Información relacionada sobre el Parque Logístico de Aviación Chengdu Shuangliu
El Parque Logístico del Aeropuerto de Chengdu depende del Aeropuerto Internacional de Shuangliu y proporciona principalmente almacenamiento y distribución, distribución de transferencia, supervisión consolidada, procesamiento de valor agregado, servicios de información, etc. para carga aérea con alto valor agregado. y altos requisitos de puntualidad. Transporte de carga, comercio de exhibición y otros servicios de logística. El área planificada del parque es de 3500 acres, con un rendimiento anual de carga aérea de 2,5 millones de toneladas.
De acuerdo con el moderno sistema marco de desarrollo de la industria logística de “una red, dos plataformas, tres parques, cuatro centros y 50 estaciones de servicios logísticos” determinado por el Comité del Partido Municipal de Chengdu y el Gobierno Municipal, Partido del Condado de Shuangliu. Comité, condado El gobierno estableció el Comité de Gestión del Parque Logístico de Aviación de Chengdu en junio de 2005, que se ocupa principalmente de la planificación general, la construcción de infraestructura, la promoción de inversiones y la gestión del parque. El parque está ubicado al este de la pista del aeropuerto, al oeste de Chuanchi Road, al sur de Dajian Road y al norte de Shuanghua Road, con un área total controlada de 5,1 kilómetros cuadrados y un área de construcción de 3.500 acres en la primera fase. . En junio de 2006, con la aprobación de la ciudad de Chengdu y el condado de Shuangliu, el centro de logística de carreteras (aldea de Sanjiang, oficina de la calle Huayang) y el parque de logística ferroviaria quedaron bajo la planificación, construcción y gestión unificadas del parque, formando una aviación integrada. Logística de carreteras y ferrocarriles. Moderno parque de polo logístico.
De acuerdo con el objetivo de construir un centro logístico regional de "primera clase nacional y renombre internacional", el parque lanzó rápidamente el plan maestro y confió a Singapore Jurong Company para completar la planificación conceptual y controlar la planificación detallada, posicionando el parque como un parque logístico integral y moderno. Sobre la base de que el departamento superior dejó claro que la tercera pista del aeropuerto ya no estaría reservada, el parque llevó a cabo un estudio en profundidad del plan de manera oportuna, lo optimizó y mejoró basándose en el Plan Jurong de Singapur, y Encomendó a Beijing Zhongyuan International Planning Company que siguiera el modo de despacho de aduanas de los aeropuertos centrales nacionales e internacionales, un alto punto de partida y altos estándares, y se llevó a cabo una planificación constructiva y detallada del área central del parque logístico de aviación. se completó en el primer semestre de 2008.
El parque considerará "concentrar múltiples capas, centrarse en la imagen y acelerar la construcción" como un gran avance para promover eficazmente el desarrollo integrado de la aviación, las carreteras y los ferrocarriles, y convertir el parque en un centro logístico internacional. parque con "trinity, despacho de aduana rápido" .
En la actualidad, la sección B de Logistics Avenue ha completado el 45% del volumen total de construcción para todo el año, y la pavimentación de polvo de la plataforma de tierra está en progreso; 50% del volumen total de construcción para el año, y se está realizando la pavimentación de la tubería de aguas residuales y el relleno de arena y grava detrás del puente (Fase I) en el relleno de la plataforma de la carretera, la excavación de zanjas de agua de lluvia y la colocación de tuberías; Daxi Road (Fase I) eliminará rápidamente la capa superior del suelo; un aeropuerto que cruza el alcance planificado del parque. Los trabajos preliminares para la reubicación y reconstrucción de la línea de alto voltaje de 110 KV avanzan sin problemas; la reubicación de la línea de gas natural 655438 059; al Instituto de Optoelectrónica y la tubería principal de suministro de agua de ￡800 y 655438 0200 Minjiang Water Plant se ha informado a la Oficina de Planificación del Condado para la aprobación y emisión de una línea roja para la línea de reubicación de la licitación para la zanja eléctrica poco profunda en el; Se ha finalizado la zona sur del Parque Logístico. La construcción de infraestructura del parque se promoverá vigorosamente de acuerdo con los plazos establecidos, y la red principal de carreteras del parque estará completamente terminada y abierta al tráfico antes de fin de año.