El propósito del control de vehículos diésel
Los contaminantes objetivo clave para el control de los vehículos diésel son: co, hc y NO.
Estos dos contaminantes son los principales componentes de los gases de escape de los vehículos diésel. Los óxidos de nitrógeno son los precursores del ozono y la lluvia ácida, mientras que las PM se refieren a partículas menores o iguales a 10 micras de diámetro. Entre los óxidos de nitrógeno emitidos por los motores diésel, el NO representa aproximadamente el 90% y el NO2 es sólo una pequeña parte.
Los óxidos de nitrógeno y los HC producirán smog fotoquímico bajo la acción de la luz solar. Los óxidos de nitrógeno también aumentarán la concentración de ozono circundante y el ozono dañará el crecimiento de las plantas. Además, los óxidos de nitrógeno también tienen efectos adversos sobre diversas fibras, caucho, plásticos, materiales electrónicos, etc.
Además, los gases de escape de los vehículos diésel también contienen algunos otros contaminantes, como dióxido de carbono (CO2), hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO). También es necesario controlar las emisiones de estos contaminantes. Para reducir los contaminantes emitidos por los vehículos diésel, las medidas incluyen la introducción de tecnología de postratamiento de los gases de escape, la mejora de la calidad del combustible de los vehículos y la mejora del diseño de los motores.
Tratamiento de emisiones de gases de cola
1. El convertidor catalítico de oxidación (OCC) se utiliza principalmente para eliminar componentes orgánicos solubles (SOF) e hidrocarburos en los gases de escape mediante oxidación.
2. El filtro de partículas (DPF) y su tecnología de regeneración se utilizan para filtrar y eliminar partículas como el hollín.
2. La tecnología de purificación de óxido de nitrógeno incluye principalmente la reducción catalítica selectiva (SCR) y la reducción del almacenamiento de óxido de nitrógeno (NSR).
4. Tecnología catalítica de cuatro vías que purifica simultáneamente PM, HC, CO y óxidos de nitrógeno. Estas tecnologías de postratamiento realizan un tratamiento catalítico de uno o varios contaminantes respectivamente y son uno de los medios importantes para resolver el problema de la contaminación por gases de escape de los motores diésel.