¿Cómo determinar si se debe limpiar la válvula del acelerador?

La válvula de mariposa es una válvula de mariposa en el sentido tradicional y generalmente se instala delante del colector de admisión del motor. Después de que el ángulo del pedal del acelerador en el automóvil se transmite al controlador del motor, el controlador del motor determina la apertura de la válvula del acelerador para controlar la cantidad de aire entrante.

Generalmente, cuanto mayor es la apertura (mayor es la profundidad del acelerador), mayor es el volumen de entrada de aire y más tiempo controla el controlador del motor el tiempo de apertura del inyector (es decir, más combustible se inyecta). ).

En circunstancias normales, incluso si no se pisa el acelerador, el acelerador todavía está abierto al ralentí. En otras palabras, el acelerador no está bien cerrado. La parte que no cierra bien es la que controla la entrada de aire inactivo.

2. Depósitos de carbón en la válvula de mariposa

Los depósitos de carbón en la válvula de mariposa se componen principalmente de dos motivos.

Una es que el filtro de aire no puede filtrar completamente las impurezas y el polvo del aire externo y luego se acumulan en el borde del acelerador.

La segunda razón es que el vapor de aceite aislado por la válvula de ventilación del cárter del motor está conectado a la válvula del acelerador (para necesidades de protección ambiental, dado que la temperatura relativa de la válvula del acelerador es baja, la temperatura del acelerador). El petróleo y el gas son altos y el lodo se condensa.

Debido al mal ambiente de conducción nacional, el vehículo suele estar en ralentí (la presión del cárter es muy alta en este momento, al mismo tiempo, cuando está en ralentí, porque la apertura del acelerador es relativamente pequeña). , el flujo de aire pasa a través del borde de la paleta del acelerador a alta velocidad para acelerar la disipación de calor. La combinación de estos dos factores facilita que la válvula del acelerador forme lodo en el borde de la paleta. el lodo se acumula hasta cierto punto, el flujo de aire se reducirá y será difícil pasar. Al mismo tiempo, aparecerán vórtices en el aire de admisión.

3. en la válvula del acelerador: 1: Vibración al ralentí

2: Aumento del consumo de combustible

Tres: Respuesta de aceleración lenta

Cuatro: Apagado automático

4: Limpiar la válvula del acelerador

Al limpiar la válvula del acelerador, se debe retirar el cuerpo del acelerador y luego limpiarlo con un limpiador especial para aceleradores.

No se recomienda limpiarlo sin él. Desmontaje Dado que la pala del acelerador es un cuerpo giratorio circular, no se recomienda desmontarla ni limpiarla, es difícil limpiar los depósitos de carbón en los bordes del cuerpo giratorio y la parte posterior de las palas. p>Después de limpiar el acelerador, use equipo especial como 5053 para inicializar y hacer coincidir el acelerador.

Reinicie el automóvil, póngalo en punto muerto, gire el acelerador a aproximadamente 3000 rpm y suéltelo. Preste atención al puntero del tacómetro. Si el acelerador no está sucio, el puntero bajará a aproximadamente 1000 ~ 1200 rpm. Se detiene, al igual que el automóvil aplica repentinamente los frenos mientras conduce, y luego continúa bajando a aproximadamente 800 rpm. Si se desliza directamente a 800 rpm, no es necesario limpiarlo, pero si cae por debajo de 800 rpm, aumente lentamente a 800 rpm, lo que indica que la válvula del acelerador está muy sucia y debe limpiarse. >

Principio: El motor original está diseñado para funcionar sin carga y la inyección de combustible se detendrá automáticamente cuando la velocidad baje a 1000 ~ 1200 rpm. Periódicamente, reanude la inyección de combustible y luego reduzca gradualmente la inyección de combustible a ralentí. forme un amortiguador sin detenerse.

No preste atención al depósito de carbón en el acelerador

1. El automóvil está al ralentí con inquietud, la aceleración es lenta, el consumo de combustible aumenta significativamente. las paradas de taxi, etc. Luego considere revisar el acelerador.

2. Tome la línea 5053 para medir la apertura del acelerador cuando el automóvil esté caliente, si excede 5, es necesario limpiarlo. limpieza, utilice tubería 5053 para volver a conectar la válvula del acelerador