Hay una caída de presión entre el turbocompresor de escape del Passat 1.8T y el acelerador.

(1) La caída de presión entre el turbocompresor de gases de escape del Passat b5 y la válvula de mariposa se refiere al período durante el cual el aire del motor es presurizado por el turbocompresor y llega por delante de la válvula de mariposa, la la presión disminuye gradualmente.

(2) Causa: Pérdida de presión por fricción o juntas.

2.

Los turbocompresores tienen cuatro ventajas principales:

(1) Aumentan la potencia del motor. Cuando la cilindrada del motor permanece sin cambios, el motor puede inyectar más combustible aumentando la densidad del aire de admisión, aumentando así la potencia del motor. La potencia y el par de un motor con sobrealimentador aumentarán entre un 20% y un 30%. Por el contrario, bajo el mismo requisito de potencia de salida, se puede reducir el diámetro del cilindro del motor y se puede reducir el volumen y el peso del motor.

(2) Mejorar las emisiones del motor. Los motores turboalimentados pueden reducir las emisiones de componentes nocivos como partículas y óxidos de nitrógeno en los gases de escape del motor al mejorar la eficiencia de combustión del motor. Es una configuración indispensable para que los motores diésel cumplan con los estándares de emisiones Euro II y superiores.

(3) Proporciona función de compensación de meseta. En algunas zonas de gran altitud, cuanto mayor es la altitud, más fino es el aire. Los motores con turbocompresores pueden superar la disminución de la potencia del motor causada por el aire enrarecido a grandes altitudes.

(4) Mejorar la economía de combustible y reducir el consumo de combustible. Debido a que los motores con turbocompresores tienen un mejor rendimiento de combustión, pueden ahorrar entre un 3% y un 5% de combustible.