GAC Honda Haoying: atraer a los jóvenes con sus “verdaderas cualidades”
Con los cambios de época y los cambios de valores, cada vez más consumidores empiezan a "juzgar un coche por su apariencia" a la hora de elegir un coche. No sé cuándo empezó, pero la apariencia ha cambiado. convertirse en un factor. No existe un criterio único que sea el más importante para la compra de un automóvil para la mayoría de los consumidores. Guangqi Honda, una empresa automovilística que siempre ha sido conocida por su alta calidad y alta confiabilidad, utilizó el lema "LA VOLUNTAD ES HERMOSA La belleza reside en su verdadera naturaleza". Desde que se lanzó BREEZE a finales de noviembre del año pasado, las ventas han aumentado de manera constante y superaron las 20.000 unidades en junio de este año.
Buena apariencia y frescura
La semana pasada en la isla de Pingtan, Fuzhou, Guangqi Honda organizó una "auténtica aventura" para Haoying que rompió con el formato tradicional de prueba de manejo "Record". Tomando el "color verdadero" como punto de partida, selecciona múltiples escenas con verdadera belleza, permitiendo a los medios conectar la experiencia de vida única con el verdadero viaje de conducción a través de la combinación de "personas × escena × automóvil", a través de concursos de fotografía y video, permitiendo más jóvenes perciban profundamente el verdadero encanto de Haoying. Aunque como mecánico heterosexual, no estoy muy interesado en estos en comparación con la apariencia, prefiero volver al origen y explorar la verdadera naturaleza de Haoying a través de pruebas de manejo (potencia, textura mecánica, comodidad, etc.).
No hay duda de que si juntamos el Haoying y su modelo hermano CR-V, creo que la mayoría de la gente pensará que el Haoying será más agradable en cuanto a diseño de apariencia. Su diseño simple y elegante de la línea de la carrocería hace que las líneas de la carrocería de todo el vehículo luzcan suaves y elegantes, y su postura corporal también parece ligeramente más baja que la del CR-V, creando un estilo más deportivo. Después de todo, el coche hermano de Haoying lleva demasiado tiempo en el mercado y creo que todo el mundo ya está cansado de él. Y Haoying, que acaba de debutar, naturalmente tendrá una sensación extra de frescura.
En el lugar de rodaje de la isla Houyan, vi el auto real BLACK? de Haoying, y las luces traseras se combinan con LED de fibra óptica ennegrecidos, lo que le da un impulso deportivo imparable. Cuando el rayo del atardecer en la orilla del mar se proyectó sobre el cuerpo de Haoying, me pareció ver la verdadera naturaleza del alma bajo una estética sustractiva.
La calidad de conducción sigue siendo muy Honda
Los más de 240 kilómetros de carretera que unen la ciudad de Fuzhou con la isla de Pingtan incluyen tanto vías urbanas congestionadas como autopistas con poco tráfico. También hay nueve curvas. y gira en la carretera de montaña de la isla, lo que me permite experimentar plenamente el desempeño general de Haoying. La versión híbrida Haoying que probé esta vez está equipada con el sistema híbrido de doble motor i-MMD de tercera generación de Honda. Recuerdo que cuando probé por primera vez la versión híbrida del Accord hace 4 años, conduje según mi estilo de conducción diario (la velocidad era demasiado rápida) y, al final del día, su consumo de combustible era tan bajo como 4,8 litros. /100 kilómetros. En aquel momento, esto realmente cambió mi visión sobre el consumo de combustible de los vehículos híbridos.
El sistema híbrido de doble motor i-MMD de tercera generación del Haoying funcionará de forma más "inteligente" al arrancar y conducir a bajas velocidades, los motores tomarán la iniciativa de hacerse cargo del trabajo. Cuando de repente pisa el acelerador hasta la mitad, Haoying comprenderá inmediatamente su intención. En este momento, el motor se incorporará rápidamente al trabajo y proporcionará rendimiento de potencia en cualquier momento en modo híbrido. Especialmente al acelerar en la parte media de la cabeza, habrá una sensación de empuje más evidente en la espalda. Después de un día de conducción de prueba, el consumo medio de combustible de Haoying cada 100 kilómetros es de 5,6 litros (hasta 7,1 litros en tramos urbanos congestionados y 4,2 litros en autopistas). Aunque no hay muchos autos en la carretera, lo que puede hacer que la potencia del Haoying se aproveche al máximo, los autos lentos ocasionales que circulan uno al lado del otro o los autos que se atascan sin encender las luces siempre hacen que la gente se sienta disgustada. Afortunadamente, con la ayuda del sistema inteligente de asistencia a la conducción SENSING de Honda, puedo relajarme y disfrutar del hermoso paisaje de la carretera costera. Lo que tengo que decir es que hace mucho viento cuando conduzco por la costa aquí, tantas veces que tengo que luchar por encontrar la dirección. Después de todo, cuando estaba filmando con un dron en la playa, el fuerte viento casi lo arrastra.
Sin embargo, después de cambiar de conducción, sentándome en el asiento trasero, finalmente encontré la "característica" familiar de Honda, porque cuando la velocidad del vehículo alcanzaba los 120 km/h, el ruido de los neumáticos se escuchaba en el asiento trasero Ruido y viento El ruido será cada vez más evidente. Si las condiciones de la carretera son buenas, el ruido es aceptable, pero si las condiciones de la carretera son malas, estos dos ruidos molestarán a la gente.
Al conducir por carreteras de montaña, el rendimiento de control del Haoying se compara con la tranquilidad de los SUV de la marca alemana. Su vivacidad tendrá un sabor diferente. Creo que para los grupos de consumidores jóvenes, este rendimiento dinámico y animado en las curvas puede mejorar. estimular el deseo de los jóvenes de conducir.
¿Podrá Haoying destacar entre muchos rivales del mismo nivel?
Como otro modelo principal después del Accord, las configuraciones tecnológicas de Haoying también son ricas y prácticas, como el sistema de interconexión de navegación inteligente Honda? CONNECT? 2.0, portón trasero eléctrico tipo patada, asientos traseros con 32 configuraciones que incluyen parasoles, se puede decir que tiene cierta competitividad entre sus pares. Frente a la competencia de Rongfang, Escape y X-Trail, así como del mismo modelo CR-V, Haoying tendrá mayores ventajas en apariencia y manejo, pero su competitividad en otros aspectos, especialmente en términos de NVH, aún debe mejorarse. esfuerzo continuo.
Pero lo más inesperado es que el rendimiento promedio real del consumo de combustible de la versión híbrida de Haoying es en realidad el mejor entre los tres productos de la competencia. Después de todo, la eficiencia térmica de su sistema híbrido de doble motor i-MMD alguna vez estuvo por delante del sistema híbrido THS de Toyota. Creo que con la ayuda de su reputación de calidad y ventajas de manejo, Haoying aún puede ganar la posición que le corresponde en este nivel del segmento de SUV.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.