Compra y alquiler de coches en Guangdong Sailis
Salis SF5
Precio subvencionado: 249.000-339.000 yuanes.
Como vehículo eléctrico de autonomía extendida producido en masa, el Cyrus SF5 tiene una autonomía total de más de 1000 km en condiciones NEDC y una aceleración desde velocidad cero de solo 4 segundos. Tiene ventajas inherentes en resistencia y. rendimiento de potencia.
En términos de apariencia, Teana SF5 es muy reconocible. Adopta el concepto de diseño de estilo familiar de "estética de la vida y la naturaleza" e incorpora un cierto estilo cupé. Las luces de circulación diurna que se extienden debajo de los faros tienen una forma única, con diseños en forma de diamante densamente distribuidos en el centro, creando un estilo llamativo y personalizado que también atenderá la estética de los consumidores jóvenes.
En términos de tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto del Teana SF5 son 4700/1930/1625 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2875 mm. Pertenece a la categoría de SUV de tamaño mediano, por lo que su interior. El rendimiento espacial estará más garantizado y su excelente tamaño de carrocería también agrega más impulso a su apariencia, haciendo que el aspecto general sea más majestuoso y avanzado.
En términos de interior, Selis SF5 está equipado con una pantalla digital HUD de alta definición, un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 17 pulgadas y un multi de doble radio. -función volante. Casi todas las funciones se concentran en la pantalla de control central o se manejan mediante reconocimiento de voz. No hay muchos botones físicos en todo el interior. Este diseño sin duda está en línea con la tecnología minimalista que ahora es popular.
Gracias a múltiples radares de ondas milimétricas de alta precisión, cámaras de alta percepción y otro hardware de percepción, el Xialis SF5 puede lograr funciones de conducción automática de nivel L2+ en términos de asistencia a la conducción, integrando asistencia en atascos TJA e ICA alta. Se cree que la asistencia de crucero de -velocidad, el crucero adaptativo de velocidad completa ACC, la advertencia previa a la colisión FCW, el frenado automático de emergencia AEB y otras más de diez configuraciones principales brindan más protección de seguridad a los conductores novatos y facilitan el viaje a los conductores experimentados.
En términos de potencia, el Celeste SF5 equipado con el sistema de extensión de rango inteligente de joroba está equipado con un sistema de motor dual. El eje delantero es un motor SEP200 de alto rendimiento de 255 kW desarrollado independientemente por Celeste. El eje y Huawei DriveONE forman un sistema de tracción eléctrica todo en uno. La potencia integral del sistema puede alcanzar los 405 kW, el par máximo es de 820 n·m y el rango operativo integral NEDC alcanzará más de 1.000 km, lo que es suficiente para resolver la ansiedad de los consumidores por la resistencia.
En cuanto al desempeño de seguridad del sistema de batería que preocupa a los consumidores, las baterías de Teana SF adoptan una estructura triple para protección y están equipadas con un sistema de gestión de seguridad de batería de cinco niveles de monitoreo, alarma, explosión- Prueba, aislamiento térmico y refrigeración. A través de medios técnicos y un diseño razonable, el rendimiento de seguridad del sistema de batería se mejora efectivamente y los consumidores tienen una experiencia más confiable.
Li Yi
Precio subsidiado: 328.000 yuanes
Como el primer automóvil producido en masa de Li, el estilo general del Li ONE no está tan de moda como el Celeste SF5. Es más estable, lo que está en consonancia con la estatura de uno de los SUV grandes, y también utiliza un modo de conducción de autonomía extendida, por lo que la autonomía de crucero está relativamente más garantizada.
En términos de apariencia, la cara frontal del Li ONE es redonda y regular. La rejilla de entrada de aire del extensor de alcance adopta un diseño rectangular redondeado de gran tamaño. El interior está tratado con una malla negra. Agrega efectivamente una sensación de clase a la cara frontal. Agrega más impulso. Una tira de LED pasante conecta la rejilla de entrada de aire con los faros en ambos lados, dando al frente un efecto integrado. Por lo tanto, aunque el estilo de diseño de Li ONE es tranquilo, aún presta atención a los detalles para crear una atmósfera tecnológica.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del Li ONE son 5020/1960/1760 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2935 mm. Actualmente ofrece 2+2+2 de 6 plazas y 2+. Formas 3+2 de 7 plazas.
En términos de interior, Li ONE adopta un diseño tradicional en forma de T, y la adición de una gran cantidad de líneas rectas hace que el interior sea más conciso. Por supuesto, lo más llamativo son las cuatro pantallas grandes que tenemos frente a nosotros, con tamaños que varían entre 12,3 pulgadas, 16,2 pulgadas y 10,1 pulgadas. Podemos ver que los tamaños de las cuatro pantallas no son pequeños y, de hecho, pueden presentar un fuerte impacto visual.
Debido a que todos los asientos del Li ONE están dispuestos en tres filas, los consumidores generalmente están preocupados por la experiencia en la segunda y tercera fila. Los asientos de la segunda fila están tapizados en cuero NAPPA y equipados con apoyabrazos dobles y ajuste eléctrico. Los reposacabezas de los asientos de la tercera fila adoptan un diseño deslizante y los respaldos son más redondeados.
Gracias al soporte de actualizaciones OTA, Li ONE básicamente actualizará las funciones del vehículo cada dos meses, como agregar seguimiento inteligente del automóvil, actualizaciones en tiempo real de fotos de estacionamiento desde la aplicación Lili y modo de prioridad de combustible. Se puede decir que es común y novedoso proporcionar a los consumidores funciones más novedosas configurando elementos como la capacidad de retención de energía, karaoke y otras funciones.
En términos de potencia, Li ONE adopta un sistema de potencia de rango extendido con una potencia máxima integral de 240 kW, un par máximo integral de 530 Nm, un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y un rango operativo completo de 800 km.
NIO ES6
Precio después del subsidio: 346.480-508.000 yuanes.
En términos de posicionamiento, el posicionamiento de NIO ES6 es inferior al de ES8, pero no es menos que ES8 en términos de diseño lujoso, configuración rica y uso de espacio, y también proporciona servicios de alquiler de baterías. . La elección de este servicio reducirá aún más el umbral para la compra de un automóvil.
En términos de apariencia, la parte frontal del NIO ES6 adopta un diseño de faro dividido. Todo el diseño de la cara frontal no es nítido, pero incorpora un estilo redondo y dinámico, por lo que es más fácil de aceptar por los consumidores. En cuanto a la cola, no hay mucho diseño complicado. Lo más destacado de la cola es el diseño del grupo de luces traseras. La forma irregular es muy personal y los efectos de iluminación también son muy reconocibles.
En cuanto al tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto del NIO ES6 son 4850/1965/1731 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2900 mm, lo cual resulta muy ventajoso entre modelos del mismo nivel. Gracias al ingenioso diseño del lateral y del techo suspendido, el lateral de NIO ES6 no parece pesado y el efecto visual es más dinámico.
En términos de interior, NIO ES6 continúa el estilo de diseño de ES8. El diseño interior parece vanguardista y lleno de tecnología, y las salidas de aire acondicionado de tipo pasante amplían efectivamente el efecto visual horizontal. El volante de tres radios equipado con Weilai ES6 se siente genial. El panel de control central de 11,3 pulgadas adopta un diseño de bisel estrecho y el efecto de visualización es más científico. El material metálico cromado en los detalles de la consola central también realza la atmósfera en el interior del vehículo, en consonancia con su posicionamiento de alta gama.
En términos de rendimiento espacial, gracias a la distancia entre ejes de 2900 mm, el espacio interior del Weilai ES6 es muy espacioso, especialmente el espacio para las piernas en la parte trasera, que favorece mucho la mejora del confort de conducción y también se puede instalar con un copiloto queen, disfrute de un mayor nivel de experiencia de viaje.
Independientemente de su diseño exterior, su lujoso interior o su gran espacio, NIO ES6 es un SUV eléctrico puro muy adecuado para el uso doméstico diario. En términos de potencia, Weilai ES6 ofrece versiones con una autonomía de crucero que oscila entre 420 y 610 km, lo que es muy selectivo. El más rápido es de 4,7 segundos y no hay dudas sobre el rendimiento. Dado que este modelo utiliza propulsión eléctrica pura, su rendimiento de alcance es muy competitivo entre los vehículos eléctricos puros. Sin embargo, en comparación con los dos diseños de diseño extendido anteriores, es obvio que el NIO ES6 todavía tiene limitaciones. En cuanto a qué propulsión eléctrica es más digna de elegir, todavía depende de las necesidades y preferencias personales del consumidor.
Resumen del modelo:
En la actualidad, el número de modelos de SUV de nueva energía a la venta en China está aumentando gradualmente. Para destacar, es necesario confiar en la tecnología y la solidez del producto. Los tres modelos recomendados anteriormente son prometedores en términos de duración de la batería. Si tiene expectativas más altas sobre la duración de la batería, puede optar por agregar programas para aliviar la ansiedad por el alcance. Debido a que se posiciona como un SUV mediano o mediano, su desempeño espacial también es muy sólido. Creo que vale la pena considerarlos para viajes familiares o de negocios.
Este artículo proviene de New Car Tribe y del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.