¿El ciclismo de montaña requiere almohadillas gruesas para recorrer largas distancias?
Consejos para bicicletas de montaña todoterreno: pendiente de la carretera
En tramos inclinados y bordes de acantilados muy inclinados, si utiliza los frenos o utiliza grandes movimientos de control de movimiento, los neumáticos pueden perder agarre y resbalar por el borde de la carretera.
1 Al igual que con los giros, utiliza un cuerpo inclinado en lugar de una bicicleta inclinada. Cuanto mayor es la inclinación de la carretera, mayor es la curvatura, por lo que la situación de tensiones es la misma. Entonces sabrás que tus neumáticos se pegarán como pegamento y no se deslizarán.
2. Evite acelerar en carreteras con pendientes descendentes. Antes de llegar a él mantén cierta velocidad y deslízate por esta carretera. Si necesita un poco más de fuerza para pasar, use una presión suave y constante.
3. Coloque todo el peso de su cuerpo sobre los pedales cuesta abajo y las pegatinas de las ruedas podrán sujetar firmemente la superficie de la carretera.
4. Elegir el recorrido intermedio para evitar aglomeraciones hasta la cima de la pista.
Habilidades de cross-country en bicicleta de montaña: cruzando zonas rocosas
1 Prepárate para que te cambien en cualquier momento, y mira la parte delantera de la piedra que hay delante de la rueda delantera. evitar que la rueda delantera se desvíe. Si aparece repentinamente y abandona la ruta original, debe estar atento a la ruta planificada originalmente y pedalear lo más suavemente posible para poder regresar a la ruta planificada original en cualquier momento.
2. A bajas velocidades, la vibración hacia arriba y hacia abajo causada por la superficie de la carretera y el sistema de suspensión consumirá mucha energía cinética. Si golpeas una roca grande mientras caminas, no podrás avanzar ni detenerte, así que asegúrate de mantener una cierta velocidad y estabilizar la parte superior del cuerpo.
3. Si la rueda delantera está atascada, intenta seguir pedaleando. Por lo general, esto hará que la bicicleta retroceda un poco, dándote la oportunidad de elegir el siguiente camino y continuar conduciendo sin mirar atrás.
4. Pise la primera marcha para evitar que la rueda trasera patine al encontrar obstáculos.
5. Elige la ruta con antelación, elige el camino menos malo e intenta mantener la rueda perpendicular a la piedra al golpear la piedra.
6. Si vas por zonas rocosas en un camino cuesta abajo, intenta evitar el uso de los frenos. La mejor forma es deslizarse por toda el área.
7. Si es necesario utilizar frenos, se deben utilizar tanto los frenos delanteros como los traseros. Y si las rocas son relativamente pequeñas y el control es relativamente estable, deberás soltar los frenos cuando te encuentres con rocas grandes o te salgas de la ruta planificada.
Habilidades de cross country en bicicleta de montaña: entrar en zanjas
1. Pedalear deliberadamente por una pista pequeña y paralela para practicar y acostumbrarnos al equilibrio de la bicicleta.
2. Mantén las ruedas delanteras girando, concéntrate en las delanteras y relájate. Permita el movimiento lateral cuando las ruedas entren repentinamente en surcos.
3. Antes de correr por un surco grande, intenta sacar un pie. Si la curva del surco está a tu derecha, extiende el pie derecho y viceversa. Mantenga su posición, inclínese ligeramente hacia atrás y use el freno trasero más de lo habitual. Si usa demasiado el freno delantero, no podrá conducir en surcos confusos.
4. Si pierdes el equilibrio, no olvides dar golpecitos con el pie extendido. Simplemente mantén un pie en el pedal y saldrás ileso de los baches del camino.
Habilidades de cross-country en bicicleta de montaña: montar en arena
1. Sigue los pasos de otros ciclistas de montaña, conduce neumáticos por caminos rectos y llenos de baches y cruza la arena. Mientras mantiene los neumáticos en la pista, pedalee lo más suavemente posible y sujete ligeramente el manillar para que todo el control siga la pista.
2. Utiliza los movimientos del cuerpo para evitar sobrevirar el manillar, lo que puede provocar que la rueda delantera se atasque en la arena.
3. Coloque sus nalgas suavemente sobre el cojín del asiento, mantenga el centro de gravedad de su cuerpo entre los dos neumáticos, mire directamente al final de la arena, use la velocidad baja para avanzar, pero use la media y la media. Engranaje delantero para que puedas pedalear durante mucho tiempo.
4. Cada vez que gires el pedal, mantenlo verticalmente hacia abajo y aprovecha el punto muerto del pedaleo entre impulsos potentes de pedaleo para hacer que tu cuerpo rebote hacia arriba, ayudando a que el neumático se mueva hacia arriba y reduzca los desniveles. en la arena.
Consejos para bicicletas de montaña todoterreno: subir pendientes pronunciadas
1 Al acercarse a una pendiente, utilice una placa de engranaje delantera pequeña y una marcha trasera que esté dos pasos más alta que la marcha que utiliza. Quiero completar la pendiente. Cuando te quedes sin impulso, reduce la velocidad antes.
2. Permanecer sentado. Cuando llegue al camino más empinado, mueva las caderas hacia adelante y siéntese en el extremo delantero del cojín del asiento. Incline la parte superior del cuerpo hacia adelante para que la rueda delantera pueda agarrarse al suelo y tener el control adecuado (no avance demasiado, ya que esto). hará que la rueda trasera patine), no se levante.
3. Si la rueda trasera patina, no te detengas. Simplemente inclina la parte superior del cuerpo ligeramente hacia afuera de la pendiente, estabiliza la rueda trasera y luego continúa pedaleando.
4. Al llegar a la cima, la mayoría de los escaladores se inclinan hacia adelante por motivos físicos. La rueda trasera se deslizará al pasar el borde superior, así que inclínese ligeramente hacia atrás para mantener la rueda trasera pegada al suelo.
Este artículo es una reproducción de Riding Notes. Si hay alguna infracción, comuníquese con nosotros a tiempo y la eliminaremos lo antes posible. Gracias~
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