Desarrollo de pavimento asfáltico coloreado
La investigación y aplicación del pavimento de hormigón asfáltico coloreado se remonta a la década de 1950 y comenzó en Europa y Estados Unidos. Este tipo de pavimento no sólo puede coordinarse mejor con el arte arquitectónico alrededor de la carretera, sino también embellecer la ciudad e inducir el tráfico. También puede reflejar las características y el estilo de un país o ciudad, mejorar la imagen y la función de toda la ciudad y mostrar el estilo y el encanto de una ciudad moderna. Las discusiones en esta área comenzaron a principios de la década de 1980 en China, pero rara vez se utilizan en la carretera. En los últimos años, como nueva tecnología de pavimentación, se ha utilizado cada vez más en carreteras, caminos o plazas para crear la atmósfera de la época.
II. Descripción general del pavimento de hormigón asfáltico coloreado
1. Definición de pavimento de hormigón asfáltico coloreado:
El llamado pavimento de hormigón asfáltico coloreado se refiere a un determinado pavimento. Resistencia y superficie de la carretera Utilizando pavimento de hormigón asfáltico coloreado de alto rendimiento, el asfalto decolorado se mezcla con varias piedras de colores, pigmentos y aditivos a una temperatura específica para preparar mezclas asfálticas de varios colores.
2. Indicadores técnicos de la mezcla asfáltica coloreada:
(1) Los principales indicadores técnicos del aglomerante (asfalto coloreado) deben cumplir con los estándares de asfalto para tráfico pesado GB 50092-96. AH-50 (AH-90 también se puede utilizar en carriles no motorizados). Es decir, penetración (25 ℃): 40 ~ 60, ductilidad (15 ℃) 80, punto de reblandecimiento (método de bola y bola): 45 ~ 55.
(2) La estabilidad Marshall de la mezcla asfáltica coloreada de grano fino es de 7,5 kN y el valor de flujo es de 20~40. La mezcla asfáltica de color AC10 de grano fino tiene una estabilidad Marshall de 11,9 kN y un valor de flujo de 30.
3. Las principales características de rendimiento del pavimento de hormigón asfáltico coloreado:
(1) Buen comportamiento en carretera. Bajo diferentes temperaturas y ambientes externos, su estabilidad a altas temperaturas, resistencia al daño por agua y durabilidad son muy buenas, no se deforma, no se pela la película asfáltica, etc., y tiene buena adhesión con la capa base.
(2) El color es brillante y duradero, no se desvanece, es resistente a altas temperaturas de 77°C y bajas de -23°C, y es de fácil mantenimiento.
(3) Tiene una fuerte función de absorción de sonido cuando los neumáticos del automóvil ruedan a alta velocidad en la carretera, no producirán un ruido fuerte debido a la compresión del aire y pueden absorber otros ruidos externos.
(4) Tiene buena elasticidad y flexibilidad y buena sensación en el pie. Es más adecuado para que caminen las personas mayores y es antideslizante en invierno. Además, el color proviene principalmente del color de la piedra misma, lo que no causará gran daño al medio ambiente circundante.
3. Mezclado de hormigón asfáltico de colores y construcción de carreteras.
1. Al mezclar la mezcla, se debe prestar atención a los siguientes aspectos que son diferentes del mezclado de mezcla asfáltica ordinaria:
(1) Antes de mezclar, el cilindro mezclador de la mezcladora. Se deben inspeccionar la estación, la tubería de transmisión de asfalto y el vehículo de transporte y limpiar la maquinaria y el equipo de construcción.
(2) Para que la proporción de mezcla objetivo de producción sea lo más cercana posible a la proporción de mezcla de diseño, el rendimiento de las materias primas debe ser estable.
(3) Al agregar tóner, se debe considerar el impacto en el medio ambiente, porque el tóner representa una gran proporción y tiene las funciones de colorear, dispersar, adsorber, estabilizar y espesar en la mezcla.
(4) La temperatura de agitación debe controlarse entre 160 ℃ ~ 170 ℃ y el tiempo de agitación debe ser 10 s más largo que el tiempo normal. Después de la descarga, verifique si el material granular y el color son uniformes en el tiempo.
2. Pavimentación con materiales mixtos:
Compruebe primero si la capa base es sólida, plana y limpia, y también si la maquinaria de pavimentación y compactación se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento;
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Luego, limpiar la capa base y pulverizar 0,3-0,5kgm2 de asfalto emulsionado. Mejore la fuerza de unión interfacial y reduzca la penetración del agua de lluvia en la estructura del pavimento;
Luego, siga estrictamente la elevación del pavimento suelto, use almohadillas para rellenar las barras de perforación y asegúrese de que el espesor del pavimento inicial cumpla con los requisitos. controle estrictamente la pavimentadora. La velocidad de trabajo (rango de velocidad: 2,0 ~ 2,5 minutos) garantiza una pavimentación continua;
El pavimento final de ancho completo se forma de una vez, sin interrupción, y se enrolla a tiempo. Consigue un color uniforme y partículas uniformes y hermosas.
3. Compactación y conformación de la mezcla:
(1) Selección de maquinaria vial: Según el tamaño del proyecto y la complejidad de la obra, seleccionar el modelo, potencia y cantidad del rodillo. No es aconsejable utilizar un rodillo para neumáticos, ya que manchará y se adherirá a la superficie de la carretera.
(2) Método de combinación de presiones: También se divide en tres etapas: presión inicial, segunda presión y presión final. La temperatura de prensado inicial debe controlarse entre 130 °C y 145 °C, y la temperatura de prensado final no debe ser inferior a 70 °C. Se deben seguir los principios de seguimiento cercano, prensado lento, alta frecuencia y baja amplitud. durante el rodaje.
Primero, determine el método de combinación de rodadura según los resultados de pavimentación de la sección de prueba;
Luego use un rodillo de alta resistencia para presionar estáticamente la superficie de la carretera una vez y luego vibre ligeramente el camino una vez, es decir, se completa la compactación inicial;
Luego, el rodillo ligero completa el trabajo principal de recompactación y el número de pasadas de laminación se determina de acuerdo con las condiciones del sitio hasta la compactación;
Finalmente, cuando la temperatura de la superficie de la carretera baje a 80 °C, comience la presión final y use un rodillo de alta resistencia para realizar presión estática 1 o 2 veces para eliminar por completo las marcas de las ruedas.
(3) Detalles a los que se debe prestar atención durante el proceso de compactación:
(1) La rueda de acero debe estar adecuadamente lubricada para evitar que el material se pegue al rodillo de la rueda de acero. Se recomienda agregar una cantidad adecuada de detergente en polvo (0,15 kgm3) al tanque de agua del tambor.
(2) Compactación combinada de rodillos ligeros y pesados.
Para evitar daños a los bordillos por las ruedas de acero de los rodillos de alta resistencia, el área cerca de los bordillos de 15 cm se lamina con un rodillo de uso liviano.
(3) Asegúrese de que el equipo de laminación esté limpio antes de rodar para evitar que la superficie del asfalto coloreado se contamine.
Ventajas, aplicaciones y desarrollo de la tecnología de pavimento de hormigón asfáltico coloreado
1 La tecnología de pavimento de hormigón asfáltico coloreado tiene dos ventajas:
(1) Tiene la capacidad. para embellecer la ciudad, mejorar el entorno vial y mostrar el estilo urbano, y se utilizan específicamente en calles urbanas, plazas, lugares escénicos, parques y atracciones turísticas.
(2) Tiene la función de inducir el flujo de tráfico y hacer que la gestión del tráfico sea intuitiva. Se utiliza específicamente para distinguir tramos de carretera y carriles con diferentes funciones para mejorar el reconocimiento del conductor, aumentar la capacidad del tráfico y la seguridad del tráfico.
Las aplicaciones más típicas de los pavimentos de hormigón asfáltico de colores en el extranjero son: pavimento rojo hierro en la carretera nacional Kyushu 199 (tramo de calle) en Japón en la carretera noreste de París, Francia, hay una carretera de unos 30 kilómetros; de largo con pavimento azul; coloridas ciudades de los Países Bajos como Amsterdam, La Haya y Rotterdam tienen carriles bici de asfalto rojo de 1,5 a 2,0 metros en las aceras. El bulevar frente al Palacio de Buckingham en Londres, Inglaterra, está pavimentado con carreteras de color rojo hierro, etc.
Las aplicaciones más típicas del pavimento de hormigón asfáltico coloreado en China incluyen: unos 4 km de carriles no motorizados a ambos lados de las atracciones turísticas de la avenida Xiamen y la calle Huandao Road en Beijing, Lu; Cancha de baloncesto en color Xin Dacheng y parque de atracciones Shijingshan Jardín botánico de Shenyang Color Tour Road, Jardín botánico Color Tour Road (Fase II), Techo de color de la Universidad de Lu, Patio de juegos en color de la escuela secundaria Huaxing y Calle Shenyang Beijing y Calle Beiling Color Landscape Road Shanghai Zhaojiabang; Road y Taiyuan Road Slow Lane, Chengdu Tudor Street a 100 metros, Wuhan Jiangtan construirá una autopista de 8 metros de ancho, Yantai Binhai Middle Road Colorful View Road, Guangzhou Huangpu Avenue y Chebei Road intersección con Guangyuan East Expressway Acera del paso elevado de zafiro, Liaoning Tower Colorful Plaza, aceras de Nanjing Shengzhou Road, etc.
Actualmente, los pavimentos de hormigón asfáltico de colores de mi país se han colocado con éxito en más de 20 ciudades, incluidas Xiamen, Guangzhou, Ningbo, Guilin, Yantai y Beijing. Los resultados son bastante buenos y han sido bien recibidos por la población. mundo.
2. Desarrollo de la tecnología de pavimentos de hormigón coloreado: en la actualidad, los países extranjeros se están centrando en la investigación sobre el asfalto coloreado y sus series y variedades de productos de tecnología de pavimentos de hormigón, que se reflejan específicamente en los siguientes aspectos:
(1 ) El método de producción de aglutinante (asfalto coloreado) ha evolucionado desde la tradicional reducción de presión y reducción de calidad hasta el uso de productos petroquímicos industriales modernos para preparar aglutinante polimérico de color claro (asfalto coloreado) con las mismas propiedades que el asfalto. Las series de asfalto coloreado rojo, amarillo, azul, verde y camel (color natural) tienen mejor color y rendimiento y una vida útil más larga.
(2) La tecnología de producción y construcción de hormigón asfáltico coloreado se ha mejorado continuamente y se han logrado grandes logros. Se han colocado y desarrollado más de 10 tipos de pavimentos de hormigón asfáltico de colores, incluidos rojo, amarillo, azul y verde, formando un conjunto completo de tecnologías de aplicación de pavimentos de hormigón asfáltico de colores.
(3) Los materiales de hormigón asfáltico coloreados se mezclan con materiales que pueden brillar por la noche, como perlas de vidrio. El efecto de iluminación es mejor, haciendo que la carretera sea más visible por la noche. En vista de la complejidad de la red de carreteras de mi país y la gran cantidad de vehículos, tiene un gran valor práctico.
(4) Otra tecnología es el sellado de lechada asfáltica emulsionada de color, de agrietamiento lento y de fraguado rápido. Es un pavimento de sellado con lechada de color que combina asfalto coloreado y tecnología de sellado con lechada. Debido a la fina capa de cobertura, no es necesario realizar tratamientos previos, como fresado, en la superficie original de la carretera, lo que hace que la construcción sea conveniente y reduce el costo del pavimento asfáltico coloreado. Esta tecnología llena el vacío interno, es adecuada para la construcción urbana y tiene un alto valor de desarrollo.
En resumen, el pavimento de hormigón asfáltico coloreado tiene grandes ventajas para embellecer el medio ambiente, agregar color al estilo urbano, guiar el tráfico y reducir los accidentes de tránsito. En términos de rendimiento en carreteras, no es inferior al asfalto común. Carreteras Aunque existen diferencias en materiales y El costo es menor que el de las carreteras asfaltadas ordinarias. Sin embargo, se puede ver que después de varios años de investigación, el rendimiento técnico del pavimento de hormigón asfáltico coloreado de mi país básicamente ha seguido el ritmo del nivel avanzado internacional. Por lo tanto, se cree que con el mayor desarrollo de la investigación técnica sobre pavimentos de hormigón asfáltico coloreado y la mayor formación del sistema de método de construcción, las desventajas en esta área desaparecerán gradualmente. China avanza hacia convertirse en una potencia mundial. En el futuro, se utilizarán cada vez más tecnologías de pavimentos de hormigón asfáltico de colores en la construcción de carreteras urbanas. De acuerdo con la tendencia actual de desarrollo de la construcción de carreteras en mi país, algunos expertos han analizado que el pavimento de hormigón asfáltico coloreado es otro punto caliente en la construcción de carreteras.