Si desea mudarse a Suzhou, ¿cuáles son las ventajas y desventajas de Suzhou?
Estrictamente hablando, sólo Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen son ciudades de primer nivel, por lo que Suzhou es definitivamente una gran fuerza que pertenece a las ciudades de segundo nivel. Pero Suzhou definitivamente puede considerarse como una ciudad de primer nivel y de segundo nivel. El nivel de desarrollo económico y el tamaño de la ciudad son bastante buenos.
Cuéntame algunas ventajas que creo que tiene Suzhou y que me atraen.
1. Nivel salarial. Por supuesto, ganar dinero es lo más importante. El nivel salarial en Suzhou puede aplastar a la mayoría de las ciudades de segundo nivel, y está unas cuadras por detrás en muchas capitales de provincia.
2. Llevo mucho tiempo en Beijing y realmente me ha bautizado el smog, pero aún no lo he hecho. El clima en Suzhou es muy agradable, ni cálido ni frío, y no llueve tanto.
3. No hace falta decir que las atracciones son muy cómodas. Al vivir en una ciudad, el entorno general tiene un gran impacto en el estado de ánimo de las personas.
Publica algunas fotos para explicarlo.
La estación de tren de Suzhou tiene un gran sentido del diseño.
Estación de autobuses de Suzhou
Comer. Para un entusiasta de la comida, la comida es un indicador importante que afecta el juicio. Hay muchísimos bocadillos en Suzhou, y todos son exquisitos y agradables para el estómago de los amantes de la comida.
Oh, tengo que publicar algunas fotos más.
Por cierto, como estaba considerando cambiar mi campo educativo anterior, revisé la escuela específicamente. La Universidad de Suzhou es muy famosa y también ocupa el puesto 211. La Universidad Renmin de China también tiene un campus en Suzhou. La cooperación chino-extranjera también incluye la Universidad Xi'an Jiaotong-Liverpool y la Universidad Duke Kunshan. Hay bastantes colegios universitarios. Si quieres ser profesor, tienes muchas opciones.
Precios de la vivienda en desventaja
1. Con casi 21.000 yuanes, la presión que supone comprar una casa sigue siendo demasiado para el salario medio.
2. Cállate. En comparación horizontal, el umbral para establecerse en Suzhou es relativamente estricto.
Es difícil solucionar estos problemas. Los requisitos previos son participar en el seguro social, solicitar un permiso de residencia y vivir legalmente durante más de un año. Se requiere tener una residencia legal y estable en el área urbana y la superficie habitacional per cápita alcanza los 18 metros cuadrados. La puntuación cambia cada año y ronda básicamente los 730 puntos. Después de observar ese estándar, no se puede esperar seguridad social durante cinco o seis años.
Según los estándares de introducción de talentos, la tarjeta de edad está muy muerta. Los hombres deben tener menos de 40 años y las mujeres menos de 35 años.
Tengo un amigo que cumple con los estándares de introducción de talentos, pero es demasiado problemático. Se acercó a Suzhou Lightning para que fuera su agente, principalmente para evitar problemas, y luego me dijo que estaría listo en cuatro meses. Este tipo de empresa probablemente tenga conexiones.
En general, las ventajas y desventajas de Suzhou son obvias. Pero sus ventajas generalmente no se encuentran en otros lugares, y sus deficiencias generalmente se encuentran en otros lugares. Por lo tanto, si no quiere estar abarrotado en Beijing, Shanghai y Guangzhou y quiere tener un buen desarrollo, Suzhou es una buena opción.
Hablemos primero de las ventajas de Suzhou.
Geografía Humana: En Suzhou, el mandarín se habla en los intercambios de vida y trabajo, a diferencia de algunas ciudades donde la población migrante no puede vivir en absoluto y todos hablan dialectos locales. La vida cotidiana en el tiempo libre es rica. Suzhou tiene muchas atracciones turísticas, paisajes completos y paisajes culturales, y muchos lugares históricos de interés. Los jardines de Suzhou también son famosos. El clima y la temperatura son adecuados, con cuatro estaciones diferenciadas y precipitaciones abundantes.
Económicamente: en términos generales, Suzhou tiene salarios relativamente altos y un entorno empresarial muy bueno. No importa en qué industria se encuentre, puede encontrar muchos clientes locales en Suzhou, lo cual es muy conveniente para las operaciones comerciales. El sistema logístico de Suzhou es suficiente para respaldar negocios en todo el país e incluso en el extranjero.
Hablemos de las desventajas
Debido al alto ingreso per cápita, el nivel de consumo de Suzhou es relativamente alto.
Además, los precios actuales de la vivienda en Suzhou también son muy altos. Si desea comprar una casa, no podrá comprar una casa por cientos de miles o incluso millones.
Lo más importante es el atasco, que es realmente molesto.
La ventaja es que tiene montañas, ríos, historia y cultura, la ciudad no es ni muy grande ni muy pequeña, y lo tiene todo. La ciudad de inmigrantes con una alta proporción de población extranjera es muy tolerante. La desventaja es que los precios de la vivienda son relativamente altos y el clima es frío en invierno y caluroso en verano.
Suzhou es una ciudad muy, muy amigable para los extranjeros. La economía está desarrollada, hay muchas oportunidades laborales, hay muchos inmigrantes y la cultura es relativamente tolerante. En Suzhou, puedes vivir y trabajar bien sin hablar el dialecto de Suzhou. Ya sea comprando o alquilando una casa, todavía es aceptable que la clase trabajadora trabaje duro durante muchos años. El transporte es conveniente y es casi una ciudad de primer nivel.
Ventajas ¡Suzhou es una ciudad milenaria con numerosos paisajes culturales y naturales y una ciudad muy tolerante! Hay muchas empresas con inversión extranjera fuera del parque, lideradas por el parque, ¡y las condiciones laborales son relajadas! Desventajas: ¡Los precios de la vivienda son muy altos y no es fácil para los niños ir a la escuela! También hay muchos automóviles, agua y personas, que son amenazas potenciales para la seguridad de adultos y niños desde cierta perspectiva.
¡Mientras tengas dinero, no hay desventajas!
Hay dos desventajas. En primer lugar, hace frío y humedad en invierno sin calefacción, pero esto es fácil de solucionar. Gasté decenas de miles de yuanes para instalar calefacción por suelo radiante; en segundo lugar, el precio de la casa es caro, puedo pagar la mitad y vivo en un condado suburbano.
Si lees el siguiente artículo con paciencia, ¡te quedarán claros los pros y los contras! ¡No más confusión sobre si moverse o no!
Cuando hablamos de desarrollo urbano y miramos hacia el futuro de las ciudades, debemos saber en qué etapa se encuentra actualmente el desarrollo urbano de China y qué forma organizativa implementa. La siguiente es una descripción general del desarrollo urbano de China:
De 65438 a 2009, la ideología rectora del desarrollo urbano de mi país fue "controlar estrictamente la escala de las ciudades centrales, desarrollar moderadamente las ciudades de tamaño mediano, desarrollar activamente ciudades pequeñas, y centrarse en el desarrollo de los pueblos pequeños." ;
El Nuevo Plan de Urbanización de 2014 propone “fortalecer la función radiante y dinamizadora de las ciudades centrales, acelerar el desarrollo de las ciudades pequeñas y medianas, centrarse en el desarrollo de ciudades pequeñas y promover el desarrollo coordinado de ciudades grandes, medianas y pequeñas y pueblos pequeños”;
En octubre de 2017, el informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China propuso "construir un patrón urbano con el desarrollo coordinado de ciudades grandes, medianas y pequeñas y pueblos pequeños con aglomeraciones urbanas como cuerpo principal";
2065438+En febrero de 2009, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió el " Opiniones orientadoras sobre el cultivo y desarrollo de círculos urbanos modernos" señala: Un área metropolitana es una forma espacial urbana centrada en una megaciudad o gran ciudad con una fuerte función radiante y con un círculo de viaje de una hora como alcance básico;
El 5 de junio de 2020 + octubre de 2020, la Quinta Sesión Plenaria del XIX Comité Central del Partido Comunista de China revisó y aprobó las "Recomendaciones del Comité Central sobre la formulación del XIV Plan Quinquenal de Desarrollo Económico y Social Nacional". Desarrollo y Metas de Largo Plazo para 2035", proponiendo "Optimizar las divisiones administrativas, dar juego al papel protagónico de las ciudades centrales y aglomeraciones urbanas, y construir un área metropolitana moderna". La ciudad central es el nodo central con los elementos de recursos regionales más concentrados y de alto nivel, y también es el centro de asignación de recursos y elementos regionales; el área metropolitana es el ámbito funcional de la radiación directa de la ciudad central; de varias ciudades centrales y varias áreas metropolitanas La forma más grande de organización espacial.
Después de leer el resumen anterior, podrás comprender todo el proceso de evolución de los modelos de desarrollo urbano. En cuanto al modelo de desarrollo establecido actualmente de aglomeraciones urbanas y áreas metropolitanas, se trata de un modelo de desarrollo grupal de ciudades grandes, medianas y pequeñas con la ciudad central como núcleo. Hay tres tipos de ciudades dentro del grupo: ciudades centrales, ciudades subcentrales y ciudades satélite. La ciudad central generalmente se refiere a la ciudad más desarrollada y más grande de la región; la ciudad subcentral es la ciudad cuya población y tamaño son superados solo por la ciudad central y la llamada ciudad satélite se refieren a la interdependencia de; la subciudad y la ciudad madre. Las ciudades satélite pueden compartir algunas de las funciones de la ciudad central y asumir las industrias evacuadas de la ciudad central. Son una extensión de las funciones de la ciudad central. Las ciudades satélite están estrechamente relacionadas con la ciudad central, pero son relativamente independientes y no se integrarán a la ciudad central. Actualmente, el modelo de aglomeración urbana y área metropolitana más exitoso del mundo y más acorde con las condiciones nacionales de China es el modelo de área metropolitana de Tokio. Este modelo se centra en reunir recursos básicos y desarrollar industrias de alto nivel, como industrias de servicios modernas en las ciudades centrales, desarrollar la fabricación de maquinaria, acero químico pesado, materiales metálicos, fabricación de automóviles y otras industrias de acuerdo con sus respectivas funciones, formando una relación complementaria. con la ciudad central. Y a través del transporte ferroviario entre ciudades, se construye un círculo de viaje de una hora con el centro de la ciudad como núcleo, lo que hace posible vivir en dos ciudades.
Una vez determinado el modelo de desarrollo urbano en la nueva era, el paso más importante es determinar la ciudad central, la ciudad subcentral y la ciudad satélite. La forma de clasificar las ciudades centrales se viene gestando desde hace casi 20 años. El proceso es el siguiente:
En 2005, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural propuso preparar una nueva ronda de planificación del sistema urbano nacional (. 2005-2020). De 2005 a 2020.
En 2006, el "Plan Nacional del Sistema Urbano (2006-2020)" emitido por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural proponía construir un sistema urbano "100 millones", es decir, 10 globales y ciudades centrales nacionales y 100 ciudades características nacionales, 1.000 ciudades pequeñas y medianas y 1.000 pueblos característicos. Se señala claramente que la ciudad central nacional es la ciudad central en la planificación del sistema urbano nacional, es decir, la ciudad que ocupa el centro y la posición central en las finanzas, la gestión, la cultura y el transporte de mi país.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) aclaró además que las ciudades centrales nacionales se refieren a metrópolis modernas que están en el centro de la estrategia nacional, asumen misiones nacionales, lideran el desarrollo regional, participan en la competencia internacional y representan la imagen nacional. Es una nueva "aguja" que aparece por encima del nivel de municipios y capitales de provincia. Es una ciudad que concentra las principales ventajas de China en espacio, población, recursos, políticas, etc.
Desde entonces, en la nueva ronda de planificación del sistema urbano nacional, las ciudades han formado una clara jerarquía piramidal en términos de división funcional. Pináculo: ciudades globales y ciudades centrales nacionales (posicionamiento de ciudades globales: impulsar el desarrollo de aglomeraciones urbanas de clase mundial; posicionamiento de ciudades centrales nacionales: representar al país en la competencia global Los pináculos son: ciudades centrales regionales nacionales, características pequeñas y medianas). ciudades de gran tamaño y pueblos pequeños.
En febrero de 2010, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural aprobó claramente a Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou y Chongqing como las cinco ciudades centrales nacionales en la "Planificación del Sistema Urbano Nacional (2010-2020) ", dándoles la autoridad para desarrollar sus ciudades. Posición de liderazgo. El efecto de aglomeración de las cinco ciudades principales ha comenzado a aparecer y el rápido desarrollo es obvio para todos.
Desde mayo de 2016 hasta febrero de 2018, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural emitieron sucesivamente cartas para apoyar a Chengdu, Wuhan, Zhengzhou y Xi'an en la construcción de ciudades centrales nacionales. . Una vez anunciado, encendió directamente el desarrollo de las cuatro ciudades principales. Por ejemplo, en Chengdu, la población de hogares registrada a finales de 2015 era de más de 120.000 personas. Para el séptimo censo nacional de 2020, la población de hogares registrada había alcanzado los 20,93 millones. De manera similar, Xi'an, Zhengzhou y Wuhan también han comenzado a desarrollarse a pasos agigantados desde que fueron aprobadas como ciudades centrales nacionales. La población registrada aumenta año tras año, el capital llega a raudales, las industrias compiten por el diseño, el efecto de aglomeración urbana es muy significativo y las funciones de la ciudad central se están formando rápidamente. Después de tres o cuatro años de rápido desarrollo, las cuatro ciudades centrales nacionales recién construidas han consolidado sus posiciones de liderazgo absoluto en sus respectivas regiones e incluso han formado ventajas obvias sobre la mayoría de las ciudades de la costa oriental. Esto se puede confirmar en el siguiente pasaje, que también es un preludio a la declaración de Shandong de Jinan como ciudad central nacional durante varios años consecutivos:
En 2017, el entonces alto ejecutivo de Jinan habló en las Dos Sesiones de Shandong : La fortaleza económica de Shandong es fuerte, pero no hay picos en las montañas y no hay una ciudad central con una fuerza impulsora fuerte. Como capital provincial, Jinan es el corazón y centro de Shandong. Todos vivimos en Jinan, en la misma tierra, con el mismo cielo azul sobre nuestras cabezas, y compartimos el mismo destino. Jinan es buena, Shandong es buena. En el futuro, la competencia entre provincias será entre aglomeraciones urbanas o ciudades centrales. Zhengzhou ha sido identificada recientemente como la ciudad central nacional, lo cual es un gran estímulo para nosotros. Al analizar las ciudades circundantes de Zhengzhou y Hefei, así como Wuhan, Changsha, Chengdu y Guiyang, estas ciudades se han desarrollado rápidamente en los últimos años. Una cosa que tienen en común es que las provincias donde están ubicadas han desarrollado vigorosamente sus capitales provinciales, lo que les ha llevado a la gloria actual. Las ciudades centrales están agrupadas. Si no está agrupado, estará agrupado por otras ciudades. Se aprovechó la oportunidad. Si no los atrapamos nosotros, otras ciudades lo harán.
Pasaron 13 años desde el inicio de la preparación del "Plan Nacional del Sistema Urbano" en 2005 hasta 2065 438+08, y * * * se identificaron Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou, Chongqing, Chengdu, Wuhan, Zhengzhou, Xi'an, * * * son nueve ciudades centrales nacionales, conocidas como ciudades en la cima de la pirámide. Según la definición y dirección de cultivo del Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, estas nueve ciudades serán ciudades centrales con recursos altamente concentrados como finanzas, gestión, población y transporte en el futuro. liderar el desarrollo urbano nacional y representar a China en la competencia de las principales ciudades del mundo.
Dado que el posicionamiento de la ciudad central nacional es tan alto, es como un tiro en el brazo para el desarrollo urbano. ¿Puedo aplicar para el examen en otras ciudades? De hecho, desde que el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural propuso el Plan del Sistema Urbano Nacional en 2005, al final del plan original en 2020, solo se habían aprobado nueve ciudades centrales nacionales. En cuanto a la décima ciudad central nacional, aún es incierta hasta finales de 2021, lo que demuestra la feroz competencia. Sin embargo, según análisis de medios relevantes, personas familiarizadas con el tema supieron que debido a que esta ronda de planificación se formuló anteriormente, no coincide con el desarrollo urbano existente en el país. En ese momento, la propuesta de 10 ciudades centrales globales y nacionales era solo una idea. De acuerdo con la distribución regional urbana y el desarrollo económico integral de mi país, es probable que el número de ciudades centrales nacionales en mi país se mantenga en 12 en el futuro. Por tanto, la competencia por las ciudades centrales del país no terminó con el paso de 2020, sino que comenzó a intensificarse.
Hablemos primero de la región del delta del río Yangtze.
Ante la preparación de la planificación del sistema urbano nacional, ¿qué cambios significativos se han producido en el patrón de la región del delta del río Yangtze y qué feroz competencia se ha formado?
Como todos sabemos, la aglomeración urbana del delta del río Yangtze es la aglomeración urbana más grande de China y la sexta aglomeración urbana más grande del mundo, con una población de 65.438+6 mil millones. Toda la región del delta del río Yangtze tiene una población de 230 millones de habitantes, lo que representa aproximadamente una cuarta parte del agregado económico nacional. En comparación con la planificación de aglomeraciones urbanas centradas en ciudades centrales nacionales duales, y las aglomeraciones urbanas restantes son significativamente más pequeñas que la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, la aglomeración urbana del delta del río Yangtze solo ha aprobado a Shanghai, una ciudad central nacional, y de hecho existe la Posibilidad de nuevas incorporaciones.
El tradicional delta del río Yangtze se refiere a las áreas postales de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, compuestas por Jiangsu, Zhejiang y Shanghai. Sin embargo, en 2016, el plan de aglomeración urbana del delta del río Yangtze aprobado por el estado eliminó el norte de Jiangsu y el sur de Zhejiang, agregó el este de Anhui y aclaró que Hefei, Nanjing y Hangzhou eran las ciudades subcentrales de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, y Shanghai era el centro de la aglomeración urbana de la ciudad del delta del río Yangtze. En la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, la importancia de Hefei ha seguido el ritmo de la de Ninghang, ubicándose entre las cuatro ciudades centrales de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze.
El 1 de enero de 2017, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología aprobaron Fertilizantes Compuestos como ciudad centro científica nacional de Nanjing, Wuhan y Xi'an, las tres ciudades científicas y tradicionales. educación ciudades fuertes, no recibió aprobación. Hasta ahora, el país ha aprobado cuatro ciudades centrales científicas nacionales y el orden de aprobación es: Shanghai, Hefei, Beijing y Shenzhen. Las ciudades centrales nacionales de ciencia son en realidad ciudades centrales nacionales con una única función, como Shenzhen. Aunque no es la ciudad central del país, siempre ha sido el centro económico nacional, la ciudad del centro económico y su estatus económico es equivalente al de Shanghai. Hoy y en el futuro, cuando se haya perdido el dividendo demográfico y las industrias nacionales se hayan transformado, las ciudades centrales científicas nacionales que puedan ocupar los principales recursos de investigación científica del país sin duda tomarán la delantera en el desarrollo urbano futuro.
Después de que Anhui se uniera a la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, Hefei fue aprobada como ciudad central adjunta de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze y ciudad centro nacional de ciencia. Hefei tiene la confianza para enfrentar a Nanjing y Hangzhou y unirse a la competencia entre las ciudades centrales nacionales en la región del delta del río Yangtze. Lo siguiente es la determinación de las provincias de Anhui, Jiangsu y Zhejiang de apoyar a Hefei, Nanjing y Hangzhou en sus esfuerzos por convertirse en ciudades centrales nacionales.
El “14º Plan Quinquenal” de la provincia de Jiangsu, anunciado en junio de 2020 y febrero de 2020, propone claramente apoyar a Nanjing en su lucha por convertirse en una ciudad central nacional. El “14º Plan Quinquenal” de la provincia de Zhejiang propone claramente convertir a Hangzhou en una ciudad central nacional. El “Décimo Plan Quinquenal” de la provincia de Anhui propone claramente apoyar el desarrollo de Hefei como una ciudad central nacional.
La "Planificación territorial y espacial de la provincia de Zhejiang (2021-2035)" anunciada en mayo-junio de 20265438 propuso una vez más que Hangzhou se convirtiera en una ciudad central nacional. El "Plan Provincial de Tierra y Espacio de Anhui (2021-2035)" apoya claramente a Hefei en sus esfuerzos por volver a convertirse en una ciudad central nacional. El Plan Territorial y Espacial Provincial de Jiangsu (2021-2035) aclaró una vez más que Nanjing es la ciudad central nacional.
Una respuesta no es papel inútil, y el posicionamiento no es un eslogan. La diferenciación funcional urbana y el cultivo de diferenciación se realizan de forma ordenada. A continuación se detallan las principales políticas favorables logradas por las cuatro ciudades centrales del delta del río Yangtze en los últimos años.
Shanghái:
En 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología la aprobaron como ciudad centro científica nacional.
El 2016; La planificación del grupo de ciudades del delta del río Yangtze la posicionó como el centro del grupo de ciudades del delta del río Yangtze;
En 2019, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la realización de un". Buen Trabajo en la Construcción de Polos Logísticos Nacionales en 2019”, posicionándola como ciudad polo logístico nacional;
2021 En 2021, el “Esquema de Planificación de la Red Nacional Integral de Transporte Tridimensional” la posicionó como ciudad internacional ciudad central de transporte integral;
La planificación de tránsito ferroviario multinivel del delta del río Yangtze de 2021 la posicionó como una ciudad central, alrededor de la cual se construirá un círculo de transporte interurbano de 1 a 1,5 horas;
En 2021, el Comité Central del Consejo de Estado emitió opiniones sobre el apoyo a la reforma de alto nivel de la Nueva Área de Pudong y la apertura y construcción de un área pionera en la modernización socialista, apoyando los esfuerzos de la Nueva Área de Pudong para convertirse en una vanguardia de la reforma de alto nivel y apertura y vanguardia de la construcción integral de un país socialista moderno.
Hefei:
La planificación de aglomeración urbana del delta del río Yangtze de 2016 la posicionó como una ciudad subcentral de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze;
En 2017, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología la aprobaron como ciudad central científica nacional;
En 2021, el "Esquema de Planificación de la Red Nacional Integral de Transporte Tridimensional" se posiciona como una ciudad nacional integral ciudad centro de transporte;
El Plan de tránsito ferroviario multinivel del delta del río Yangtze de 2021 se posiciona como una ciudad central. Se construirá una rotonda de tráfico interurbano de 1 a 1,5 horas a su alrededor.
Nanjing:
En 2016, se abolieron 7 regiones militares y se establecieron 5 regiones Zhan. El distrito oriental de Zhan está ubicado en Nanjing y gobierna seis provincias y ciudades: Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Fujian, Jiangxi y Shanghai.
En 2016, se estableció en Nanjing el Tribunal del Tercer Circuito del Tribunal Popular Supremo de la República Popular China* * *. Actúa como parte del Tribunal Popular Supremo y tiene jurisdicción sobre Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Jiangxi y Shanghai;
2016 La planificación de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze se posiciona como la ciudad subcentral de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze;
En 2019, el Plan Nacional La Comisión de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron conjuntamente el "Aviso sobre cómo hacer un buen trabajo en la construcción de centros logísticos nacionales en 2019", posicionándola como una ciudad centro logístico nacional;
En 2021, la La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el "Plan de Desarrollo del Área Metropolitana de Nanjing" presentado por las provincias de Anhui y Jiangsu, requiriendo que las provincias de Anhui y Jiangsu construyan conjuntamente el Área Metropolitana de Nanjing;
En 2021, el "Plan Integral Nacional de Tres- "Esquema de planificación de la red de transporte dimensional" se posiciona como una ciudad central de transporte integral internacional;
La planificación de tránsito ferroviario multinivel del delta del río Yangtze de 2021 se posiciona como una ciudad central, alrededor de la cual se realizará un transporte interurbano de 1 a 1,5 horas. ser construido encerrado.
Hangzhou:
La Planificación de la Aglomeración Urbana del Delta del Río Yangtze de 2016 se posiciona como la ciudad subcentral de la Aglomeración Urbana del Delta del Río Yangtze;
En 2021, el "Esquema de planificación de la red nacional integral de transporte tridimensional" 》Posicionada como una ciudad central de transporte integral internacional;
El plan de tránsito ferroviario multinivel del delta del río Yangtze de 2021 se posiciona como una ciudad central, alrededor de la cual Se construirá un círculo de transporte interurbano de 1 a 1,5 horas;
2021, el “14º Plan Quinquenal” nacional propone que Zhejiang desarrolle y construya zonas de demostración de alta calidad.
Hoy en día, la mayoría de las ciudades han perdido la oportunidad de subir a la cima de la pirámide, pero todavía hay algunas ciudades que intentan subir a la cima. Cuando analizamos el desarrollo urbano, no podemos mirar el presente. Debemos mirar la planificación y el posicionamiento futuros, y el patrón de desarrollo en los nodos temporales de 2025 y 2035, no debemos mirar solo una función. Las funciones centrales de las ciudades centrales globales y nacionales ubicadas por la “aguja” deben ser integrales.
Ventajas: Este es el centro del área de habla Wu y una completa herencia y encarnación de la cultura milenaria Wu. Tiene un hermoso entorno, donde conviven el sabor clásico y la moda moderna, con árboles verdes, pájaros cantando y flores fragantes, ríos frescos y fértiles; el restaurante Mingsi, monumentos históricos que permanecen breves y prolongados; Ya'an, tranquilo y silencioso. Desventajas: falta de gerentes excelentes que estén familiarizados con la cultura Wuyue, la planificación, protección y gestión urbanas son inmaduras y poco profesionales, y el uso de recursos que se ajustan, protegen y desarrollan la cultura Suzhou es limitado, especialmente la detección de inmigrantes extranjeros, la seguridad pública. La mejora y la cooperación exterior han hecho de esta capital cultural, que podría representar más del 50% de la cultura china, una ciudad mediocre, en lugar de una capital cultural que asombra y admira al mundo, especialmente a Asia. ......