Quiero hacer un viaje en autocaravana al extranjero, ¿qué debo preparar? ¿Qué saber?

1. Colección de consultas de viaje:

Cuando viajas en coche, siempre esperas ver muchas cosas y perderte algunos paisajes. Entonces, antes que nada, debes recopilar, organizar y resumir completamente la información sobre los lugares a los que deseas ir y las atracciones y cosas que te gusta ver.

Los elementos que aparecen en la mayoría de los sitios web de viajes autoguiados solo son adecuados para viajes independientes y en grupo, y no parecen ser adecuados para viajeros que conducen solos. Sin embargo, algunas atracciones convencionales son básicamente similares a lo que quieres ver en la ciudad, por lo que puedes coleccionar muchas de ellas. Cuando viaje en coche, debería prestar más atención a los paisajes especiales de las rutas turísticas no convencionales. Por ejemplo, cuando viaje a Noruega en coche, ¿sería una lástima no ir por la "Ruta del Atlántico"? De hecho, no es necesario caminar mucho, sólo hay que averiguar su ubicación específica. En cuanto a recopilar, clasificar, resumir y planificar, he estado resolviendo estas tareas de forma intermitente durante unos dos años.

La otra cosa es comunicarse con frecuencia en la etapa de preparación y en el camino, todos son su buen guía. Si hay lugareños que pueden guiarte a dónde ir, ¡está bien! Envíame un mapa y pídeme que me lo marques.

2. Planifica tu itinerario:

La planificación del itinerario para viajes sin conductor es muy importante. Debes tener una ruta y un tiempo realistas. Un avión puede volar a cualquier rincón del mundo en un día, pero conducir tu pequeña máquina con sólo ruedas y sin alas sólo puede recorrer unos 500 kilómetros en un día.

En tu itinerario es imposible correr todos los días o hacer turismo todo el día. Lo más importante es planificar tu ruta de forma razonable y no hacerla aburrida. En una carretera muy transitada, dos días de larga duración. -carreras de fondo y un día o medio de turismo? Sólo compaginando trabajo y descanso te interesará más. ¿Cómo evitar volver atrás en los principales puntos turísticos? ¿Cómo asignar puntos panorámicos hacia y desde China en el tramo de carretera al que se debe regresar? Todas estas son cosas que los viajeros autónomos debemos considerar cuidadosamente.

En mi planificación de itinerario personal, las prisas son lo más tabú. Casi nunca considero un tramo de carretera que supere los 1.000 kilómetros por día, o planificaré 1.200 kilómetros en un viaje de dos días en términos de tiempo. Debido a que la seguridad es lo más importante, casi todos los accidentes son causados ​​por la conducción rápida y la fatiga. Incluso si muchas personas concluyen después del accidente que son las diversas razones de su propio automóvil o de los automóviles de otras personas, de hecho, usted. puede resumir su Tiene suerte de conocer la causa del accidente. Si sucede algo grave, solo el departamento de control de tráfico podrá resumir la causa del accidente. En mi opinión, si tuvieras suficiente fuerza física y energía, tal vez este accidente se hubiera podido evitar gracias a tus esfuerzos.

3. Trámites de viaje:

Los trámites de personal son los mismos que para otros viajeros independientes Es necesario solicitar la visa de viaje correspondiente según el país y región a la que deba viajar. a. Lo que solicité durante mi viaje a Europa fue:

La visa de tránsito de Mongolia es válida por diez días. De hecho, salimos de Mongolia después de cinco días de viaje.

La visa de turista de un mes para Rusia resulta un poco corta. Rusia tiene un territorio vasto. Viajar por Siberia, Moscú y San Petersburgo en 30 días ya es muy estresante. Visa de negocios de 60 o 90 días (porque Rusia no parece tener visas de turista de más de 30 días).

Me entregaron la visa de turista de 90 días de Francia, un país Schengen. Es una visa Schengen de 90 días de entrada única válida por 95 días. Esto es perfecto para mi plan de viaje cuando. Quiero solicitar una segunda visa Schengen.

Mi visa británica es bastante complicada porque quiero quedarme en Rusia durante un mes y en el país Schengen durante tres meses. Además, el período de solicitud de la visa británica en China era relativamente largo en ese momento, y el tiempo necesario para hacerlo. La Embajada Británica estipuló que el período de solicitud debe ser 90 días antes de la salida. Si presento la solicitud dentro de los 90 días, el tiempo total que paso en Rusia y los países Schengen es mayor que el requisito de 90 días, por lo que solo puedo optar por presentar una solicitud para un británico. visa en el extranjero.

Es precisamente porque el hecho de que pueda obtener una visa británica está relacionado con mi segunda visa Schengen y todo mi itinerario planificado, por lo que debo obtener una visa británica lo antes posible para poder ajustar mi itinerario.

Cuando entré al país Schengen de Finlandia, no me detuve en Helsinki. No tuve más remedio que elegir Oslo en Noruega. Sin embargo, la solicitud en línea me dijo que Oslo estaba relativamente ocupada, por lo que no tuve más remedio que elegir Estocolmo. Suecia. Todo el proceso de solicitud de visa estuvo lleno de giros y vueltas. Primero, fui al Reino Unido. ¿Debería llamarse Agencia de Fronteras? Me notificó que el centro de visas en Estocolmo no puede procesar la primera fecha de cita, por lo que solo puedo reprogramarla. Quiero presentar la solicitud hace unos días, pero las citas para las fechas anteriores están todas llenas, por lo que solo puedo posponer la solicitud de visa. por un día, etc. ¡El proceso de visa es muy difícil! Esperé quince días. Como no tengo pasaporte en la mano, sólo puedo pasear por Suecia (porque si voy a un tercer país y me encuentro con una inspección, no tengo ningún documento en la mano, lo cual definitivamente no es posible).

Los trámites con vehículos son relativamente complicados.

Debido a que viajar a diferentes países requiere procedimientos diferentes, si deseas salir del país desde la frontera norte hacia Mongolia o Rusia, actualmente necesitas solicitar un cuaderno ATA.

Cuando viaje desde el puerto de Mohan en Yunnan a Laos, solo necesita traer los trámites para su vehículo y realizar los trámites de salida en el departamento de gestión de transporte del puerto.

Al viajar a algunos países, es posible que deba pasar por los procedimientos pertinentes en el país de entrada antes de que se le permita salir del país, como Vietnam.

4. Presupuesto de costes:

Algunas personas dicen que viajar en grupo ahorra dinero, mientras que otras dicen que los viajes autoguiados son gratis. Yo personalmente creo que viajar sin conductor ahorra. dinero y proporciona libertad. Por supuesto, querer lujo no tiene nada que ver con la forma en que viajas, es sólo tu preferencia personal.

El mayor gasto al viajar en coche es el gas. Independientemente de la gasolina o el diésel, si alquilas un coche, ¡alquilar un coche diésel es más caro que un coche de gasolina! En la mayoría de los países, el diésel es más barato que la gasolina y los vehículos diésel consumen menos combustible que los vehículos de gasolina del mismo desplazamiento, por lo que el costo total es aproximadamente el mismo. Pero el alquiler de coches es muy particular. ¿Dónde alquilar un coche? Hay muchas diferencias entre países, por lo que debes considerarlo tú mismo en línea. En cuanto al alquiler de coches, también conocí a una pareja china que alquiló un coche para un viaje a Noruega. Su experiencia en el alquiler de coches me aclaró como persona que no está acostumbrada a alquilar un coche.

Ya sean carreteras comunes o autopistas en Europa, la mayoría de ellas son gratuitas. Puede ignorar los peajes y puentes. Simplemente agregue el kilometraje y el consumo de combustible de su automóvil y multiplíquelo por el precio del combustible. Calcule sus costos de gasolina.

La razón por la que los viajes sin conductor en Europa ahorran dinero es que tienes mayor libertad, como alojamiento, y puedes salir del centro de la ciudad (la mayoría de las ciudades de Europa no son grandes en tamaño y se pueden comparar con los de Beijing y Shanghai no mucho.), unos pocos kilómetros o más de diez kilómetros, la diferencia de precio entre ese lugar y el centro de la ciudad es mucho más rentable que el precio de uno o dos litros de gasolina. También busca un camping (comping) por la ciudad y vive en una casa de madera, simplemente monta una tienda de campaña tú mismo, cuesta entre veinte, treinta y decenas de euros, es económico, romántico, barato y está de moda.

Con un coche, tienes una estructura de hierro que es más fuerte que tus hombros. Puedes preparar estufas, ollas y tazones para usar al aire libre. Si te quedas un poco más en Europa sentirás que un plato de sopa de fideos con tomate y huevo te resultará mucho más cómodo de comer que un McDonald's donde te gastas un euro y medio más para elegir pescado o ternera.

Gastos de gasolina, gastos de alojamiento, gastos de comida, gastos de compras, gastos imprevistos. Si sales de China solo, también debes sumar la prima del seguro del vehículo = tu presupuesto para este viaje.

Al igual que China, la mayoría de los países de Europa tienen un seguro obligatorio de indemnización por accidentes de tráfico. Cuando ingresa desde cualquier país, nadie le recordará que compre un seguro. Lo que necesita es comprarlo conscientemente. ocurre y usted no tiene seguro, todas las responsabilidades recaerán sobre usted de acuerdo con el principio de ser el primero en infringir la ley.

Después de ingresar al país Schengen, puede preguntar dónde comprar un seguro en la aduana. Compramos un seguro de países de la UE en la aduana al ingresar a Finlandia desde Rusia. País Schengen.

5. Comprenda la información y las normas de tráfico del lugar al que se dirige:

Las normas de tráfico en Europa son similares a las de China, y creo que son diferentes en el mundo. . Sin embargo, en términos de cumplimiento y aplicación, derechos y obligaciones, es muy diferente de las leyes de tránsito de China. Si no puede cumplirlas y hacerlas cumplir estrictamente, será mejor que se abstenga de conducir en Europa.

Porque nadie sabe cómo te condenarán y te multarán si violas las leyes y causas problemas en Europa.

En las películas, cuando era niño, vi a soldados estadounidenses conduciendo jeeps en el alboroto. ¡Había mucho odio en ese momento! Viéndolo hoy, parece que la liberación de 1949 no desarrolló en el pueblo chino el instinto de obedecer las normas de tránsito. ¡Desastre! ¡Desastre! ¡Desastre!

¡Los europeos conducen tan rápido como los soldados americanos! Porque todos toman la iniciativa de obedecer las leyes de tránsito. Las carreteras en Europa son estrechas Después de viajar durante un año, ¿buscas una tan ancha como la Plaza de Tiananmen? ¡No! Como alguien que viaja en automóvil y disfruta del paisaje mientras camina, a menudo no puedo encontrar un lugar adecuado para estacionar. Una vez que hay una carretera de dos carriles, debo dejar pasar primero a los autos que vienen detrás de mí. Esto es cortesía, algo que debes aprender cuando conduces en Europa. Si no lo haces, es posible que nadie toque la bocina detrás de ti para instarte a que te muevas rápidamente, pero definitivamente habrá alguien en el auto detrás de ti regañándote por no hacerlo. conociendo las reglas. Lleva más medicina para el resfriado. Con tantos regaños, definitivamente estornudarás más por la noche.

Todos tenemos estas leyes de tránsito, pero nadie las hace cumplir. Pero en Europa se aplica estrictamente; de ​​lo contrario, ¡podrías perder el coche de otra persona o su vida!

Al conducir en Europa, la mayoría de los países exigen que enciendas las luces de conducción o los faros durante el día.

No puedes girar a la derecha con un semáforo en rojo. Debes esperar a que el semáforo en verde gire a la derecha para poder girar a la derecha. Algunos lugares incluso tienen luces verdes para girar a la derecha.

Está estrictamente prohibido adelantar por el lado derecho en la autopista, y mucho menos por el arcén. Me temo que es una infracción deliberada. Si hay una infracción, no sé cómo. la policía lo castigará.

Los peatones siempre tienen prioridad ante un paso de peatones. Incluso frente a una acera con semáforo, tal vez la calzada tenga luz verde, ¡pero todavía hay ancianos y niños en la acera que no han terminado de cruzar la calle!

En Europa hay más rotondas que semáforos. Al ingresar a una rotonda, primero verifique si hay un automóvil que se aproxima por la izquierda. Si hay un automóvil, deje que los automóviles en la rotonda pasen primero. Si no hay ningún automóvil, puede ingresar. Al ingresar a la rotonda, gire a la derecha, conduzca por la derecha y gire a la derecha; los vehículos que van rectos conduzcan por el medio y gire a la derecha antes de pasar la entrada a la intersección de giro a la derecha; conduzca por la izquierda y, cuando pase por la intersección recta, encienda la señal de giro a la derecha.

Luego está el problema de que las carreteras secundarias den paso a las carreteras principales. Al entrar en la carretera principal, suele haber un triángulo invertido blanco con un borde rojo. Aquí hay que detenerse y mirar a izquierda y derecha. No hay coches a la vista. En este caso, gire a la izquierda o a la derecha para entrar, de lo contrario es probable que se produzca una colisión. Por supuesto, esta responsabilidad recae en usted.

Así que antes de salir, memorice atentamente las normas de tráfico. Si no funciona, practíquelo estrictamente en casa. Si no tiene ningún esfuerzo, no salga.

A la hora de aparcar, no se puede aparcar en plazas de aparcamiento para discapacitados. Hay un cartel de persona discapacitada en silla de ruedas pintado en el cartel de la calle o en el suelo. No se puede aparcar en una plaza de aparcamiento marcada como Privado. Esta es una plaza de aparcamiento privada. No puede estacionar en un espacio de estacionamiento que tenga escrita la palabra "Reserva". Este es un espacio de estacionamiento exclusivo. Presta atención a las letras minúsculas debajo de la P grande. Hay estacionamiento gratuito durante 2 horas, 1 hora y 30 minutos. Léelo atentamente, síguelo y ten cuidado de no ser multado. Sin embargo, la mayoría de las plazas de aparcamiento son de pago durante el día. Son gratuitas desde las 18:00 y las 20:00 de la tarde hasta las 7:00 y las 9:00 de la mañana. Puedes disfrutarlas tanto como quieras.

En cuanto al precio del aparcamiento de pago, varía dependiendo de la ciudad y la ubicación, siendo muy habituales tarifas de aparcamiento de 4-5 euros la hora en muchas grandes ciudades. Esto es definitivamente más caro que China.

Por lo tanto, en algunas ciudades grandes, estacionar el auto en los suburbios y tomar el transporte público hacia la ciudad también es una buena opción.

Además, la cortesía también es muy importante en Europa. Normalmente, cuando los coches se encuentran en carreteras estrechas en Europa, un coche se detiene para dejar pasar al otro. El primero en moverse debe levantar la mano para decir "gracias". tú". Ésta es la regla aquí, casi todo el mundo la sigue. En lugares como el norte de Europa, Alemania y el Reino Unido, los vehículos recreativos suelen levantar la mano para señalar cuando se encuentran con vehículos que se aproximan.

Cuando te levantas temprano en el campamento o en el campo y te encuentras con vecinos o transeúntes, siempre que tus ojos se encuentren, dirás "¡Buenos días!" o "HOLA".

El editor de Yi Jianfang te dará la respuesta. Si quieres saber más, haz más consultas.