Continental GT de tercera generación y el nuevo Flying Spur, y contiene un concepto estético simple y moderno en el interior; el primero en estar equipado con un acabado de aluminio cepillado texturizado en forma de diamante oscuro. Se introducen por primera vez en la configuración limpiaparabrisas con funciones de calefacción y limpieza, cada limpiaparabrisas está equipado con 22 boquillas de limpieza del vehículo inalámbrico Apple CarPlay; El sistema se convierte en estándar por primera vez y complementa el sistema de conexión por cable. En términos de rendimiento, se introduce la tecnología de barra estabilizadora electrónica activa de 48 V para mejorar el rendimiento del control del vehículo.

¿Crees que un SUV puede conducirse como un deportivo con motor central?

Puede que sea un poco exagerado decir esto, pero el rendimiento de conducción del nuevo Bentayga es de hecho el mejor entre todos los modelos SUV con los que he entrado en contacto (perdónenme, no he probado el Lamborghini Urus). , así que no lo sé. ¿Cuál de los dos es mejor?)

Lo que más me impresionó en la pista fue su capacidad para controlar las curvas. Debes saber que se trata de un coche grande con una longitud de más de 5 metros, una anchura de casi 2 metros y un peso de. Casi 2,4 toneladas. El tamaño es muy perjudicial para el control del centro de gravedad del vehículo.

Pero gracias al apoyo de la tecnología de barra estabilizadora electrónica activa de 48 V de Bentley, el rendimiento dinámico del nuevo Bentayga en las curvas es realmente excelente. La suspensión es muy firme y el balanceo de la carrocería es muy pequeño. Aunque los neumáticos han empezado a chirriar, la postura de la carrocería sigue siendo muy estable y el centro de gravedad cambia de forma muy natural. Esta sensación es un poco como conducir un coche deportivo con motor central. No solo es fácil de controlar al conducir, sino que también es fácil de conducir y la comodidad también es excelente. El rendimiento general es mejor que el de la mayoría de los modelos SUV.

En cuanto a potencia, el nuevo Bentayga viene de serie con cuatro modos de conducción, a saber: modo Bentley, modo deportivo, modo confort y modo personalizado. En el modo deportivo, la respuesta del acelerador será más activa, 4.0-. litro El motor de gasolina V8 biturbo tiene una potencia máxima de 550 CV y ​​​​un par máximo de 770 Nm. Puede proporcionar una fuerte sensación de retroceso en cualquier momento. El nuevo Bentayga acelera a 100 kilómetros en solo 4,5 segundos, y la cima. La velocidad puede alcanzar los 290 km/h.

Cabe mencionar que este motor también cuenta con una función de desactivación de cilindros, que apaga automáticamente cuatro de los ocho cilindros en condiciones adecuadas para mejorar la eficiencia del combustible, permitiendo que el consumo integral de combustible del nuevo Bentayga V8 sea de sólo 13,3. L/100km.

Me tomo en serio la conducción de un Bentayga todoterreno

El precio orientativo del nuevo Bentayga es de sólo 2.462 millones de yuanes, pero con varios equipos opcionales, costará al menos 3 millones. Conducir un Audi Q7 de 700.000 para todoterreno sería considerado una locura por algunas personas. La única razón para conducir un Bentayga de más de 3 millones para todoterreno es probablemente: este coche no es mío.

Por supuesto, solo hacemos todoterreno en un lugar diseñado. Cada tema parece muy desafiante, pero definitivamente está dentro del rango de rendimiento del vehículo. En un cruce real por la naturaleza, los límites del vehículo pueden excederse en cualquier momento y las colisiones son inevitables. Ésta es la diferencia entre la experiencia de campo y el todoterreno real.

Esta experiencia de sitio incluye principalmente vadeo, eje transversal, pendientes pronunciadas, pendientes laterales y otros enlaces.

A través del "Bentley Dynamics Mode" (Modo Drive Dynamics) y la "Especificación todoterreno" opcional (Especificación todoterreno), además de los cuatro modos de carretera mencionados anteriormente, el nuevo Bentayga V8 también puede lograr cambiar fácilmente entre cuatro modos de carretera. Condiciones: nieve, grava, hierba y desierto.

La profundidad del agua de la sección de vadeo es de 400 mm, por lo que es muy fácil de atravesar. En caminos con jorobas continuas, el nuevo Bentayga se basa en un sistema de tracción total permanente con diferencial central Torsen. Cuando una o varias ruedas patinan, el sistema puede bloquear rápidamente las ruedas correspondientes y distribuir la potencia a otras ruedas. de problemas.

Ante los desafíos de pendientes laterales y pendientes pronunciadas, la rigidez de la carrocería y la capacidad del conductor para controlar el vehículo se ponen a prueba aún más. Afortunadamente, el acelerador del Bentayga es fácil de controlar y el sistema de respuesta todoterreno también puede proporcionar algunas perspectivas auxiliares para ayudar al conductor a corregir la trayectoria del vehículo, por lo que no tiene que preocuparse por demasiados problemas al conducir este automóvil. camino.

Resumen

Entre los modelos SUV de ultra lujo, el competidor más directo del Bentley Bentayga debería ser el Lamborghini Urus. ¿Ambos autos están construidos sobre la misma plataforma que el Volkswagen Evo? En términos de rendimiento, en realidad son similares. La mayor diferencia puede ser los atributos de la marca. Por ejemplo, el Bentayga es más lujoso, mientras que el Urus es más deportivo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.