¿Qué es mejor, carburador fueraborda o inyección electrónica para lanchas rápidas?

En términos de potencia, la inyección electrónica es mayor que la del carburador. La función principal de EFI es controlar la relación aire-combustible y la mezcla de petróleo y gas para hacer que la combustión sea más completa y liberar más potencia. El volumen de inyección de combustible EFI es preciso y ahorra combustible, con buena atomización, buena actividad de combustión, buenas emisiones y buena adaptabilidad. El tiempo de encendido del volumen de inyección de combustible disminuirá automáticamente a medida que aumenta la altitud. Las emisiones del carburador no pueden soportar los últimos estándares, lo que consume combustible y dificulta el arranque en invierno. Un funcionamiento inadecuado puede sumergir la bujía y la concentración de inyección no se puede ajustar según la demanda, lo que provoca una atomización deficiente y una combustión insuficiente. < < br > >Los coches con carburador controlan el acelerador directamente tirando del cable y no hay ningún proceso de cálculo por computadora en el medio. Además, la máquina no considerará el consumo de combustible al apresurarse a repostar y el tiempo de respuesta de aceleración es 0. Lo más importante de EFI es el cálculo por computadora, la velocidad y el flujo del viento, la presión del cilindro, la temperatura y una serie de cálculos. y luego genere la cantidad de inyección de combustible para la inyección de combustible, y la inyección de combustible no puede exceder los estándares de emisiones. Por supuesto, la aceleración será lenta.