Un puente temporal en Haizhu, Guangzhou, ha estado en uso durante 20 años y ha sido reparado, por lo que es necesario desviar los vehículos.
65438 En la mañana del 8 de octubre, el periodista visitó el sitio y se enteró de que el puente ferroviario se llamaba "Puente de acero de ingeniería de Guangzhou Nantian" y fue construido por Guangzhou Nantian Commercial Plaza Construction and Development Co., Ltd. (en adelante, "Nantian Company") Construida hace muchos años. Un informe proporcionado por Nantian Company y probado por Guangdong Construction Engineering Quality and Safety Inspection Station Co., Ltd. en 2065438+marzo de 2009 mostró que la condición técnica del puente no estaba calificada y que existían graves riesgos repentinos de seguridad. Se recomienda tomar medidas para prohibir el tráfico, dejar de utilizarlo inmediatamente y desmontarlo a tiempo. Nantian Company respondió a los periodistas de Nandu que, por razones de seguridad, el puente estaba vallado para evitar el paso de vehículos motorizados.
Un puente de hierro estuvo bloqueado durante mucho tiempo y el conductor dio un largo círculo.
65438 En la mañana del 8 de octubre, el periodista Dunan vio el puente de hierro que conecta la avenida Nantian y Daganwei cerca del mercado mayorista de suministros hoteleros de Nantian en el distrito de Haizhu. Este puente de hierro cruza el río interior de la ciudad y conecta las orillas este y oeste. El puente tiene unos 50 metros de largo y 10 metros de ancho, con un puente elevado de 2 metros a cada lado. Ambas entradas al puente ferroviario han sido bloqueadas. Pueden pasar peatones y vehículos no motorizados.
De este a oeste, la calle frente al arco del mercado mayorista de suministros hoteleros de Nantian es una calle de sentido único. Muchos conductores de Monchacha saben que deben tomar un desvío antes de llegar al puente del ferrocarril. En el lugar, el periodista Dunan también vio a algunos conductores dando vueltas en U y yendo en sentido contrario en la calle de sentido único. El Sr. Lei dijo a los periodistas de Nandu que a menudo utiliza camiones pequeños para cargar mercancías en esta sección de la carretera. "De 2019 a octubre, el puente de hierro estará cerrado. Solía tomar solo dos minutos cruzar el río a través de este puente, pero ahora toma más de diez minutos tomar un desvío".
Allí Hay muchos autónomos vendiendo cables cerca del puente. Un empresario a cargo dijo a los periodistas de Nandu que su almacén de productos básicos no está muy al otro lado del puente. Anteriormente sólo era necesario pasar directamente desde el puente. Ahora se necesitan media hora para ir y venir a recoger la mercancía, lo cual es muy inconveniente.
El puente temporal lleva 20 años en uso. El puente de hierro "dolores en todo el cuerpo"
Al caminar sobre el puente del ferrocarril, los reporteros de Nandu vieron que las placas de acero del puente del ferrocarril estaban inclinadas, rotas y agrietadas en muchos lugares. en muchos lugares, y algunos lugares incluso estaban severamente corroídos. Debajo del puente se encuentra el río interior de la ciudad.
Un aviso en la valla de entrada del puente ferroviario muestra: "Este puente ferroviario es un puente temporal, no un puente permanente. Ha estado en uso durante casi 20 años". pruebas realizadas por una agencia de pruebas profesional, el puente ferroviario Se descubrió que la estructura no podía transportar vehículos de motor. La empresa y la hora del anuncio fueron Nantian Company y el 28 de octubre de 2019 respectivamente. Se entiende que Nantian Company, Guangzhou Nantian Commercial Plaza Construction and Development Co., Ltd., es el constructor del puente.
La persona relevante a cargo de Nantian Company proporcionó al periodista Dunan el informe de inspección del puente emitido por la Estación de Inspección de Calidad y Seguridad de Ingeniería de Construcción Provincial de Guangdong Co., Ltd. en marzo de 2019. El informe muestra que el estado general del "Puente de Acero de Ingeniería Nantian de Guangzhou" es deficiente. Los principales defectos incluyen muchas placas de acero del pavimento rotas, incompletas y agrietadas, y muchas marcas de reparación. El ancho de la junta de algunas placas de acero es relativamente grande, alcanzando los 2 cm; los pernos de conexión de la placa de acero sobresalen, con una altura máxima de 3 cm, lo que provoca una conducción inestable y daña la conexión entre el tablero del puente y la superficie de la carretera; , la placa de la cabeza del puente está gravemente dañada y las barandillas a ambos lados del puente están parcialmente deformadas y desalineadas.
El informe que proporcionó también mostró que el estado general de la superestructura y la subestructura del puente ferroviario era deficiente. "(La superestructura) las vigas longitudinales de acero, las vigas transversales de acero y los tirantes de acero están severamente corroídos, con corrosión parcial; las principales enfermedades (subestructura) son: agrietamiento circunferencial de 4-3# pilares con un ancho de grieta de 8,0 mm; corrosión y fractura de los tirantes diagonales del muelle; el revestimiento del acero del muelle generalmente está severamente corroído; las vigas de cubierta de acero generalmente están corroídas". Nantian dijo que actualmente solo se permite el paso a peatones y vehículos no motorizados.
65438 El 8 de octubre, el responsable de Nantian Company dijo a los periodistas de Nandu que el puente no ha sido clasificado como proyecto municipal desde su construcción. "Debido a que la estructura del puente de hierro nunca ha permitido el paso de vehículos motorizados, también estábamos preocupados por cuestiones de seguridad, por lo que lo cerramos inmediatamente. Ahora sólo se permite el paso a peatones y vehículos no motorizados.
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El responsable dijo que el límite de peso se inició luego de recibir el informe en marzo de 2019, pero luego se encontró que no se cumplían los requisitos de seguridad después del límite de peso, por lo que se tuvo que cerrar. para mantenimiento 29 al 19 de octubre de 2019 El 28 de febrero de 2018 el propietario realizó reparaciones y refuerzos en el puente ferroviario “No hay ninguna modificación estructural, pero bajo la situación actual de inmovilización de la estructura, primero la repararemos. Si se reparara estructuralmente, habría que reconstruir todo el puente, lo que costaría cientos de miles de dólares. ”
El informe de prueba antes mencionado muestra que las vigas de acero del Puente de Acero del Proyecto Nantian de Guangzhou están severamente corroídas y los pilares 4-3# están agrietados circunferencialmente. El estado técnico de todo el puente es Clase D (no calificado). ), y existen graves riesgos de seguridad inesperados. Se recomienda tomar medidas para prohibir el tráfico, dejar de usarlo inmediatamente y desmantelarlo a tiempo para evitar accidentes.
Este artículo es del autor de Autohome. y no representa la posición de Autohome.