El gerente de la tienda Guangben 4S reinicia el acelerador.
Generalmente, limpiar el acelerador en una tienda de 4S cuesta varios cientos de yuanes. Entonces, ¿con qué frecuencia se debe limpiar el acelerador en circunstancias normales? En otras palabras, ¿es necesario limpiarlo? Por favor vea a continuación.
Primero, entender cómo avanza el coche. Los motores de gasolina funcionan mediante la combustión oportuna de combustible y una mezcla de aire y combustible. Hay tres condiciones necesarias para la combustión de objetos: combustibles, sustancias que favorecen la combustión (oxígeno) y fuentes de ignición. Sin alguna de estas condiciones, la combustión no puede ocurrir. Entonces el automóvil se calienta con la gasolina (encendido por la bujía) y el aire inhalado produce una reacción de combustión en el cilindro, y la energía generada se transfiere a los neumáticos a través del eje para su movimiento.
En el motor, el accionamiento del pedal del acelerador se transmite a la válvula de mariposa. La operación de apertura y cierre afecta directamente a la cantidad de aire aspirado. Al pisar el pedal del acelerador, éste se abre y aumenta la cantidad de aire aspirado. Se apaga cuando no pisas el pedal del acelerador. El aire ingresa al filtro de aire, manguera de admisión, válvula de mariposa, tubo de admisión, culata y cilindro desde el exterior. El peso del pedal del acelerador controla la apertura y el cierre del acelerador, controlando así la velocidad y la velocidad del vehículo.
Como resultado, el motor genera y reduce potencia en función del volumen de aire de admisión. Hay dos tipos de aceleradores: acelerador de cable y acelerador electrónico. El mecanismo de control del acelerador del motor tradicional funciona a través de un cable (cable del acelerador) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión. En la actualidad, los aceleradores de cable se han ido eliminando gradualmente y cada vez están disponibles aceleradores electrónicos más avanzados.
La válvula de mariposa es la "garganta" del motor, conectando el elemento del filtro de aire y el bloque del motor. Lógicamente si el aceite del motor de gasolina no va aquí no debería tener nada que ver con depósitos de carbón, pero hay depósitos de carbón en el acelerador. La razón principal es que después de que el aceite del motor o el vapor de gasolina ingresan al sistema de admisión, una parte se adherirá a la válvula del acelerador y una pequeña parte serán impurezas en el aire.
Los depósitos de carbonilla en la válvula de mariposa se producen principalmente cuando el motor está al ralentí. Debido a que el flujo de aire es grande a altas velocidades, tiene un efecto de limpieza y es menos probable que el petróleo y el gas se peguen al acelerador. Por eso, muchos conductores experimentados nos dicen que conducir un coche nuevo en la carretera después de 5.000 kilómetros puede eliminar los depósitos de carbón.
Resumen principal
Los propietarios de automóviles recomiendan limpiar el acelerador solo después de 20.000 kilómetros de un automóvil nuevo. Sin embargo, el tiempo que lleva limpiar el acelerador depende de la calidad del filtro de aire. calidad del aceite del motor, condiciones de la carretera, temperatura climática y hábitos de conducción y muchos otros aspectos. Incluso en el caso de los particulares, no se puede utilizar un número fijo de kilómetros para determinar el tiempo de limpieza del acelerador. Generalmente, cuando se produce ralentí inestable, conducción, calado, etc. mientras se conduce, es necesario considerar si el acelerador necesita limpieza.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.