Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - ¡Conduzcamos el JEEP free light para disfrutar de las montañas y bosques otoñales del norte! ¿Huele bien la luz libre de JEEP? ¿Cómo lo calificarías después de dos años de uso? El paisaje otoñal es pintoresco. Quizás cada hombre tenga su propio sueño todoterreno: conducir a un pastor al vasto mundo. Escalando montañas y vadeando ríos, persiguiendo libremente los sueños en tu corazón... En 2018, uno de mis fotógrafos, "Moda", finalmente cumplió su deseo y comenzó su viaje en busca de sueños conduciendo su primer vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas. , JEEP Luz libre. Como me gusta la fotografía, a menudo voy a las montañas y al campo y me encuentro con caminos sin asfaltar. Es muy importante poseer un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas. El hermano Fuhua es un verdadero conductor veterano. Con casi 30 años de experiencia en la conducción, he "visto" innumerables automóviles y mi comprensión de los vehículos es única. Cuando hablaba de su JEEP Free Light, no podía parar de reír. Este otoño, mi llamativo hermano y yo condujimos su Liberty Light a las montañas para fotografiar, probablemente porque soy un presentador de podcasts en el Foro Autohome. No pude evitar mirar de cerca y experimentar esta luz libre. Aquí me gustaría compartir algunos de mis sentimientos con mis compañeros ciclistas. Este Chrysanthemum Chrysanthemum es el primer modelo de GAC FCA. Equipado con el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas ActiveDrive, el sistema de amortiguación adaptativo, el sistema de selección de modo de carretera Selec-Terrain y otras funciones, la capacidad de tracción en las cuatro ruedas es relativamente fuerte. El motor de aspiración natural de 2,4 litros se combina con una transmisión manual de 9 velocidades y la potencia de salida es muy suave y estable. Pero ahora que los motores turboalimentados son populares, el rendimiento de aceleración de este Jeep Cherokee es promedio y el consumo general de combustible es relativamente alto, alcanzando incluso el consumo promedio de combustible en invierno de 14 petróleo. El ajuste relativamente duro del chasis será un poco decepcionante para las personas que están acostumbradas a viajar en automóviles, pero afortunadamente, los asientos de cuero son bastante buenos en términos de envoltura y comodidad. Los conductores y pasajeros de la primera fila han ajustado sus posiciones y el espacio para las piernas en los asientos traseros es muy reducido, lo que parece inconsistente con su posicionamiento como SUV de tamaño mediano. La apariencia da un estilo redondeado y maduro en lugar del aspecto musculoso de un automóvil americano. Los materiales interiores no son malos y la gran superficie envuelta en cuero hace que los tentáculos no tengan una sensación de plástico rígido, pero tampoco se siente lujoso. Cuando le pregunté a mi llamativo hermano por qué eligió este Jeep Cherokee, solo dijo que el descuento en ese momento era muy bueno, y también se mostró optimista sobre el desempeño todoterreno de Jeep, una marca centenaria. Sin embargo, a medida que envejeces, es posible que no te atrevas a probar tu propia habilidad a campo traviesa, pero siempre has tenido ese sueño en tu corazón. Tomé algunas fotos ligeras y gratuitas de esto antes de irme porque no lavé el auto con las prisas. Por favor, comprenda que el diseño trasero sólido y redondeado puede ser popular entre las personas de mediana edad, pero personalmente creo que a los jóvenes puede no gustarles esta apariencia modesta y simple. En general no hay mucha decoración y tiene un temperamento sencillo y elegante. La longitud de más de 4,6 metros no es una gran ventaja entre los SUV de tamaño medio. La distancia entre ejes no es lo suficientemente larga. Es difícil encontrar espacio suficiente para los pasajeros traseros. La cintura completa no tiene el aspecto musculoso de los automóviles estadounidenses, pero aún parece madura y estable. El frontal de estilo familiar que se adapta a la estética de las personas de mediana edad hace que esta luz libre sea muy reconocible. La cara frontal tiene 45 grados, que es probablemente el ángulo más atractivo de cualquier coche. La luz libre no es una excepción. Como mi cuerpo está bastante sucio, no puedo tomar algunos primeros planos, lo cual es una lástima. Los amigos a quienes les guste esta luz gratuita pueden ver algunas fotos de autos de Autohome. Las luces de xenón y las luces antiniebla delanteras estándar no son grandes y las luces de circulación diurna son tan delgadas como las cejas. El diseño de este juego de lámparas es muy distintivo. Muchos propietarios de automóviles se quejan de las luces de circulación diurna, pero al tipo llamativo le gusta este diseño esbelto en forma de ceja. Parece que la apariencia realmente tiene sus propias preferencias. El diseño del cubo de la rueda es relativamente sencillo. Los neumáticos Continental hacen que la conducción sea más silenciosa y cómoda. Después de que el propietario del automóvil trajo su propia bolsa de cuero para llaves a las montañas, aunque no había un estacionamiento estandarizado, el conductor experimentado fue muy exigente con el estacionamiento y nunca afectaría el libre paso de otros vehículos estacionados en las montañas. El logotipo del automóvil JEEP parece tener un poco de temperamento todoterreno. Después de todo, es una marca maestra en el campo de los SUV. Mira atentamente estas cejas, realmente no son feas. Desde esta perspectiva, la luz libre del JEEP sigue siendo como una gruesa luz trasera de mediana edad, que utiliza prácticas lámparas halógenas y fuentes de luz LED. En comparación con el grupo de faros, es más espacioso y llamativo. La identidad de GAC FCA y el logotipo del vehículo con tracción en las cuatro ruedas se pagaron aquí por casi 300.000 yuanes, lo que no es barato para un automóvil familiar normal. Si se utiliza para uso todoterreno, sería un poco reacio a trabajar a tiempo parcial como carrocería con capacidad de carga 4x4. En comparación con los SUV de tamaño mediano del mismo nivel, ya sea en apariencia, interior o experiencia de conducción, casi no tiene posibilidades de ganar. Es difícil ganarse el corazón de todos utilizando la marca JEEP para competir por el mercado. ¿Qué opinan los compañeros ciclistas? ¿Cómo lo calificarías después de dos años de uso? Para muchas personas corrientes, lo primero que deben tener en cuenta a la hora de elegir un coche es si les gusta el aspecto y el interior. En cuanto a la experiencia de conducción, sólo unos pocos conductores experimentados pueden comprender y sentir realmente el funcionamiento interno del vehículo. Si en apariencia las zanahorias y las verduras tienen cada una su propio sabor, entonces los materiales y la elaboración del interior se han convertido en medios llamativos muy importantes. ¿Te excita la luz libre en el interior? Vea cuántos puntos obtiene este vehículo 2017 después de dos años de uso. El volante multifunción de cuero es sin duda la configuración principal, y la luz libre no es una excepción. Las teclas de control zonales rodeadas de metal se sienten bien al tacto y no son ni lujosas ni anticuadas. La consola principal está diseñada frente a la barra debajo de la pantalla grande, por lo que el proceso de operación es un poco incómodo (ignore el polvo en el panel, tenemos mucho viento y arena aquí). El listón parece un poco bajo y el panel en general no es lujoso. Sobre el vehículo se encuentra un compartimento portaobjetos con logotipo. Esto también es un reflejo de aprovechar al máximo el espacio. Se puede ver que la rejilla de la salida del aire acondicionado está hecha de materiales suficientes, lo cual es digno de elogio. Los diseños de palanca de palanca también son relativamente comunes. Es obvio que la costura frontal de la gruesa caja del reposabrazos tiene signos de desgaste después del uso.